Drømmen om ”Adventure Gliding Tour” i svævefly

Jan Granvig Dahl, 50 år, fra Midtsjællands SFK er initiativtager til sin gamle drøm om ”Adventure Gliding Tour”. Jan har fløjet svævefly i 6 år og har 600 timer i logbogen. Før sin karriere i svæveflyvningen var han hang- og paraglider. (Privat foto)

Link to automatic translation

De fleste svæveflyvepiloter har sikkert tænkt tanken på et tidspunkt: Hvor langt kan man komme, hvis man fortsætter med at flyve i en bestemt retning og ikke er bundet af at skulle komme hjem til flyveklubben? Hvad ligger der bag horisonten af terræn, kultur og oplevelser?
Samme tanker har Jan Granvig Dahl fra Midtsjællands SFK gjort sig:

At tage en lang flyvning, eksempelvis ned gennem Europa er noget jeg har drømt om i flere år. Nu har jeg endelig tid til det”, fortæller Jan til NORDIC GLIDING.

Han forsøger nu at samle et team af ligesindede til en brainstorm på projekt ”Adventure Gliding Tour”, som forventes af blive aktualiseret i en 14-dages periode i sommeren 2024 – fx juni eller juli 2024.

”Jeg mødte Schempp-Hirth-chefen Tilo Holighaus i Frankrig tidligere i år og luftede ideen for ham. Han sagde, at vi var meget velkomne til at lande på ”deres” flyveplads i Hahnweide, så skulle han nok hjælpe os. Det satte selvfølgelig tanker i gang”, fortæller Jan.

”Den foreløbige idé er at samles på Arnborg og så sætte kursen mod syd ned gennem Tyskland og Frankrig til vi når den vestlige del af Alperne. Så flyver vi langs alperne mod øst, indtil vi flyver tilbage mod nord”, fortæller Jan.

”Det skal være en rute for alle erfaringsniveauer, så jeg tænker, at vi ikke skal flyve decideret bjergflyvning, som kræver en del mere af piloterne”, siger han.

Sådan kunne en rute se ud i grove træk – fra Danmark ned gennem Tyskland og til den vestlige del af Alperne, hvor deltagerne så flyver på tværs og mod nord til slut. (Illustration Jan Granvig Dahl)

”Adventure Gliding Tour” er ikke første gang, at svæveflyvere har drømt om at flyve langt. Her norske Øyvind Moes Østersø-flyvning i ASH 31 Mi i 2016 (læs artikel s. 56 i denne PDF), og der findes utallige andre gode eksempler på “wandersegelfliegen”, som konceptet også hedder.

Jo, man kan rejse med alle moderne bekvemmeligheder, når man har et svævefly – her er det Øyvind Moes “komfort-kit” i 2016 under hans “Østersøen rundt i ASH 31 Mi”. På “Adventure Gliding Tour” bliver niveauet som udgangspunkt lidt højere med følgebiler og bagage!

2-sædet fly ville give muligheder

Det ville være oplagt at deltage med et 2-sædet fly:
”Så kunne man eksempelvis være 3 piloter, som deler det, og det åbner også op for, at man tager en mere urutineret pilot med, som dermed også ville kunne få en kæmpe oplevelse”, siger Jan, som forestiller sig, at de 3 piloter ville kunne dele fly og fx en bil med fly-trailer og rotere rollerne mellem sig.

Det er altid smart at have en bil og trailer med, når man flyver på langfart.
”3. manden i bilen kunne eksempelvis køre i forvejen og organisere mad og overnatning på flyvepladserne”, fortæller Jan, som også har tænkt på, at det skal være et event for alle budgetter.
”Det er ikke tænkt som et event for rige folk. Man kan naturligvis selv vælge om man vil have telt med eller sove på hotel”, siger han.

Vi tager slæbefly med

”Selvfølgelig er det en fordel med et selvstartende fly, men det er ikke et krav, for jeg tænker også, at vi skal have vores eget slæbefly med. Det er faktisk slet ikke så dyrt at leje en Pawnee, hvis man er flere til at dele omkostningen”, fortæller Jan, som desuden smider endnu et es på bordet;

Det ville være smart at hyre et slæbefly som kan følge med på turen. Her kommer Jannie Krogsdal ind i billedet. Hun er en solid makker, når der skal slæbes. Her foto af Jannie og ung “andenpilot” fra DM i 2023, hvor Pawnee OY-CYY fortsat var intakt.

Jannie Krogsdal, fast slæbepilot på Arnborg, har nemlig sagt ja til at deltage på turen som slæbepilot.
”Hun har tilmed en rigtig forstående chef, som har lovet at give hende fri fra jobbet”, griner Jan. Det er nemlig ham som ejer virksomheden Qv-Compliance, hvor Jannie er ansat!

I øvrigt tænker Jan, at det er en fordel af have en materielkontrollant med i tilfælde af skader eller problemer med fly.
”Jeg har også spekuleret lidt over, om man ikke også skulle have et sportsligt element på de daglige etaper, eksempelvis points eller præmie til dem som kommer først hver dag”, filosoferer Jan.

Deltag i brainstorm

Den 7. november kl. 19 er det muligt at deltage i brainstorm-sessionen på 2 fysiske adresser – i Jylland er det hos CIPEX, Stokagervej 8C, 8240 Risskov. På Sjælland holdes mødet hos Qv-Compliance, Ringstedvej 20, 4000 Roskilde. Der vil også være mulighed for at deltage online i mødet, hvis man ikke har mulighed for at være til stede fysisk. For både online- og fysisk deltagelse kan man skrive til Jan på Messenger for tilmelding.

Logo for Tour De Danmark

Wandersegelfliegen

Projektet ”Adventure Gliding Tour” lægger sig i øvrigt op af flere tidligere projekter. Eksempelvis “Tour de Danmark” som var et fremgangsrigt koncept for et kvart århundrede siden. Her fløj flere svævefly fra klub til klub i 1999, og på den måde bevægede man sig lidt ud over landskabet og fik nye oplevelser.

Der er i øvrigt også et andet svæveflyve-projekt under tentativ planlægning; ”NORDIC GLIDING Tour” er en social strækflyvningsfestival som besøger alle 3 nordiske lande.

Fra Jylland/Sjælland flyves der via 2 stop i Sverige (fx Falköping/Ålleberg og Dala-Järna) op til det norske nationalcenter på Starmoen, i øvrigt efter samme sympatiske ”opskrift” som den aktuelle ”Tour De Europa”. I alt 4 eller alternativt 6 dage, og man kan frit deltage fra alle deletaper. Stay tuned, som man siger!