Her kommer Rebecca!

Rebecca Hansen er ny præsident i Norges Luftsportsforbund. Hun tager pladsen som den yngste præsident til dato og første kvinde. En fundamentalt chokerende oplevelse med et F-16-jagerfly som 7-årig sendte hende mod svæveflyvningen, som hun fortsat elsker dybt. ”Jeg er luftsportsentusiast, kronisk nysgerrig og interesseret i at lære nye mennesker at kende”, siger hun selv. Alle, som har mødt Rebecca ved, at det er sandt.

Tekst: Jens Trabolt / Foto: Jens Trabolt, Ola Heien og privat.

Navn Rebecca Hansen, præsident i Norges Luftsportsforbund
Alder 33 år
Klub Gardermoen SFK & Tønsberg Faldskærmsklubb
Antal flyvetimer ca 130 t
Uddannelse: Master i Arbejds– og organisationspsykologi, Universitet i Oslo
Job: Konsulent (Organisationsudvikling og lederudvikling) og social entreprenør

Link to automatic translation

Det var egentlig slet ikke meningen, at Rebecca skulle have været svæveflyver. Drømmen var noget helt andet. Vi kører tiden tilbage til 1995.

Her sidder 7-årige Rebecca i en bus som passerer finalen på Kjeller Flyveplads ved Oslo. Pludselig flænges stilheden af den ildevarslende hylen fra en Pratt & Whitney F100-motor i en F-16 som passerer lavt over bussen på vej ind til landing.

Det var en skræmmende og chokerende oplevelse for mig. Men jeg var også fuld af fryd overfor den rå og magtfulde maskine. Jeg var fascineret og dybt tiltrukket”, fortæller Rebecca om det første store indtryk af en flyvemaskine.

Den oplevelse satte sig dybe spor, og som 13-årig var Rebecca fuldstændig ”besat af tanken om at blive jagerpilot”, som hun selv formulerer det.

Rebecca dyrker flyveglæden i forsædet på et svævefly – Ola Heien, Instruktør i Gardermoen SFK, er i bagsædet og har taget billedet.

”Jeg fik nogle tips af nogle venner om, at svæveflyvningen nok var en god vej til at blive jagerpilot, så jeg startede i Gardermoen Seilflyklubb i 2008”, fortæller Rebecca.

”Mit stål-fokus var at flyve svævefly, så jeg havde en chance for at klare optagelsesprøven til den militære flyveskole. Men jeg kom jo ikke ind, trods de gode intentioner! Det var en kæmpe skuffelse for mig. Jeg elskede jo at flyve svævefly, men hvad var pointen med at fortsætte med svæveflyvningen, når nu motivationen var borte?”, husker Rebecca.

Heldigvis så klubkammeraten Thomas problemet. ”Han ringede til mig og fortalte mig, at det var enormt vigtigt, at jeg fortsatte, så jeg kunne få mit certifikat og måske også aerobatic-rating. Da ændrede jeg mit mål og fandt motivationen”, siger Rebecca, som i tiden derefter kanaliserede en masse energi ind i klubben.

”Jeg vidste jo, at lidenskaben for flyvningen var intakt, selv om jeg ikke blev jagerpilot. Men målbevidst som jeg er, trængte jeg noget nyt at sigte efter”, siger hun.

Luftsport er for alle

I eftertiden har Rebecca kastet sin kærlighed på henholdsvis aerobatic og faldskærms-spring. Valg af disse discipliner er nok ”Rebecca Classic”; Det må gerne være lidt krævende og råt med kontant afregning for egen indsats, selv om faldskærmshop for purister i svæveflymiljøet nok mest anses som misbrug af nødudstyr! Men hver sin glæde!

For Rebecca er blandingen af luftsport et udtryk for en helt klar kærlighed til det at flyve og bevæge sig i luftrummet – men ingen panik: Rebecca fløj også som rookie med Martin Bjørnebekk til NM og scorede 2.placering, så hun staver også problemfrit til ”strækflyvning”.

Rebecca udgør som bekendt en minoritet i svæveflyvningen – hun er kvinde – og kvinder er fx langt bedre repræsenteret i faldskærmssporten. Hvad skyldes det?

”Jeg tror, at faldskærmshoppere drives af en friheds-oplevelse, som er totalt ligestillet mellem mænd og kvinder. Det er en sport som en enkel at komme ind i, og der er ikke så meget teknik og avanceret udstyr. Du er dit eget ”fartøj”. Til gengæld fokuseres der på det sociale element.”, svarer hun.

”Her oplever jeg, at svæveflyvningen er langt mere teknisk fokuseret, fordi vi flyver en flyvemaskine. Man skal committe sig langt hårdere, og det er andre faktorer som gør vejen til certikat krævende, og som kan gå en imod”, forklarer Rebecca og fortsætter:

Selv om mange klubber er opmærksomme på sociale element, så tror jeg, at man kunne få flere kvindelige medlemmer, hvis man arbejder for et godt socialt miljø hvor folk trives. Faren med tekniske miljøer er, at man glemmer at fokusere på det sociale – fx hvordan vi snakker til hinanden og hvordan klubmiljøet er. Ingen vil flyve alene, og vi mennesker er afhængige af at opleve sammenhørighed og føle os inkluderet i et psykologisk trygt fælleskab – så det sociale er vældigt vigtigt”, filosoferer Rebecca.

Selv motorflyvningen i Norge har en højere procentdel af kvindelige medlemmer end svæveflyvningen. ”Men det tror jeg fordi mange kvinder ser motorflyvningen i en job-kontekst”, forklarer Rebecca.

Det er vigtigt at have fokus på det sociale i flyveklubberne, siger Rebecca. Her er Rebecca med resten af deltagerne i Svedanor-akrokurset på Starmoen i 2017. Fra venstre Ola Heien (Gardermoen Seilflyklubb), Anja H og Mariann Brattland (Elverum Seilflyklubb), Rebecca Hansen (Gardermoen Seilflyklubb), Christoffer Kjendlie (Drammen Seilflyklubb) og Rolf Holm (NTH Seilflyklubb). (foto Jens Trabolt)




At udvikle en organisation

Men det er ikke bare flyvningen som tiltaler Rebecca. Det er også det at udvikle mennesker og organisationer som er hendes metier, og det gør hun godt.

Dem, der kender hende, vil skrive under på, at intet ved Rebecca er halvhjertet; Har hun sat sig et mål i horisonten, sigter hun efter det med stålsat fokus. Den ambition og virkelyst kan give skrammer, som med barndoms-drømmen om F-16, men erfaringerne viser, at energi som er brugt godt, sjældent kommer dårligt tilbage.

Rebecca – her som facilitator af en workshop under det nordiske måde på Starmoen i 2018. Både whiteboard og flyveplads er hjemmebane!

Først var Rebecca engageret sektionsleder i Seilflyseksjonen og nu er hun sandelig fået det ultimative tillidshverv i vores verden: Præsident ”for det hele”. Det sidste er nyt og bestemt også en udfordring for Rebecca:

”Før var det ”bare” Seilflyseksjonen, men nu skal jeg gå i brechen og skabe rammevilkårene for hele NLF og alle sektionerne (Ballon, hang,-para-,og speedgliding, faldskærm, modelfly, motorfly, svævefly og sportsfly, red) med alt hvad som angår politik, luftrum og flyvepladser”, forklarer hun.

NLF er en gammel og hæderkronet organisation, som kan spore sin rødder 111 år tilbage, og vi har en unik og stærk position i samfundet. Vi har eksempelvis uddannelse og licensiering af luftsportsgrenene svæveflyvning og ballon selv under eget tilsyn. Det er der mange andre internationale luftsportsforbund, som bare kunne drømme om. Det skyldes ikke mindst vores organisation som udgøres af yderst kompetente folk”, vurderer Rebecca.

”Vi skal skabe stærke partnerskaber og have modet til at gå først. Sådan skaber vi mere værdi for medlemmerne”, siger hun. Og der er noget om snakken – eksempelvis var NLF de første til at vise handlekraft og i joint-venture med Avinor at operere et elektrisk fly for at indhente erfaringer med elektrisk flyvning i klubregi, og det har givet værdifulde erfaringer på godt og ondt.

Evnen til at indgå frugtbare partnerskaber og evnen til at flytte sig organisatorisk vil bare blive styrket i fremtiden. Kender man Rebecca, vil man vide, at der er ikke langt fra tanke til handling og med solide folk i NLF-baglandet er det en kraftfuld cocktail.

Rebecca har fået smag for akro-flyvningen. Her er hun med sin Akro-instruktør, svenske Mikael Roslund som er fast inventar under de nordiske Akro-kurser på Ålleberg og Starmoen.

Fortsat svæveflyver

”Husk nu dine rødder”, skrev ordførende i Segelflyget Robert Danewid i sin lykønskning på Facebook, da Rebecca offentliggjorde den store nyhed. Det er der ingen fare for, forsikrer hun.

”Jeg tænker helt klart, at svæveflyvningen også fremover bliver min primære luftsport. Jeg vil fortsat være aktiv i min lokale klub, og jeg VIL være grøn på træningsbarometeret”, lover Rebecca om sin personlige idrætspolitik.

Det stemmer vi på!

Heja Rebecca!

Flere nyhedsartikler

Leder: “Radardebaclet”

Den gångna våren har präglats av, förutom det urusla segelflygvädret, luftrumsproblem. rapporterar ordförande i Segelflyget, Robert Danewid.
12. juni 2024/af Jens Trabolt

Mod sydlige horisonter med Adventure Gliding Tour

Den 27. juni sætter en gruppe danske entusiaster kursen mod Sydtyskland med drømmen om at flyve ud i det blå i svævefly. Kom bare, der er fortsat mulighed for at være med på eventyr, lyder meldingen fra arrangørerne.
10. juni 2024/af Jens Trabolt

Jomfruflyvning på projekt ”VM-vinderfly” efter 15 år

Professor i Flygteknik på KTH og svæveflyver Ulf Ringertz har i al diskretion bygget sin egen flappede 18-m raket, KTH-X1. I går skrev han svensk flyvehistorie og fløj jomfruflyvning med ”KTH-X1” efter 15 års arbejde.
5. juni 2024/af Jens Trabolt

Flyv mod internationale toppiloter i Uppsala Masters

Ambitionerne er store, når Uppsala FK arrangerer Masters fra 8-15 juni på Sundbro. Scenen er sat for lokale og internationale toppiloter og et svensk mesterskab i open racing-klassen.
4. juni 2024/af Jens Trabolt

Seniorer på hårdt arbejde for fremtidens elektriske spil

Den danske Herning SFK er i fuld gang med at bygge klubbens nye ”cutting-edge” elektriske spil. Her har de produceret en kort video som forklarer behovet for at gøre en grøn sport endnu mere grøn, og som samtidig viser, hvordan klubbens senior-gruppe indgår særdeles aktivt i opgaven som skal sikre miljøvenlige starter.
29. maj 2024/af Jens Trabolt

Sailplane Grand Prix i fjeldet

Starmoen og SeilflyNorge var for første gang vært for et FAI Sailplane Grand Prix. Vejret viste sig fra sin bedste side og gav 6 ud af 7 flyvedage til de 17 deltagere. Bedre markedsføring får man ikke.
28. maj 2024/af Jens Trabolt

“Det bliver i familien”

Danske Rasmus Ørskov og Jørgen Thomsen har købt en Jonker JS3 RES til deling. De er intet dårligt makkerpar, for Rasmus er verdensmester i Klubklassen, og Jørgen kan fikse alt, inklusiv elektrodrivlinjer.  Flyet fik sin ilddåb under det netop overståede DM på Arnborg.
22. maj 2024/af Jens Trabolt

Invitation: ElSKÅ 2 – EL Segelflyg Konferens på Ålleberg 28 – 29 augusti

För två år sedan arrangerade Segelflyget och Nordic Gliding, med Svenska Flygsportförbundet som sponsor, en tvådagars konferens, som vi kallade ElSKÅ på Ålleberg. Ett 40-tal deltagare fick prova AS 34 Me, ASG 32 el, Discus 2 FES, DG-1001e och LAK-17 C FES. Nu följer vi upp denna konferens med en ny, ElSKÅ 2. Denna gång kommer tonvikten att ligga på startmetoder.
17. maj 2024/af Jens Trabolt

Välkomna till Segelflygets kvinnoträff på Ålleberg!

Alla skandinaviska segelflygkvinnor inbjuds till årets SWM, Scandinavian Women Meet 2024 på Ålleberg 7-9. juni samt 23-25. augusti 2024.
Detta året träffas vi två helger under och efter tävlingssäsongen. Du behöver inte ha cert eller ens vara aktiv. Det räcker att du har ett brinnande intresse för segelflyg i alla dess former och är kvinna.
13. maj 2024/af Jens Trabolt

I luften – uden en lyd

Det er en mærkelig oplevelse at se en ASK 21 blive startet af et elektrisk Skylaunch Evo-spil. En elektrisk summen afslører, at noget er i gang, men her er intet rasende V8-brøl. Stigevinklen på flyet indikerer dog, at her er titaniske kræfter i værk. NG har besøgt en nordtysk klub i LSV Grambeker Heide som har taget hul på fremtiden.
6. maj 2024/af Jens Trabolt

Ventus selvstarter elektrisk for første gang!

Schempp-Hirth fløj første gang i går med den fuldt elektrificerede Ventus E på Hahnweide.
Basis er tydeligt Solo-systemet som vi i grove træk også kender fra JS3 RES, men Schempp-Hirth har tydeligvis opgraderet nogle af hovedkomponenterne med henblik på at øge performance og effektivitet i systemet efter deres egne specifikationer.
26. april 2024/af Jens Trabolt

Kan du lande til T’et?

Ud over Grand Prix og DM i kunstflyvning er DM i præcisionslanding på programmet til DM-ugen på Arnborg. Ambitionen for landingskonkurrencen d. 17 og 18. juni er et festligt event, hvor der er masser af se på og med hurtig afgørelse af points. Tilmelding er fortsat mulig.
25. april 2024/af Jens Trabolt

“Sikke en masse herligt legetøj”

“Umuligt” sagde alle volumenproducenter for 10 år siden, da Nordic Gliding spurgte om det var muligt at producere et selvstartende elektriske svævefly til ”masserne”. På årets Aero-messe som blev afholdt for 30. gang i Friedrichshafen var tendensen klar: Alt indenfor svæveflyvning er efterhånden elektrificeret, og godt legetøj koster…
23. april 2024/af Jens Trabolt

Land i sigte – klokken 7 om morgenen!

Yves Gerster fra Schweiz er ikke bare en kapabel pilot. Han er også nysgerrig, og med et et godt Europa-kort på væggen finder han inspiration til nye imponerende flyvninger. For få uger siden fløj han fra St Auban i Frankrig til Corsica – og retur!
17. april 2024/af Jens Trabolt

Bag kulissen før Aero

I næste uge starter Aero Messe i Friedrichshafen med et stort opbud af svævefly-producenter. Messen er enorm, og det samme kan siges for den store energi som mange virksomhederne lægger i at deltage. Hos Alexander Schleicher i Poppenhausen har man startet forberedelserne mindst et halvt år forvejen.
12. april 2024/af Jens Trabolt

Bulltofta-skrönor del 4: Om olika landningsteknik

"Jag var nu på ungefär 150 m höjd och i en svag plané. Då händer det, mitt framför nosen, planets och min, slår en 2 m bred, röd fallskärm ut, svischar till vindrutan och försvinner bakåt, uppåt. Linan som är av stål, hamnar över vänstervingen ungefär en och en halv meter från flygkroppen, där den börjar såga sig igenom vingnäsans fanér."
10. april 2024/af Jens Trabolt

Var med på Ungdomsläger 2024

Häng med på ungdomsläger sommaren 2024 – ett minne för livet!
I sommar anordnar Segelflygförbundet och KSAK åter igen ett utbildningsläger i segel och motorflyg som genomförs 21-26 juli på Ålleberg i Falköping.
8. april 2024/af Jens Trabolt

Morning Glory: Unikt vejrfænomen i ødemarken

“Morning Glory” er en sjælden begivenhed i atmosfæren i det nordlige Australien; En bølge som rejser gennem atmosfæren med cirka 40 km/t. Foran dette fænomen løfter luften sig laminart. Bagved Morning Glory kan der være ekstrem turbulens. Manden bag SkySight-prognosen Matthew Scutter rejste 2500 km hver vej for at opleve at flyve svævefly på Morning Glory.
4. april 2024/af Jens Trabolt

Mod alle fire ror-stop på Wavecamp

Wavecamps med flyvning fra frosne søer er en verdens-unik signatur for den svenske og norske svæveflyvning. Årets lejre i Vågå og Ottsjö er netop afsluttede, mens verdens nordligste i Kebnekaise fortsat pågår.
3. april 2024/af Jens Trabolt

C-diplomet fyller 100 del 2: Sverige visar vägen till DK-skolning

I del 1 av denna artikelserie fick vi höra historien om hur C-diplomet har format och fortsätter att utgöra grundmodellen för segelflygutbildning. Men visste du att det var segelflyget i Sverige som vi idag kan tacka för de pedagogiska framstegen med 2-sitsiga plan? Den historien kommer här i sista delen av "C-diplomet fyller 100 år".
2. april 2024/af Jens Trabolt

Flere piloter i profil-artikler

“Det bliver i familien”

Danske Rasmus Ørskov og Jørgen Thomsen har købt en Jonker JS3 RES til deling. De er intet dårligt makkerpar, for Rasmus er verdensmester i Klubklassen, og Jørgen kan fikse alt, inklusiv elektrodrivlinjer.  Flyet fik sin ilddåb under det netop overståede DM på Arnborg.
22. maj 2024/af Jens Trabolt

Ove Hillersborg får Göta-pokalen

Göta-pokalen, skænket af Aeroklubben i Göteborg, er dansk svæveflyvnings højeste udmærkelse. Den uddeles i år til Ove Hillersborg for hans store indsats i dansk svæveflyvning gennem årene. 
12. marts 2024/af Jens Trabolt

Flyv hurtigere end Ib Braes og vind 10 000 DKK

Modsat golf og tennis er svæveflyvningen normalt ikke en sport, hvor man tjener penge på sine resultater. Og dog! Til mindehøjtideligheden for den danske rekordpilot Ib Braes på Arnborg for kort tid siden blev ”Ib Braes hastighedspokal” offentliggjort. Flyver man hurtigere end han gjorde i 1975 på en 100 km FAI trekant, så er der helt op til 10 000 kroner på højkant.  
5. marts 2024/af Jens Trabolt

Mindeord: Solo-motorpioneren Wolfgang Emmerich 1951-2024

Wolfgang Emmerich gik bort i januar efter længere tids sygdom, men hans signatur kommer til at findes i alle svæveflyveklubber verden rundt i mange år fremover. Han var en drivende kraft i udviklingen og produktion af de små Solo-motorer, som revolutionerede svæveflyvningen.
29. februar 2024/af Jens Trabolt

Svævefly på job og i fritiden

Ulf Ringertz er professor i Flygteknik på Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm samt passioneret svæveflyve-pilot. Et af hans mange projekter er en elektrificeret version af det lille svenske 12 m svævefly Windex.
28. februar 2024/af Jens Trabolt

Mindeord Ib Braes 1928-2024

Ib Braes er gået bort i en moden alder af 95 år, oplyser familien. Ib Braes var en af de helt store svæveflyvere i sin generation og har spillet en stor rolle i udviklingen af strækflyvningen i Danmark – dels gennem sin forståelse af vejr og termik, men også som drivkraft under etableringen af svæveflyvecenter Arnborg.
12. januar 2024/af Jens Trabolt

VM-støtteaktion blev en succes

Danske Michael Mix er sammen med Poul Kim Larsen og Rasmus Ørskov på vej mod VM i Australien. Det er forbundet med meget store udgifter at deltage, men takket være donationer og sponsorater, så er det lykkedes at samle penge nok ind, fortæller Mix, som vi her fangede straks før afrejse.
16. november 2023/af Jens Trabolt

“Hvem liker lukten av bensin i et seilfly?” Erfaringer med JS 3 RES efter en sæsong

I slutten av juni i år ble jeg lykkelig eier av Jonker JS3 RES. Ett av de råeste 18m flyene på markedet, som i tillegg har en helt ny elektrisk motor som muliggjør selvstart. Jeg fløy første start på Starmoen 30 juni, og alt sto til forventingene ! Siden da har jeg 40 starter, alle med elektrisk selv start, 166 timer, og 13000 strekk kilometer. LN-GEL (ELetric) og jeg begynner å bli riktig så gode venner, og jeg er kort oppsummert veldig fornøyd. På oppfordring fra redaktøren deler jeg her mine erfaringer til nå.
30. oktober 2023/af Jens Trabolt

Kristine Hornum er DSvUs nye generalsekretær

”Fra mine forældre har jeg lært, at man giver en hånd med, der hvor man er”. Den holdning har været en ledestjerne for Kristine Hornum i livet med idræt og frivillige foreninger. Hun er DSvUs nye generalsekretær, og er præcis som sin forgænger i jobbet ikke rekrutteret indefra. I denne uge starter hun på Arnborg, men et par dage forinden ”kidnappede” NORDIC GLIDING hende til et lynkursus i ”det der” svæveflyvning.
3. oktober 2023/af Jens Trabolt

Jonker-entusiaster i halv og hel skala

Danske Erik Schultz og Niels Erik Pedersen er begge 60 år, Jonker-entusiaster og har brugt mange penge på hver deres elektrisk selvstartende JS3-svævefly. Men der er forskel på størrelsen af deres fly. Men ikke meget!
18. september 2023/af Jens Trabolt

Kæmpedrone i luften under Junior-EM på Arnborg!

Ingen panik! Der var fuldstændig styr på situationen, da en professionel dronefotograf efter aftale med Junior-EM-teamet optog de fedeste film.
11. september 2023/af Jens Trabolt

Kvinnorna som går emot stereotypen!

De europeiska mästerskapen för juniorer i segelflyg hölls i år på Arnborgs flygfält i Danmark. Drygt 50 piloter deltog och fyra tävlande piloter var kvinnor. Detta är en högre siffra än vad det brukar vara på tävling och motsvarar nästan 10% kvinnliga piloter!
31. august 2023/af Jens Trabolt

Gösta Arvastson 1943-2023

Gösta Arvastson, Segelflygförbundets förste ordförande, har gått bort. Minnesord av Bertil Ohlsson.
29. august 2023/af Jens Trabolt

Mindeord Lars Agesen-Pagh 1974-2023

Formand i DSvU Jens Hansen skriver her i anledning af Lars Agesen Paghs bortgang d. 19 august.
22. august 2023/af Jens Trabolt

Lars Agesen-Pagh er gået bort

DSvUs afgående generalsekretær Lars Agesen-Pagh er gået bort efter længere tids sygdom.
21. august 2023/af Jens Trabolt

Reception for Lars Agesen-Pagh aflyst

DSvUs afgående generalsekretær Lars Agesen-Pagh skulle have været centrum for en afskedsreception på søndag d. 20 august. Det er desværre aflyst.
16. august 2023/af Jens Trabolt

13 år i svæveflyvningens tjeneste

Efter 13 år som generalsekretær stopper Lars Agesen Pagh i DSvU. Han fik aldrig svæveflyvecertifikat, men hjertet tilhører alligevel sporten. På jorden har han i jobbet fightet for at sætte de mest optimale rammer for sporten og piloterne i Danmark. Men nu kæmper han sin egen private kamp mod alvorlig sygdom.
4. august 2023/af Jens Trabolt

Junior EM uden trofast slæbehest

”Jeg skal lige ned til ham hver dag for at sige hej”. Det siger slæbepiloten Jannie Krogsdal om ”sin” kære Pawnee Yankee Yankee som nu står parkeret under en presenning på Arnborg. Flyets aktive karriere fik en brat opbremsning ved mødet med et læhegn nær Arnborg d. 7. juli. Skaderne betyder, at Yankee Yankee har nok desværre fløjet sit sidste slæb i en alder af 57 år.
3. august 2023/af Jens Trabolt

Kvinnliga segelflygare i världsklass

Alla skandinaviska segelflygkvinnor inbjuds till det första, av många hoppas vi, Scandinavian Women Meet, 26 aug – 2 sep 2023. Lidt inspiration före detta: Ett galleri över några kvinnliga segelflygare, som satt avtryck i den mansdominerade segelflygvärlden.
23. juni 2023/af Jens Trabolt

Minnesord Anders Blom – 1950-2023

Det är svårt att tänka sig Segelflyget och framförallt Ålleberg utan Blommen. Minnesord av Robert Danewid.
26. maj 2023/af Jens Trabolt