ElSKÅ – EL Segelflyg Konferens på Ålleberg 31 augusti – 1 september

Link to automatic translation

Elektriska drivlinor ingår i framtidens startmetoder (vinsch, flygbogsering och självstart) liksom för våra ”turbo”. Utvecklingen mot ett mer hållbart segelflyg går rasande fort. Nedanstående diagram visar segelflygplan med el-motor sedan den första serietillverkade El-SLG, Antares, flög 2003. De första eldrivna SLG – JS-3 RES – levereras under året till kunder i Norden.

Diagram från e-segelflug.de, som visar jungfruflygningarna för el-drivna segelflygplan fram till 2021. I år har bl a Duo-Discus FES och JS3 RES tillkommit.

Framtiden är utan tvivel elektrisk.

Eldrift är något nytt för de flesta av oss. För att lära oss mer och öka våra kunskaper i ämnet arrangerar Segelflyget och Nordicgliding.com, med Svenska Flygsportförbundet som sponsor, en tvådagars konferens, som vi kallar ElSKÅ på Ålleberg den 31 augusti – 1 september.

Konferensen är öppen för alla som är intresserade av el-segelflyg, men speciellt för ”klubbpotentater” och beslutsfattare, som insett att vi måste satsa på el och vill skaffa sig beslutsunderlag.

Måndag och tisdag (29 och 30 augusti) blir det öppet hus på Ålleberg med demo och flygning med några el-segelflygplan. Konferensen börjar sedan kl 0900 den 31 augusti. Vi hoppas ha en hel del flygplan på plats för demo och provflygning. T ex DG-1001 e neo, ASG 32 El, Discus 2 C FES, As 34 Me, JS-3 RES och Diana 2 FES. Eventuellt kommer även Pipistrel Velis Electro och Onix att demonstreras.

På onsdag förmiddag och kväll samt torsdag förmiddag blir det föreläsningar om el i segelflygplan.

Exempel på föreläsningar: Axel Lange (Antares) berättar om batteriteknik, Luka Znidarsic (FES) om FES systemet, Morten Bennick om lämpliga elbilar för att bogsera flygplanvagnen, Björn Regnström om en fallstudie om att konvertera Pawnee till eldrift, Mike Groves från Skylaunch om batteridriven vinsch, Henrik Svensson om flygsäkerhet med el-segelflygplan, Rainer Klein om batterisäkerhet samt några till, t ex om planerna på ett svenskt elektrisk bogserflygplan. Programmet håller på att färdigställas.

På fredagen är sedan konferensen reserverad för det 50:e nordiska segelflygmötet. Då får segelflygpotentater från alla de fem nordiska länderna bekanta sig med el-segelflyg.

Anmälningsavgiften är 500:-. Flygning med segelflygplanen sker till självkostnadspris och bogsering till Ållebergs ordinarie bogserpris. Man kan bo i stugbyn på Ålleberg och äta i restaurangen till ordinarie priser. Man kan också campa på Ålleberg. Och vi håller på att förhandla fram bra priser på några hotell i Falköping för de som vill bo lite bekvämare.

Kravet för att flyga EK är SPL med SSG/SLG behörighet, god flygtrim och min 300 tim segelflygtid.

Anmäler sig gör man på Segelflygets hemsida, där vi kommer att lägga upp ett anmälningsformulär om någon vecka. Info kommer. Deltagarantalet är begränsat till 25 personer. First come…….

Mer info kommer, så stay tuned!