BMW eller Mercedes: Premium-selvstart i 18m-klassen

For nyligt fik danske Morten Bennick mulighed for at prøve kammeraten Michael Østerholms Jonker JS3 RES. Morten har selv bestilt en AS 33 Me, og med indtrykket herfra giver han her sin vurdering af de to koncepter.

Retrofit: Nyt liv til gammelt fly

I en tid hvor et nye svævefly koster mange penge, kan en løsning være at opdatere et gammelt fly. Retrofit kan eksempelvis være aerodynamiske opgraderinger eller, i den mere kostbare afdeling, indbygning af motor.  

Det koster Rotax-ombygning af G109B

Efter lang ventetid har Grob-fabrikken i Tyskland offentliggjort priser på retrofit af FADEC-styret 100 hk Rotax-motor og constant-speed propel. Som bekendt koster det lidt at fyre med mahogni, men ombygningen fremtidssikrer den velbyggede G109B og transformerer flyet med et overbevisende kraftoverskud.

Del 3: En nordmands drømmeflyvning til…….Mont Blanc

Norske Arne Martin Güettler satte i sommeren 2024 4 uger af til sit livs største flyve-eventyr. At tage sin nye Jonker JS3 RES med fra Norge og flyve i alperegionerne i Schweiz, Italien og Frankrig. Det blev til 73 flyvetimer og nogen af de største naturoplevelser han nogensinde har haft. NORDIC GLIDING har bedt ham om at beskrive turen i 3 afsnit. Tredje del, som handler om flyvningerne til bl.a. Mont Blanc samt opgavetræning forud for Sailplane Grand Prix i St Auban kommer her.

Robert Danewid: Dags att börja förändringsarbetet?

Vi förlorar ju ständigt medlemmar. Undersökningar vi gjort i Europa visar att en ny medlem stannar i klubben i tre år. Den onödiga EASA byråkratin är säkert en stor skurk i detta. Men kan det vara så att vi gamla segelflygare, som borde vara mentorer för de nya medlemmarna, försvinner i våra racers på morgonen och kommer tillbaka på kvällen? Och så får de nya rookies klara sig själva.

Pawnees grounded?

Efter 3 fatale havarier i Sydamerika med Pawnees har de argentinske myndigheder de fakto grounded hele verdens bestand, indtil en kompleks inspektion af vingerne har fundet sted. Problemet bliver ikke mindre af, at EASA ikke nødvendigvis validerer en potentiel reparation fra den argentiske type-certifikat-holder Lavia. Mindst 17 fly i Sverige og Danmark påvirkes af dette.

Condor 3: Så realistisk som muligt

I 2018 kom Condor 2, opfølgeren til den massivt populære Condor-simulator fra 2005. Inden for ”kort tid” kommer Condor 3 med mange interessante forbedringer. NORDIC GLIDING har snakket med teamet bag Condor.

Dansk svæveflyvning på vingerne i 90 år

I dag, den 5. oktober 2024 er det 90 år siden, at Dansk Svæveflyver Union blev stiftet af en række svæveflyve-grupper. Håbet var, at en organisering af aktiviteterne ville styrke sporten og kammeratskabet. Havde vores forfædre dengang kunne se nutidens materiel, ville man nok have skålet ekstra højt for fremtiden. For at fejre 90-års fødselsdagen har NORDIC GLIDING samlet 2 markante fly som hver repræsenterer kronologiske og tekniske yderpunkter i dansk svæveflyvning.

”En udsigt man ikke vænner sig til”

Sidste weekend var der hang-flyvning i Lønstrup med veteran-svævefly fra Dansk Svæveflyvehistorisk Klub. En af deltagerne var 17-årige Jonathan Langborg Gødgaard. Selv om det var hans anden gang til Lønstrup-træf konstaterer han ganske rigtig her, at ”kombinationen af hang, sand, vand, fyrtårn og svævefly er ikke et ”normalt” syn”!

Del 2: En nordmands drømmeflyvning i……. de franske Alper

Norske Arne Martin Güettler satte i sommeren 2024 4 uger af til sit livs største flyve-eventyr. At tage sin nye Jonker JS3 RES med fra Norge og flyve i alperegionerne i Schweiz, Italien og Frankrig. Det blev til 73 flyvetimer og nogen af de største naturoplevelser han nogensinde har haft. NORDIC GLIDING har bedt ham om at beskrive turen i 3 afsnit. Anden del, som handler om flyvningerne i Sisteron, Frankrig, kommer her.