Elektrisk selvstart til folket

E-Libellen under testflyvning, da projektet var nyt i 2017-2018 (Foto: Streifeneder)

Link to automatic translation

I cirka 2017-2018 forsøgte det velanskrevne firma Glasfaser-Flugzeug-Service Hansjörg Streifeneder at elektrificere klassikeren Libelle til selvstart med FES-motor, batteri i vingerne og en modficeret udfældbar motorpylon.

Konceptet var attraktivt – en velflyvende klassiker, produceret i et stort antal (cirka 883 stk) i moderniseret udgave med selvstart og cirka 1 times flyvetid for motor til en lav pris; Ikke overraskende viste mange Libelle-ejere dengang interesse for dette interessante retrofit.

Desværre viste det sig, at det var et projekt, som var betydeligt mere kompliceret end først antaget – selv for eksperter som Streifeneder som er dygtige i at få ting til at virke som andre har opgivet.

Blandt problemerne var, at de elektroniske komponenter blev for varme, da man kørte med større propel og større effektudtag, og da man byttede til anden motorkontroller fik man tilmed problemer med elektronisk interferens.

Streifeneder vil lave projektet færdigt

På grund af de nævnte udfordringer har projektet stået stille i flere år, men nu er der fremskridt;

Under en juli 2026-konference for Glasflügel-entusiaster gav Christian Streifeneder en opdatering på E-Libelle-projektet og delte de gode nyheder om, at man i princippet ikke er langt fra starte på en serie af nye testflyvninger.

Streifeneder er mere eller mindre startet forfra og har byttet både motor, kontroller, kabling og batteri (som giver mere flyvetid, da batteriudviklingen ikke har stået stille i de seneste 10 år).

“Det er et projekt, som vi meget gerne vil lave færdigt”, forklarede han under konferencen.

Herunder: Video af testflyvninger af grundkonceptet i 2018.

Da NG i 2019 skrev første gang om projektet var forventningen, at man kunne få en komplet overhalet e-libelle for 50 000 euro, men i dag det er nok urealistisk med tanke på den øvrige prisudvikling.

Christian Streifeneder oplyste på Glauflügel-konferencen, at prisen for ombygningen endnu ikke klar. Flyet skulle dog gerne blive billigere end et selvstartende 18m-fly, så der er fortsat håb om elektrisk selvstart til ”folkepris”.

NG følger det interessante projekt.