En af Norges dygtigste piloter: Den 40-årige Per Morten Løvsland bor i Kristiansand og flyver i Sandefjord SFK. Han har akkumuleret cirka 1250 flyvetimer.

, ,

24/06/2021

Den ydmyge vinder

Det blev Per Morten Løvsland som tog årets NM-guld - endnu en gang, han vandt også i 2018. Trods fremgangen er han er en afdæmpet person, som nødig fremhæver sig selv. Men tag ikke fejl. "Han demonstrerer topniveau i alt hvad han gør", siger dem som kender ham.

En af Norges dygtigste piloter: Den 40-årige Per Morten Løvsland bor i Kristiansand og flyver i Sandefjord SFK. Han har akkumuleret cirka 1250 flyvetimer.

Tekst: Jens Trabolt / Foto: Jens Trabolt samt privat

Per Morten Løvsland forbereder sig selv og sin elskede LS6 før start til NM på Leirin i 2020.

Link to automatic translation

Alle store karrierer starter småt. Per Morten Løvsland er ingen undtagelse. Den 40-årige hydraulik-ingeniør smiler lidt ved tanken om den 18-årige version af Per Morten, som bare ville flyve, og som derfor havde meldt sig ind i Sandefjord SFK med base på Notodden.

”Hele vinteren havde jeg bygget op spændingen. Jeg havde betalt indmeldings-gebyret og var top-motiveret og nok også noget overtændt, da jeg ankom til Notodden for at starte med skolingen”, fortæller Per Morten.

Jeg var lidt frustreret og ville flyve så meget som muligt, og jeg mindes ganske tydeligt, at min instruktør Vidar Stener Ingebretsen måtte forsøge at tæmme ungdommens vilde energi med ordene:

“Nu må vi tage den lidt med ro!”.

Men Per Morten fik sit ønske opfyldt. Det blev til meget skoling for den unge elev. Med til historien hører også, at Oslo SFK på det tidspunkt havde base på Notodden og de havde mange elever. De kunne kigge misundeligt på Per Mortens ”fast-track-skoling”.

”Jeg var nok eneste elev i Sandefjord SFK, så det resulterede i, at jeg havde en luksus-tid som elev med mange instruktørressourcer og en Super Blanik”, fortæller Per Morten.

Efter en tid kom certifikatet, og med ingeniørstudierne måtte Per Morten flytte klub til NTNU, som er klubben for Norges Tekniske Universitet i Trondheim. Her fløj han i perioden 2001-2003 – efterfulgt af en pause i flyvningen, inden han kom tilbage til der hvor det hele startede i Sandefjord SFK.

Her tog det fart, da strækflyvningen for alvor kom på menuen. Under opholdet i NTNU havde Per Morten gennemført strækflyvningskursus på Starmoen med bl.a. Steinar Øksenholt som instruktør. Det gav blod på tanden.  Med adgang til en LS8, som klubkammeraten Vidar nu yderst venligt udlånte til sin flyvefærdige elev, fik Per Morten nu udforsket det spændende flyveterræn omkring Notodden.

”En luksus uden lige”, siger Per Morten selv om den fordelagtige LS8-ordning.

Det sociale miljø præger ofte en pilots udvikling – Per Morten Løvsland er ingen undtagelser. “De tre musketerer” – fra venstre Øystein Bjørklund, Arne Martin Güettler og Per Morten Løvsland efter en utrolig flyvning i juli 2013. Her fløj de fra Notodden til Flåm og retur på bølger – kropssproget viser, at dette var en præstation!

Som ofte er klubkammeraterne og det sociale miljø afgørende for udviklingen. En anden person, som også delte Per Mortens brændende interesse, nysgerrighed og med samme fokus på detaljerne i flyvningen var Arne Martin Güettler fra Drammen FK.

Her var der fælles interesse for at se nyt terræn og flyvemæssig kemi: Denne duo satte sig for at udforske, hvad var muligt med strækflyvning i Norge – specielt med kurs mod Vestlandet og fjordene, som de besejrede med nogle imponerende bølge-baserede flyvninger i 2013-2016 hvor også Sandefjord-kammeraten Øystein Bjørklund hængte på og fik en regulær ”flyvemæssig opblomstring” på sit 3. år med certifikat, for at bruge Vidar Stener Ingebretsens ord.

Det er sjovt at flyve flere sammen, og det gør det også enklere. Man kan prøve flere forskellige vej-valg. Man kan udnytte termikken mere optimalt og det reducerer risiko for udelanding på vanskelige dage”, siger Per Morten om team-flyvningen som koncept.

I starten, da Arne Martin var fersk som pilot, var det nok Per Morten som førte an. Men rollefordelingen blev hurtigt mere dynamisk, siger Per Morten:

”Det tog ikke lang tid før Arne Martin var den som førte os mod nye områder. Arne Martin har været til stor inspiration, og jeg har fået set områder, som jeg med garanti havde været foruden, hvis det ikke var for hans hunger efter at udforske pirrende terræn”, filosoferer han.




 

Grundige forberedelser

Men hemmeligheden bag de vellykkede flyvninger er også grundige forberedelser, fortæller Per Morten.

”Jeg har arbejdet meget med det norske udelandings-katalog og det har Arne Martin også. At have kendskab til udelandings-mulighederne har givet en tryg base at flyve ud fra”, siger Per Morten.

”Der er rigtigt nok en symbiose mellem Per Morten og Arne Martin”, bekræfter Vidar Stener Ingebretsen.

”De udnytter de elektroniske hjælpemidler til det maksimale. For Per Mortens vedkommende har han eksempelvis udarbejdet et excel-baseret regneark, hvor han har studerer forholdet mellem termikken og vendepunkterne, og hvornår det kan betale sig at flyve videre. Han forbereder sig meget grundigt før hver flyvning”, siger Vidar som ikke ser det som noget tilfælde, at Per Morten har haft fremgang med sine mesterskaber:

”Han lykkedes med alt med hvad han gør, og han demonstrerer topniveau overalt – ikke bare i svæveflyvningen, men fx også når vi flyver modelfly sammen. Han er en vindertype med et ønske om gode resultater”, siger Vidar.

”I det mindste kan vi støtte vores ukrainske kammerater”

Stor fundraiser skal sikre, at ukrainske piloter, hvis fly og klub er ødelagt under den russiske invasion, får mulighed for at deltage i sommerens kvinde-VM i England. ”Vi kan ikke gøre meget ved krigen i Ukraine, men i det mindste kan vi støtte vores ukrainske kammerater”, siger Liz Sparrow, som er initiativtager til kampagnen og chef for Kvinde-VM.

Mesterskaber i Ukraines skygge

Efter 2 år med corona-aflysninger og logistiske mareridt for deltagere og arrangører kunne man håbe en normal afvikling sommerens store mesterskaber. Men vi ser allerede de første konsekvenser af krigen i Ukraine. Desværre.

Kawa og AS 33 – tanker om performance

Sebastian Kawa fra Polen vandt det 10. FAI Sailplane Grand Prix-finale i St Auban, September 2021. Denne gang i en lånt AS 33 Es. Her er hans tanker om flyets performance og hans egen strategi.

Pilot i profil: Lasse Edslev

Danske Lasse Edslev fik sidste weekend den prestigefulde Per Weishaupt-pokal. Den 20-årige pilot fra Aarhus Svæveflyveklub har trods sin unge alder akkumuleret 600 timer og en imponerende portefølje af mesterskabs-resultater. Passionen for flyvningen har han ikke fra fremmede. Hans far Uffe Edslev er også en erfaren konkurrencepilot.

Nordiska Mästerskapet i konstflyg

Under 2023 så avser Svenska Konstflygförbundet att arrangera Nordiska Mästerskapet i konstflyg, innefattande såväl segelflyg samt motorflyg.

Kvinde-VM med kontrovers

Kvinde-VM i Australien blev omgivet af kontrovers omkring det australske teams brug af live tracking. Nu har det internationale tribunal - ledet af svenske Reno Filla - afgivet sin dom i sagen. Alle australske piloter er blevet fuldstændigt diskvalificeret. Tribunalet anser deres konkurrenceresultater under kvinde-VM for at være ugyldige, fordi de blev opnået under forhold som ikke var fair.

”Mesterskaberne er motoren i svæveflyvningen”

Det siger Börje Eriksson, 65, fra Uppsala. Han er en af kræfterne i den nye svenske tävlingskomité (TK). ”Vi skal ud i verden og deltage i internationale mesterskaber, Det er det eneste måde, vi hæver vores niveau på”, siger han. Börje og co. har en stor opgave foran sig, for 2 års Corona-krise har efterladt et trænings-efterslæb hos de nationale og internationale piloter.

Virtuelt race side om side med virkeligheden

Norske Arne Martin Güettler og danske Tim Madsen var blandt de i alt 20 deltagere, som fløj i det virtuelle Virtual Sailplane Grand Prix - World Final 2021. Det var det første FAI-anerkendte e-Sport-mesterskab nogensinde.

Ungdoms SM: Årets svenske mästare i pricklandning

Lördagen 18/9 samlades 10 förväntansfulla ungdomar på flygklubben i Skövde för att göra upp om titeln årets svenske mästare i pricklandning.

VM i Frankrig: Debutanten Filip Bojanowski fører i Standardklasssen

Det går ikke dårligt, faktisk ganske udmærket til VM i Frankrig, og der er høj stemning i den danske lejr. Ikke mindst fordi VM-debutanten Filip Bojanowski fra Øst-Sjællands FK har udnyttet det dårlige vejr til at sætte sig på 2 dagssejre ud af de 5 gyldige konkurredage i et i øvrigt non-standard VM.

DM Västra 2021: Dä ska va gôtt å leva…

I ett distriktsmästerskap finns det precis som i Vasaloppet bara vinnare! Rapport fra det 55 DM:et i Västra.

Junior-SM i pandemins skugga

Årets JSM genomfördes parallellt med SM i Racing och Open Racing som avgjordes i Borås exakt samma vecka.

“Rookies” på NM

Siden jeg begynte med denne herlige sporten en varm sommerdag i 2008, har jeg med flere lenge tenkt at terskelen for å fly strekk-NM er skyhøy. Konkurranseflyging må være noe for de aller beste? Som rookie i forsetet under NM i juni var vi flere som fikk våre øyne «opplyst» og som etter hvert tenkte: «men, dette går jo an!»

SM: Snapshots af hotshots!

Humlebien ved ikke, at den ikke kan flyve: På samme vis er Feringe SFK egentlig for lille til at køre et stort mesterskab. Men det er der ingen, som har fortalt Feringe-folkene, som i disse dage stiller op med can-do-attitude og gennemfører SM med pondus og høj kvalitet.

Feringe satser max på SM

At arrangere et SM er vældigt hårdt arbejde. Men det giver energi at bruge energi, er ræsonnementet på Feringe:. ”For en strækflyvnings-klub giver det jo et enormt kick at få besøg af så mange hotte piloter”, siger ordførende i Feringe, Torulf Wiberg forud for SM-showdown som starter lørdag.

Den ydmyge vinder

Det blev Per Morten Løvsland som tog årets NM-guld - endnu en gang, han vandt også i 2018. Trods fremgangen er han er en afdæmpet person, som nødig fremhæver sig selv.    Men tag ikke fejl. "Han demonstrerer topniveau i alt hvad han gør", siger dem som kender ham.

NM under opsejling på Starmoen

18 deltagere skal kæmpe om titlen som Norgesmester på Ole Reistad Center i perioden 13-19 juni. Forberedelserne er allerede i gang.

Største DM i mands minde

Svæveflyvere er svære at stille tilfredse: Sidste års Danmarksmesterskab var alt for varmt. Denne gang blev det alt for koldt og ikke mindst vådt. Men 73 fly trodsede vejret, tog ja-hatten på og kæmpede sig til et gyldigt mesterskab.

Svensk power sikrer DM

Et rekordstort antal DM-deltagere kræver mange slæbefly. Det krævede, at danske Henrik Sylvest og Søren Grum i går fløj til Sverige på pirat-eventyr og ”stjal” Borås SFKs fine Pawnee og bortførte den til svæveflyvecenter Arnborg.

VM i Tyskland endnu et corona-offer

Efter længere tids planlægning og forsøg på at navigere i corona-restriktionerne har arrangørerne i går aftens offentliggjort deres beslutning om at aflyse årets VM i Stendal. Men hvad med de andre mesterskaber?

VM i Glider Aerobatics: Nu gör vi ett nytt försök 2021!

Coronan gjorde att allt ställdes in 2020. Nu gör vi ett nytt försök 2021. VM i Glider Aerobatics hålls i Leszno, Polen, 28 juli till 8 augusti, 2021, skriver Pekka Havbrandt

Drama i luften! Sverige og Norge fører i svæveflyve-VM

..altså i svæveflyve-simulatoren Condor! Men tag ikke fejl – det er konkurrence på liv og død, når de norske, danske og svenske piloter træner til virkelighedens mesterskaber

Danske Arne Boye-Møller skal flyve elektrisk DG til E3Glide i Varese, Italien

At flyve med elmotor som en del af et mesterskab bliver en taktisk og strategisk udfordring som pilot, siger danske Arne Boye Møller.

Feringe er SM-klar (igen!)

SM planeras genomföras 3 - 10 juli 2021 på Feringe Flygfält och i tävlingsklasserna 18-meters, 20-meters och Klubbklass

Verdens bedste NM

OL i Lillehammer ‘94 fik betegnelsen ”the best olympics ever”. Det netop fløjne NM på Fagernes kan med sandfærdighed påkalde sig superlativerne: ”The best NM ever”.

IGC-møde i Corona-tider

Årets IGC Plenary møde fandt sted i Budapest, 6-7 marts 2020. Dette var kort før, verden lukkede ned på grund af COVID-19 krisen.

Opdatering: Corona-kancelleret; SM 2020: Feringe är klar!

Den 27 juni – 4 juli arrangeras Svenska Mästerskapen i segelflygning av Feringe Segelflygklubb

E-Glide!

13,5 m-mesterskabet i italienske Pavullo var også debut for det første e-mesterskab, hvor piloterne kunne anvende elektromotorer som en del af deres strategi

NM i vind og sol

Kraftig blæst og regn gav 3 gyldige dage til NM på Starmoen og en ny norgesmester

Stockholm blæste til SM

Stockholms SFK var vært for årets SM i 18, Klub og 20m-klassen på Långtora. Kanonsommeren holdt dog pause under flere af dagene.

I huvudet på en chefs steward

”Behind-the-scenes” til VM i Hosin. Robert Danewid forklarer, hvordan man driver et - frem for alt - sikkert verdensmesterskab.

Life is easy!

Det norske mesterskab i svæveflyveflyvning på Notodden bød på mange gode flyvetimer, fin stemning og usædvanligt flot vejr.

< 30-generationen

Mesterskaber? Overvægt af ældre mænd? Det er dog en sandhed med modifikationer. En strategisk satsning på ungdomsarbejdet giver nu resultater. Årets DM var beviset med en usædvanlig stor aldersspredning blandt deltagerne.

“Der flyves hurtigere end teorien kan forklare”

Det siger Ib Wienberg. Han fungerede som dansk Team Captain under årets VM i Benalla. Hvilke observationer kom med hjem på notesblokken?

Tanker før Benalla

Sidste konkurrencedag under EM '94 i åben klasse i Rieti var en af de mest sublime svæveflyveoplevelser, jeg har haft til dato”, mindes den danske åbenklassepilot Jan W. Andersen før afrejsen til VM i Australien.

Forberedelser til Benalla

Flere nordiske piloter deltager i årets VM i Benalla. Danske Jan W. Andersen og Norges Lars-Rune Bjørnevik fortæller her om forberedelserne.

Benalla 2017: Det store spil

Verdensmesterskabet i 15, 18 og åben klasse i Benalla, Australien afholdes i januar. Her er duallanterne som rejser om på den anden side af jordkloden for at forsvare ”Nordens ære”.

Ifrån förstagångspilotens perspektiv

Rapport från WGC i Pociunai, Litauen 2016

Svenskt VM-guld!

7th World Advanced Glider Aerobatic Championship, Ungern: Sverige har för tredje gången fått en världsmästare i konstflygning med segelflygplan.

Stor inspirator

”Men han er også ydmyg som person og med tårnhøj integritet, og derfor lytter folk, når han siger noget, og han går ikke med skyklapper i forhold til omverdenen; Per Morten er meget dygtig til at dele sin kompetence med andre. Han har holdt teams-briefing med andre klubber omkring strækflyvning i praksis, så hans viden holder han ikke bare for sig selv, men deler med andre”, fortæller Vidar.

De bedste flyveoplevelser

Per Morten har prøvet at flyve nationale og internationale konkurrencer. Men som flyveoplevelse fremhæver han specielt Grand Prix-formatet, som blev introduceret af Kato Kvitne i Norge i 2013/2014:

Jeg ville ønske, at der var flere som så lyset med Grand Prix-formatet – det har givet fantastiske flyveoplevelser både på Voss og på Notodden. Vi var 14 fly på Voss i maj 2021, og det var ikke nogen trang oplevelse.”

”Jeg husker specielt de fantastiske finaleglid hvor vi fløj sammen. Man bliver meget bevidst om, hvordan man flyver flyet mes muligt effektivt. Det var et ”adrenalin-high”, hvor der var mindre end 1 sekund mellem første og andenplaceringen”, fortæller han og fortsætter:

”Der findes færdige Grand Prix-koncepter med handicap, hvor man ændrer på vendepunktets cirkeldiameter efter flyets handicap. Altså skal en ASK 21 have en større diameter end en Duo-Discus”, siger han for at understrege, at alle kan være med.

Ud over de norske mesterskaber, som Per Morten har klaret sig flot i, har han også deltaget i Uppsala Masters 2019 i Sverige. Her var udfordringen nok lidt omvendt – fjeldpiloten Per Morten skulle lære at flyve i fladlandet:
”Det var meget fladt, og det var lærerigt at diskutere med andre dygtige piloter. Det var meget anderledes flyvning end jeg var vant til. Finaleglidninger var vældigt skumle. Jeg så bare skov, skov og skov”, griner han.

Og så var vi ikke engang behandlet det aktuelle tema for berømmelsen, nemlig Per Mortens norgesmestertitel, som også udløste den ærefulde Kongepokal – i Per Mortens tilfælde for anden gang. Parentetisk skal det nævnes, at sølv gik øvrigt til teamet Rebecca Hansen/Martin Bjørnebekk fra Gardermoen SFK og bronze til Henning Lassen fra Oslo SFK.

Årets NM-vindere – fra venstre 2. placering til Rececca Hansen og Martin Bjørnebekk fra Gardermoen SFK, 1. plads til Per Morten Løvsland, Sandefjord SFK og 3. plads til Henning Lassen fra Oslo SFK.

Hvad er hemmeligheden bag dine vellykkede flyvninger under et mesterskab som bød på svære dage? Hvad gjorde du rigtigt?

”Det lurer jeg fortsat på, haha”, siger Per Morten.

”Seriøst? Jeg tror, at jeg havde succes med at ligge højt de rigtige steder. Selv om det ikke er den bedste boble, så kan det betale sig at stige, hvis man skal ind over skummelt terræn som fx en skov. Det giver lidt flere muligheder i den sidste ende.”

”Strategisk er jeg nok ikke så dårlig. Men jeg tror, at jeg kunne udvikle mig på det flyvetekniske – altså med at finde de bedste bobler”, siger han.

I 2016 købte Per Morten en tidlig LS6 som han fortsat er godt tilfreds med. Her under start på Fagernes Leirin.

Bucket list items?

I 2016 købte Per Morten sit eget fly, en tidlig LS6, som han efter eget udsagn er vældig fornøjet med og tænker ikke at opgradere for at få mere flyveglæde (som kammeraten Arne Martin som går fra Discus til JS3) – og kan man blive Norgesmester i en LS6, så er performance nok også tilstrækkelig.

Det maner vel til flere strækflyvninger? Noget specielt på Norgesmesterens bucket list?

”Vestlandet er jo altid spændende, uanset hvad. Men jeg har altid drømt om at flyve langs Sørlandskysten nede ved Kristiansand hvor jeg bor. Under våren har vi ofte konvergenslinjer med vældig høj skybase langs kysten. Men det er stort set altid umuligt at gennemføre på grund af ATC-restriktioner. Men det kunne jeg godt tænke mig at prøve”, bemærker han.

Så længe det går i plus

Tidsforbruget ved Per Mortens flyvning er relativt højt – han bor i Kristiansand og har 3 timer i bil til Notodden og klubben – det er nærmeste klub med mulighed for overnatning.

”Vi har et miljø i klubben her på Notodden, som gør at man trives. Det er meget vigtigt”, siger han.

”Men det kan være lidt stressende med at køre bil og montere fly, når man skal flyve en weekend. Men så længe det hele går i plus med det sociale og flyvningen”, så fortsætter jeg”, slutter han.

Udvalgte artikler

Klub-folk tester AS 34 Me

Lige før påske kørte danske Lars Sverre Rasmussen og Morten Hugo Bennick (forfatteren) fra Polyteknisk Flyvegruppe til Poppenhausen for at prøve den nye AS 34Me. Fungerer den efter hensigten?
Ja, er det korte svar!
19. maj 2022/af Jens Trabolt

Två år med JS3 (och Corona)

Svenske Björn Regnström var tidligt ude med at købe Jonker JS3. Faktisk den første i Sverige. Med tidligere ejerskab af typer som LS3, LS7, ASW 22, en halv Nimbus 4DM og LS1-d har han et bredt erfaringsgrundlag. Så hvordan er det at blive jet-pilot i den hotte 18-meterklasse? NORDIC GLIDING har spurgt ham om hans tanker før og efter købet. Var flyet værd at vente på? Her kommer den fulde sandhed - i en meget omfattende og grundig artikel.
17. maj 2022/af Jens Trabolt

Robert Danewid: “Kan vi rädda segelflygklimatet?”

Många segelflygare satte säkert kaffet i vrångstrupen när de läste rubriken ovan. Min subjektiva uppfattning är att det inom våra led finns väldigt många s k ”klimatförnekare”. Men det är OK, det får man vara. För på samma sätt som det är helt lagligt att bränna baconlindade koraner är det helt lagligt att vara ”klimatförnekare”. Det är inte det denna ledare ska handla om. Men något händer utan tvekan med vårt segelflygklimat.
16. maj 2022/af Jens Trabolt

Alle svæveflyvere er TOP GUN 2-piloter

Den originale Top Gun-film blev en kult-flyvefilm og gav massiv interesse for at blive jagerpilot. Nu er Top Gun 2 på vej, og DSvU sigter mod at booke en hel biografsal d. 7.juni for en helt speciel privat filmoplevelse.
11. maj 2022/af Jens Trabolt

“Smart” og energieffektivt klubhus

Klubhus? Gammelt, slidt, lugt af døde mus? Ikke i Øst-Sjællands Flyveklub som sætter standarden for fremtidige klubhus-byggerier. Ikke bare i Danmark, men måske på verdensplan.
11. maj 2022/af Jens Trabolt

ElSKÅ – EL Segelflyg Konferens på Ålleberg 31 augusti – 1 september

Eldrift är något nytt för de flesta av oss. För att lära oss mer och öka våra kunskaper i ämnet arrangerar Segelflyget och Nordicgliding.com, med Svenska Flygsportförbundet som sponsor, en tvådagars konferens, som vi kallar ElSKÅ på Ålleberg den 31 augusti – 1 september.
9. maj 2022/af Jens Trabolt

Litauisk svæveflyve-klub medvirkede til fund af stjålne danske svævefly

Det litauiske svæveforbund har udsendt beskrivelse af det fortsat meget mystiske tyveri og fund af de danske svævefly, som blev stjålet fra klubben Aviator i 2017.
6. maj 2022/af Jens Trabolt

Aero 2022 – back in business

Efter 2 år med Corona-pause var Aero 2022 tilbage i god form. Trods at de store svæveflyvefabrikker udeblev, var der alligevel svæveflyvning på programmet. Mest som vilde forsknings-projekter, hvor flyenes medfødte aerodynamiske fordele gør dem til ideelle platforme.
6. maj 2022/af Jens Trabolt

”I det mindste kan vi støtte vores ukrainske kammerater”

Stor fundraiser skal sikre, at ukrainske piloter, hvis fly og klub er ødelagt under den russiske invasion, får mulighed for at deltage i sommerens kvinde-VM i England.
”Vi kan ikke gøre meget ved krigen i Ukraine, men i det mindste kan vi støtte vores ukrainske kammerater”, siger Liz Sparrow, som er initiativtager til kampagnen og chef for Kvinde-VM.
4. maj 2022/af Jens Trabolt

e-Genius slår 2 verdensrekorder

Forskningsflyet eGenius fra Stuttgart Universitet har fået en velfungerende range extender baseret på Smart/Mercedes-dieselmotor. Med det nye hybridsystem lykkedes det at slå 2 rekorder for elektriske fly – både absolut distancerekord på over 1000 km og hastighedsrekord på 206 km/t over en 500 km bane.
26. april 2022/af Jens Trabolt

Kommentar: Turboen starter aldrig!

Tidligere i april publicerede NORDIC GLIDING et tankevækkende debat-indlæg af Ib Wienberg om turbostarter.
Men ikke alle erfaringer er gode: Her er danske Morten Hugo Bennick fra Polyteknisk Flyveklub med et supplerende svar på Ibs indlæg – og for sportens skyld med en passende mod-provokativ titel: ”Turboen starter aldrig”
25. april 2022/af Jens Trabolt

Litauisk utelandning – Nedslag i loggboken

"Petras drar på full gas med klaffen infälld och vi börjar skörda och mala säd. Till slut ser man inget framåt. Jag stirrar förtvivlat på fartmätaren som tycks fastnat på 60 km/h."
Interessant? Jo, här är Robert Danewids berättelse om en ekstrem utelandning under Baltic Cup i 1989, hvor Litauen forfarende var Sovjet-okkuperad.
21. april 2022/af Jens Trabolt

Mystik om stjålne danske svævefly – nu fundet i Litauen

3 tjekkiske statsborgere præsenterede formentlig falsk købskontrakt for politiet ved den polsk/litauiske grænse, da de blev stoppet med en Duo Discus og en LS4.
20. april 2022/af Jens Trabolt

Pilotstafetten: Michael Mix

"Den mest inspirerende, jeg har fløjet med de senere år, har været Ulrik Sørensen fra SG-70. Han hjalp mig virkelig med at få flyveglæden tilbage, og så nørder han også flyvning på en måde jeg rigtig godt kan lide. Min gamle klubtræner Alan Bach er også i samme kategori. Han fik fat i mig i 2011, hvor jeg faktisk var ved at stoppe med flyvning". Det siger Michael Mix, 32, om sine forbilleder i sporten. Han er månedens profil.
13. april 2022/af Jens Trabolt

Leder: Meningsløse Corona-regler

Regler er gode. Regler hjælper os med at holde en høj kvalitet i flyvesikkerheden. Men når man som dansk svæveflyve-pilot tvinges til at kontakte flyvelæge for at betale for at rapportere, at man har haft en mild version af corona for flere måneder siden, så reduceres respekten for regelværket. Specielt fordi svenske og norske piloter kan give sig selv en friskmelding.
12. april 2022/af Jens Trabolt

Ottsjö Wavecamp 2022 – Ikonisk guld och diamantgruva!

Undertecknad besökte senast Ottsjö 1975 tillsammans med ett riktigt hojtargäng från Skövde som medbragte en Bergfalke och en L-Spatz 55! Flera guldhöjder tog vi i dessa dragiga skorvar som startades på skida. Och inte visste vi mycket om fjällvärlden heller för den delen. – Öh, va, räcker det inte med långkallsonger? Så kunde det vara på den tiden.
…allt har blivit mycket bättre, rapporterar Bernt Hall om sitt återseende med Ottsjö 2022
11. april 2022/af Jens Trabolt

Kommentar: Turboen har altid startet

”Hvad er sandsynligheden for, at en motor starter? 50%!
Enten starter sådan en motor eller også starter den ikke”.
Ikke så sjældent ser jeg denne kommentar. Udsagnet er helt klart morsomt, men det er også klart noget nonsens”.
Det siger Ib Wienberg her i en kommentar til anvendelsen af turbomotorer i svævefly. Selv har han gode erfaringer, som han deler her.
7. april 2022/af Jens Trabolt

Er du udelandet? Alt ok? Så ring til Politiet!

Det er et problem i Danmark, at velmenende personer alarmerer redningskræfter når de ser svævefly udelande. Nyt actioncard fra DSvU sætter fokus på, at man selv som pilot kan forebygge unødvendige udrykninger ved at ringe til politiet efter en udelanding.
Men hvad siger erfaringerne i Norge og Sverige?
5. april 2022/af Jens Trabolt

Sæsonstart 2022 i koldluft

De første aprildage blev hidsige og kolde i store dele af Sverige og Danmark. Eller som vi siger i svæveflyvningen: ”Perfekt til sæsonstart”.
4. april 2022/af Jens Trabolt

Nyt sikkerhedskoncept hitter hos EASA 

Mid-air-kollisioner er en alvorlig fare i svæveflyvningen. Nyt EU-harmoniseret sikkerhedskoncept øger synligheden dramatisk og giver flyene et optisk løft. Prisen er en ubetydelig nedgang i performance, siger eksperter.
1. april 2022/af Jens Trabolt

Svæveflyvelegenden Åke Pettersson 1945 – 2022

Svenske Åke Petterssons karriere var yderst omfattende. Han deltog i 16 VM, fik 14 SM guld, han loggede 7000 svæveflyvetimer hvoraf 2000 timer i skoling og mindst et par hundrede elever kan takke ham for certifikatet. Han døde tirsdag d. 29. marts efter længere tids sygdom.
30. marts 2022/af Jens Trabolt

Tyske Akaflieg-studerende får havarerede nordiske Twin Astirs i luften

Akaflieg Karlsruhe er kendt for flyvende vinger og andre eksotiske konstruktioner. Nu lærer de tyske studerende om flykonstruktion ved at reparere 2 danske Twin Astirs som begge havarerede i 2018.
29. marts 2022/af Jens Trabolt

Et drømmejob for en svæveflyver

Jesper Borresen Hansen er DSvUs nye uddannelseskonsulent. Med en baggrund som geolog, socialrådgiver, mangeårig aktør i uddannelsesbranchen og selvfølgelig dedikeret svæveflyver er han vant til at håndtere både mennesker og teknik. ”Et drømmejob” kalder han det selv.
28. marts 2022/af Jens Trabolt

Mesterskaber i Ukraines skygge

Efter 2 år med corona-aflysninger og logistiske mareridt for deltagere og arrangører kunne man håbe en normal afvikling sommerens store mesterskaber. Men vi ser allerede de første konsekvenser af krigen i Ukraine. Desværre.
23. marts 2022/af Jens Trabolt

Kawa og AS 33 – tanker om performance

Sebastian Kawa fra Polen vandt det 10. FAI Sailplane Grand Prix-finale i St Auban, September 2021. Denne gang i en lånt AS 33 Es. Her er hans tanker om flyets performance og hans egen strategi.
22. marts 2022/af Jens Trabolt

Video + læserrapport: Første elektriske selvstart i Jonker JS3 RES

Danske Mogens Balsby er en af de nordiske piloter, som har bestilt en Jonker JS3 RES. For kort tid siden var han i Sydafrika med Jonker-agenten Arne Boye-Møller for at prøve vidunderet. Her er hans første indtryk som du kan læse til sidst i artiklen.
18. marts 2022/af Jens Trabolt

Kom til webinar om svæveflyve-sikkerhed med EASA

European Gliding Union annoncerer EASA-sæson-kickoff 23. marts kl 19.
17. marts 2022/af Jens Trabolt

Robert Danewid: Gör om, gör rätt

Lördagen den 26 mars äger Flygsportförbundets (FSF) digitala förbundsmöte rum. Till mötet har FSF styrelse lagt fram ett helt nytt stadgeförslag. Vi, Svenska Segelflygförbundet, uppmanar våra klubbar att yrka på återremiss av stadgeförslaget. Att skriva nya och tydligare stadgar för FSF är vi i grunden positiva till. Men de nu föreslagna stadgarna är alldeles för dåligt genomarbetade.
16. marts 2022/af Jens Trabolt

Vågå i mega-comeback

Det er 3 år siden, at der sidst har været en normal wavecamp på Vågå-isen. 2021 blev skrevet på Corona-tabskontoen og 2020 blev forkortet med 2 dage af samme årsag. Så det var fuldt fortjent, at de gode kræfter i både NLF/Seilflyseksjonen og arrangøren Drammen Flyklubb kunne score en klokkeren fuldtræffer på den netop afsluttede 2022 Wavecamp.
15. marts 2022/af Jens Trabolt

Pilot i profil: Lasse Edslev

Danske Lasse Edslev fik sidste weekend den prestigefulde Per Weishaupt-pokal. Den 20-årige pilot fra Aarhus Svæveflyveklub har trods sin unge alder akkumuleret 600 timer og en imponerende portefølje af mesterskabs-resultater. Passionen for flyvningen har han ikke fra fremmede. Hans far Uffe Edslev er også en erfaren konkurrencepilot.
14. marts 2022/af Jens Trabolt

Læs også

Test: Jonker JS1-C 18 Revelation Evo Jet

”Fire and forget”, ingen extra drag som konventionell turbo och 2 m/s climb rate. Det lovar producenten M&D Flugzeugbau, som är Jonker Sailpanes europeiska partner. Men jetmotor i segelflygplan? ”Kan de’ va’ nått?” Robert Danewid har flugit JS 1 med nya 18 m spetsar och jet.

Hvad siger ejerne om Jonker JS3 Rapture og Schempp-Hirth Ventus 3?

Jonker JS3 Rapture og Schempp-Hirth Ventus 3 er fine konstruktioner. NORDIC GLIDINGs Bernt Hall har interviewet 2 af ejerne, Björn Regnström og Börje Eriksson: Hvad siger de, og hvad har motiveret deres valg af type?

Fortsat fornøjet med Mini LAK FES

Norske Trygve Rushfeldt har nu fløjet et par hundrede timer i sin elektrisk selvstartende Mini-LAK FES. Anvender man flyet som det er tænkt, er det et nydeligt koncept, siger han.
Test: Discus B vs LS-4: Standardklasse på budget NTNU satser på nyt handikap-tilpasset fly