Flyv hurtigere end Ib Braes og vind 10 000 DKK

Ib Braes

Link to automatic translation

Danske Ib Braes (1928-2024) fløj i august 1975 en 100 km FAI trekant i en Std. Cirrus med en gennemsnitshastighed pa 134,66 km/t. Flyvningen var i 1975 både en national og en lokal danmarksrekord.  I 2024, 49 år efter, består den lokale hastighedsrekord stadig.

Det skrev NORDIC GLIDING om i detaljer i mindeordet over Ib Braes d. 12 januar i år.

Til minde om Ib Braes og hans bedrifter i svæveflyvningen er der nu etableret en hastighedspokal, som fokuserer netop på 100 km FAI-trekanten:

Min far ønsker med indstiftelsen af pokalen at fremme interessen for netop 100 km-trekanten, der er en spændende opgavelængde for alle typer af piloter, fordi opgaven kræver god timing og optimal udnyttelse af termikken”, forklarer Søren Braes.

Pokalen i sølv, som stammer fra Gersfeld ved Wasserkuppe, er en vandrepokal og uddeles årligt. Pokalen gives på DSVUs repræsentantskabsmøde til den svævepilot, der i sæsonen har gennemført en 100 km FAl trekant indenfor Danmarks grænser med størst hastighed korrigeret for handicap efter gældende DAeC’s (Deutscher Aero Club) indexliste.

Gennemflyves opgaven med eksempelvis 125 km/t og er svæveflyets handicap 110 er den korrigerede hastighed 125/110 km/t = 113,64 km/t.

De første 5 år efter pokalens indstiftelse (2024-2028) modtager vinder udover pokalen en pengepræmie på kr.1.000.

Som en kuriositet i forbindelse med pokalens uddeling, påhviler det vinderen at indtage en flaske Mosel-vin (evt. hjulpet af frivillige), der drikkes af pokalen, som rummer 75 cl med stor træfsikkerhed.

Dette ritual begrundes i, at svæveflyverne i 70’erne altid fejrede gode flyvninger med et (eller flere) glas Mosel-vin indtaget på terrassen foran kantinen i Arnborg.

10000 DKK til den som slår 1975-rekorden

Men der er en meget større præmie i vente for den skrappe pilot som slår 1975-rekorden: Første gang det lykkes at slå Ib Braes’s hastighedsrekord på en 100 km FAI trekantbane med en afgangshøjde (udtærskling) på max. 1.000 meter og med en handicapkorrigeret hastighed i forhold til en Std.Cirrus (aktuelt DAeC handicap (2018):99) på over 134,66 km/t modtager den pågældende pilot i forbindelse med pokaloverrækkelsen en pengepræmie pa kr.10.000.

Gennemføres opgaven eksempelvis med et svævefly med DAeC handicappet 113 skal hastigheden for at vinde pengepræmien være mindst: Min.hastighed:134,66 km/t x (113/99) = 153,70 km/t.

Selv om flyvningen skal handicapkorrigeres, har nutidens rekord-kandidater alligevel store fordele i forhold til Ib Braes i 1975: Vejrudsigterne og de digitale værktøjer giver store muligheder for at finde den helt rigtige dag og mest optimale rute. At Ib Braes klarede dette med datidens egne hjemmelavede analoge modeller og prognoser i 1975 er desto endnu mere imponerende.

Göran Ax Memorial Trophy

Det er ikke bare Ib Braes som har en pokal ved eget navn. I Sverige findes i øvrigt også “Göran Ax Memoral Trohpy”, som Segelflyget har indstiftet til minde om den måske største og mest succesfulde svenske pilot gennem tiderne, den dobbelte verdensmester Göran Ax, som omkom i en bilulykke i 2018.

Det er en vandringspokal som uddeles i Görans ånd ved VM. Den tildeles den åbenklasse-pilot som har fløjet den længste akkumulerede distance over samtlige gyldige konkurrence-dage.