Lange rekordflyvninger er ikke nødvendigvis reserveret for eksotiske super-orkideer i privat eje. Her er det Landskronas Duo Discus XLT og DG 1001, som her er linet op. De fleste moderne klubfly har performance som er fuldt tilstrækkelig til meget lange flyvninger. Langt vigtigere er forståelsen af meteorologi og planlægning af optimal rute.

14/12/2022

Drømmen om 1000 km i Danmark og 1500 km i Sverige

Rekorder er til for at blive slået. Det er en vigtig drivkraft i svæveflyvningen, og vi ser, at ”barren” flyttes op hvert år med bedre fly og ikke mindst bedre vejrprognoser og planlægning. Men hvad ville det fx kræver at flyve 1000 km i DK eller 1500 km i Sverige?

Tekst og foto: Jens Trabolt

Link to automatic translation

”Vi svæveflyvepiloter lever af drømme – og hver gang en drøm opfyldes, har vi grundlaget for at sætte nye mål og drømme”, skrev Jan W. Andersen i en 2017-artikel i NORDIC GLIDING, da han havde testet den nye EB 29 R.
Den nye vingeprofil ville i hans optik give mulighed for at sætte vilde rekorder som fx en 800 km FAI-flyvning i Danmark.

Eller hvad med en 1.200 km tur/retur flyvning fra Jans flyveklub, Gørløse (ca. 30 km nord for København, red.) og til Ljusdal (Nord for Bollnäs)?
”Jeg har tidligere fløjet til Siljan fra Gørløse i standardklassefly – så denne rekordflyvning skal kunne lade sig gøre under rette vejrforhold. Tanken er at anvende EB`erens glidetal maksimalt med at tanke sidste termik 120 km fra Gørløse på vej hjem om aftenen”, skrev Jan om sine drømme under test af EB 29 dengang.

Vilde rekordforbedringer

Jan W. Andersens drøm om en 800 km FAI-flyvning viste sig ikke at være så langt fra virkeligheden:
Maj 2020 – bare 3 år efter Jans artikel– viste sig at være en yderst produktiv måned, for den gamle rekord på 650 km blev dramatisk forbedret af Stig Øye, som først fløj en FAI trekant på 700 km og så dernæst imponerende 730 km. Det kan du læse mere om her.

Men få dage efter Stig Øyes rekord, lykkedes det for Mads Lykke d. 15. maj 2020 at flyve den første 750 km FAI-trekant i Danmark.
Dette var en 100 km forbedring af rekorden over ganske kort tid, hvilket måske kan tilskrives bedre prognoser og deling af strategier i miljøet?
Mads beskrev dengang sin flyvning og strategien bag i en artikel i Nordic Gliding, som du enten kan læse eller genlæse her.

Flight Story: Mads Lykke flyver første 750 km FAI-trekant i Danmark

Rekorder fortsatte i vild drømme-weekend i 2021

Men under et år senere d. 25. april 2021 kom den gamle verdensmester Stig Øye stærkt igen med en ret vild 764 km FAI-trekant i DK og tog rekorden tilbage fra Mads Lykke – den historie kan du læse her – det var i øvrigt en weekend med voldsomme vejrforhold i store dele af Norden.
Alene i DK blev der fløjet over 20 flyvninger over 500 km. Altså ikke normale vejrforhold!

Samme dag fløj Jim Acketoft og Wilhelm Wendt 1170 km i isnende kulde, kraftig termik og snebyger i Sverige. Med til historien hører også, at Jims varmesokker fungerede de første 7 timer, og de sidste 3,5 time var der fuld eksponering for de fulde minus 20 grader!

Flight Story: Cold Feet Gliding Club

Så hvad er de nye drømme?

Med Jan Andersens ord in mente – hvad er der nu tilbage at drømme om for typer som Mads Lykke og Stig Øye?
”Jeg har selvfølgeligt flere planer – hvad med 1000 km over 4 vendepunkter indenfor Danmark?”, siger Mads Lykke.

”Men planer er én ting. Noget andet er heldet til at kunne føre dem ud i livet. Det ville kræve helt særlige vejrforhold. En dag med en strømning af iskold polarluft nordfra ned over Danmark – måske 1 eller 2 dage efter en koldfrontpassage.
Derefter en højtryksryg for at stabilisere vejret lidt. Det giver skygader på langs gennem Jylland. Og så skal det ske fra 1/5 til 1/7 hvor dagene er lange nok”, tænker han.

Grov skitse over Mads Lykkes planlagte 1000 km over 4 vendepunkter.

“Opgaven ville så blive noget i stil med Hammer – Lendum Kirke (Nord for Limfjorden i Nordjylland) – Kruså (den dansk/tyske grænse) – Brønden vej-X (nord for Limfjorden i Nordjylland) – Tinglev (den dansk/tyske grænse). Og så skal jeg nok bruge motor for at nå hjem til Hammer bagefter”, konkluderer Mads Lykke.

1500 km burde være muligt!

I Sverige er ambitionerne om muligt endnu højere: I juni 2015 fløj Wilhelm Wendt og Jim Acketoft 1081 km i deres åbenklasse EB 28 og slog den svenske nationale rekord for ”Fri distance fri over max. vendepunkter”.

I det efterfølgende interview i Nordic Gliding var Jim og Wilhelm dog sikre på, at det ville være muligt at flyve endnu længere:

Vi kunne have startet tidligere, fløjet hurtigere og landet senere. Jeg tror, at 1500km er muligt i Sverige på den rette dag”, sagde Jim og blev suppleret af Wilhelm:
”Vi har vist, at det går at holde en høj snitfart under en hel dag. 12 timer med 120 km/t i snit giver næsten 1500 km hvis man planlægger en lang finale”, sagde Wilhelm dengang.

Jim og Wilhelm satte senere endnu en rekord – en svensk 300 km ud og hjem-rekord tidligt i den produktive sæson 2021 med den nye EB 29 DR – 159 km/t i snit er absolut godkendt, hvilket videoen herunder også viser.

Så måske i sæson 2023?