DG Flugzeugbau i Bruchsal er ingen hvem-som-helst. Wilhelm Dirks (som endnu ses på fabrikken som semi-aktiv pensionist) og Gerhard Glaser har gennem tiderne været ansvarlige for berømte typer som DG-300, DG 400 (første serieproducede SLG), DG 500, DG600 og den tidligere så populære DG 808-serie, som nok findes på websitet, men de fakto ikke længere produceres.
I stedet har fabrikken kastet sin kærlighed på et remake af den originale LS-8 som forsynes med nye winglets og FES-elturbo. Besøger man DG er det dog tydeligt, at fabrikkens ”cash cow” er DG 1001-serien som sælges som selvstarter (M), konventionel turbo (T) og skolefly i den meget populære Club neo-version.
Nyt i 2020 er bl.a. en modificering af FES-konceptet, så det paser til den 2-sædede DG 1001. DG har også leveret beregning og konstruktion af urban-taxi-konceptet Volocopter, som nu bor i en temmelig stor og selvstændig del af fabrikken.
LS 8 e Neo
Pimpet 25-årig
Nu hvor DG de fakto ikke længere producerer 808-serien, er LS 8 fabrikkens eneste singleseater. LS 8 er efterhånden 25 år gammel, men er nu opdateret med nye neo winglets (18 m er de gamle ”LS-style”) og mulighed for den smarte FES-motor.
NG’s Bernt Hall vurderede under test NG 05 2019, at LS 8 fortsat er noget af det bedste man kan købe i standardklassen. Den er agil, letfløjet for den uerfarne og har trods alt udmærkede præstationer. FES øger anvendeligheden markant og giver nye muligheder for flyvninger i fx svagt vejr.
LS 8 e neo
Spændvidde 15,00 m
Vingeareal 10,5 m2
Vingebelastning 37-50 kg/m2
Glidetal: 44
Min. synk 0.59 m/s @ 420 kg
DG 1001 Club Neo
DG 1001 – multimodellen
Segelflyget på Ålleberg har købt en. Flyvevåbnet i USA, Brasilien, Indonesien og Australien flyver DG 1001 Club neo såvel som Air France Kadetprogrammet på St Auban. Jo, det er ikke noget dårligt alternativ til skolingsklassikeren ASK 21, og kan også spille flere forskellige roller; Flyet er 18 meter som standard, men kan også leveres med korte tipper (17,2 m) som booster akro-potentialet. Med 20-metertipper glider den som en Duo Discus. Selv med 18 metertipperne er glidetallet over 40, hvilket gør strækflyvning muligt. Flyet kan bestilles med fast understel eller elektrisk indfældbart.
LZ Design i Slovenien præparerer i øjeblikket den første DG 1001 e til jomfruflyvning i marts. Det er første gang, at et FES-system monteres i et 2-sædet fly, og det kan blive et mægtigt salgs-boost til DG 1001-serien som flyves af mange klubber. En FES-motor kan vise sig at være et rigtigt fint værktøj til fx at forlænge skoleflyvning.
Indtil nu har de eksisterende batterier (4,2 kWh, 2 x 15 kg) ikke været kraftige nok til at give mening. Men nu har batteriproducenten Kokam lanceret kraftigere celler, hvilket muliggør mere end dobbelt kapacitet (8,9 kWh) for bare 10 kg ekstra (nu 2 x 20 kg). DG lover, at flyet vil få identisk stigeperformance med den FES-monterede single-seater LS 8 og over 100 km rækkevidde.
DG 1001 Club neo
Spændvidde 18,00 m
Vingeareal 16,72 m2
Vingebelastning 30-44 kg/m2
Glidetal: +40 (18 m)
Min. synk 0.62 m/s
Vilken är bäst? Vad är skillnaden? De ska vi titta närmare på. Att båda flygplanen fortfarande är i produktion efter 28 respektive 21 år och att de egentligen inte har någon konkurrent i sin nisch indikerar ju att det är fina flygplan.
https://nordicgliding.com/wp-content/uploads/2021/06/IMG_8091-udvalgt.jpg6301200Jens Trabolthttps://nordicgliding.com/wp-content/uploads/2020/02/nordic-gliding-logo-invert.jpgJens Trabolt2021-06-16 15:54:362022-01-12 14:55:31Test: Duo-Discus vs DG-1000: Showdown i 20-meterklassen
Vad är räckvidden? Första 2-sitsaren med FES! Nu har DG lanserat en ny version av DG-1001, nämligen DG-1001e neo med FES och nya neo-vingspetar. DG-1001e neo är den första tvåsitsaren med FES-systemet. Nordic Gliding fick som det första segelflygmagasin prova flygplanet.
https://nordicgliding.com/wp-content/uploads/2020/12/056_DSC4521_huvermann_zenon_300dpi-udvalgt.jpg6301200Jens Trabolthttps://nordicgliding.com/wp-content/uploads/2020/02/nordic-gliding-logo-invert.jpgJens Trabolt2020-12-08 11:41:102021-12-07 15:12:45Test: DG-1001 e neo
Stefan Göldner, DGs salgs- og marketingchef har besøgt en af virksomhedens største kunder: US Air Force Academy i Colorado Springs er siden 2010 hjemsted for verdens største flåde af DG-1001 Club. Her er hans rapport.
https://nordicgliding.com/wp-content/uploads/2020/06/48122275718_95a99e7aa0_o-udvalgt.jpg6301200Jens Trabolthttps://nordicgliding.com/wp-content/uploads/2020/02/nordic-gliding-logo-invert.jpgJens Trabolt2020-06-03 17:56:002020-12-14 13:14:19Verdens største DG-flåde fejrer 10 års fødselsdag
Svæveflyvning er ikke bare svæveflyvning. Mestrer man den motorløse flyvning, forstår man også naturens kræfter, det helt fundamentale airmanship og får også skærpet sine ”stick n’ rudder-skills”. Air France har efter flere års pause nu startet flyveskolen, Air Cadets i St Auban. Her træner fremtidens kommercielle piloter på DG 1001 Club neo.
https://nordicgliding.com/wp-content/uploads/2020/02/artikel-feat-1200x630-1.jpg6301200_katharthttps://nordicgliding.com/wp-content/uploads/2020/02/nordic-gliding-logo-invert.jpg_kathart2020-02-18 14:16:362020-10-27 13:09:51Fra DG 1001 til A320
NG tester LS 8 e neo: Med eller utan FES-installation är LS-8 neo ett utmärkt och enkelt flygplan med fina prestanda även för klubbruk och sällanflygare dessutom med som det verkar, en liten edge över en ”gammel 8:a” och Discus 2.
https://nordicgliding.com/wp-content/uploads/2020/03/IMG_2030-udvalgt-brug-denne.jpg6301202Jens Trabolthttps://nordicgliding.com/wp-content/uploads/2020/02/nordic-gliding-logo-invert.jpgJens Trabolt2019-10-03 10:04:272021-12-07 15:16:39Test: LS 8 e neo
I början av augusti fick Segelflyget hem sin nya DG-1001 Club neo med den passande registreringen SE-SSF.
https://nordicgliding.com/wp-content/uploads/2020/03/L1010678-udvalgt.jpg6301200Jens Trabolthttps://nordicgliding.com/wp-content/uploads/2020/02/nordic-gliding-logo-invert.jpgJens Trabolt2019-09-05 13:56:062020-04-07 17:43:43DG-1001 Club neo till Ålleberg
DG har vind i sejlene med DG 1001 Club-serien. NG har prøvet den motoriserede variant, M, som imponerer med stærk motorisering, enkel klub-venlig håndtering og god performance.
https://nordicgliding.com/wp-content/uploads/2020/03/IMG_6298-udvalgt.jpg6301200Jens Trabolthttps://nordicgliding.com/wp-content/uploads/2020/02/nordic-gliding-logo-invert.jpgJens Trabolt2018-10-17 12:07:392021-12-07 15:18:48Test: DG 1001 M
Vågå Wavecamp 2018: Har man bare den mindste smule romantik i blodet er det umuligt at modstå kombinationen af is, fjeld og svævefly. 2018-versionen af Vågå var træfsikker
https://nordicgliding.com/wp-content/uploads/2020/03/IMG_2242-udvalgt.jpg6301200Jens Trabolthttps://nordicgliding.com/wp-content/uploads/2020/02/nordic-gliding-logo-invert.jpgJens Trabolt2018-04-22 13:22:242022-02-24 13:13:18Svedanor Fjellflyging på Vågå 2018
Schleichers nye kompromisløse åbenklasse-raket, AS 35 Mi kommer til at give Jonker og co. lidt at tænke over. En ekstremt høj vingeloading med profil-teknologi fra AS 33 løfter high-speed-polaren direkte op i et territorium, hvor forgængeren ASH 31 Mi, trods sine mange kvaliteter ikke kunne være med.
https://nordicgliding.com/wp-content/uploads/2021/07/350_Blueprint-udvalgt.jpg6301200Jens Trabolthttps://nordicgliding.com/wp-content/uploads/2020/02/nordic-gliding-logo-invert.jpgJens Trabolt2021-07-07 15:16:202021-07-08 08:32:17“AS 35 skal flyve hurtigt. Hele tiden!”
Det siger Schleicher-chefen Ulrich Kremer om rækkevidden i de nye elektrosystemer som lanceres i de nye AS 33 Me og AS 34 Me. Motorteknologien strækkes til det yderste.
https://nordicgliding.com/wp-content/uploads/2020/12/AS-33-Me-Systemkollage-udvalgt.jpg6301200Jens Trabolthttps://nordicgliding.com/wp-content/uploads/2020/02/nordic-gliding-logo-invert.jpgJens Trabolt2020-12-17 14:48:032020-12-17 14:48:49Uli Kremer: “100 km er minimum”
Nordic Gliding bruger cookies til at forbedre din oplevelse af websitet. Du accepterer vores cookies, hvis du fortsætter med at bruge nordicgliding.com Cookie indstillingerOK
Privacy & Cookies Policy
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.