Her kommer Rebecca!

Rebecca Hansen er ny præsident i Norges Luftsportsforbund. Hun tager pladsen som den yngste præsident til dato og første kvinde. En fundamentalt chokerende oplevelse med et F-16-jagerfly som 7-årig sendte hende mod svæveflyvningen, som hun fortsat elsker dybt. ”Jeg er luftsportsentusiast, kronisk nysgerrig og interesseret i at lære nye mennesker at kende”, siger hun selv. Alle, som har mødt Rebecca ved, at det er sandt.

Tekst: Jens Trabolt / Foto: Jens Trabolt, Ola Heien og privat.

Navn Rebecca Hansen, præsident i Norges Luftsportsforbund
Alder 33 år
Klub Gardermoen SFK & Tønsberg Faldskærmsklubb
Antal flyvetimer ca 130 t
Uddannelse: Master i Arbejds– og organisationspsykologi, Universitet i Oslo
Job: Konsulent (Organisationsudvikling og lederudvikling) og social entreprenør

Link to automatic translation

Det var egentlig slet ikke meningen, at Rebecca skulle have været svæveflyver. Drømmen var noget helt andet. Vi kører tiden tilbage til 1995.

Her sidder 7-årige Rebecca i en bus som passerer finalen på Kjeller Flyveplads ved Oslo. Pludselig flænges stilheden af den ildevarslende hylen fra en Pratt & Whitney F100-motor i en F-16 som passerer lavt over bussen på vej ind til landing.

Det var en skræmmende og chokerende oplevelse for mig. Men jeg var også fuld af fryd overfor den rå og magtfulde maskine. Jeg var fascineret og dybt tiltrukket”, fortæller Rebecca om det første store indtryk af en flyvemaskine.

Den oplevelse satte sig dybe spor, og som 13-årig var Rebecca fuldstændig ”besat af tanken om at blive jagerpilot”, som hun selv formulerer det.

Rebecca dyrker flyveglæden i forsædet på et svævefly – Ola Heien, Instruktør i Gardermoen SFK, er i bagsædet og har taget billedet.

”Jeg fik nogle tips af nogle venner om, at svæveflyvningen nok var en god vej til at blive jagerpilot, så jeg startede i Gardermoen Seilflyklubb i 2008”, fortæller Rebecca.

”Mit stål-fokus var at flyve svævefly, så jeg havde en chance for at klare optagelsesprøven til den militære flyveskole. Men jeg kom jo ikke ind, trods de gode intentioner! Det var en kæmpe skuffelse for mig. Jeg elskede jo at flyve svævefly, men hvad var pointen med at fortsætte med svæveflyvningen, når nu motivationen var borte?”, husker Rebecca.

Heldigvis så klubkammeraten Thomas problemet. ”Han ringede til mig og fortalte mig, at det var enormt vigtigt, at jeg fortsatte, så jeg kunne få mit certifikat og måske også aerobatic-rating. Da ændrede jeg mit mål og fandt motivationen”, siger Rebecca, som i tiden derefter kanaliserede en masse energi ind i klubben.

”Jeg vidste jo, at lidenskaben for flyvningen var intakt, selv om jeg ikke blev jagerpilot. Men målbevidst som jeg er, trængte jeg noget nyt at sigte efter”, siger hun.

Luftsport er for alle

I eftertiden har Rebecca kastet sin kærlighed på henholdsvis aerobatic og faldskærms-spring. Valg af disse discipliner er nok ”Rebecca Classic”; Det må gerne være lidt krævende og råt med kontant afregning for egen indsats, selv om faldskærmshop for purister i svæveflymiljøet nok mest anses som misbrug af nødudstyr! Men hver sin glæde!

For Rebecca er blandingen af luftsport et udtryk for en helt klar kærlighed til det at flyve og bevæge sig i luftrummet – men ingen panik: Rebecca fløj også som rookie med Martin Bjørnebekk til NM og scorede 2.placering, så hun staver også problemfrit til ”strækflyvning”.

Rebecca udgør som bekendt en minoritet i svæveflyvningen – hun er kvinde – og kvinder er fx langt bedre repræsenteret i faldskærmssporten. Hvad skyldes det?

”Jeg tror, at faldskærmshoppere drives af en friheds-oplevelse, som er totalt ligestillet mellem mænd og kvinder. Det er en sport som en enkel at komme ind i, og der er ikke så meget teknik og avanceret udstyr. Du er dit eget ”fartøj”. Til gengæld fokuseres der på det sociale element.”, svarer hun.

”Her oplever jeg, at svæveflyvningen er langt mere teknisk fokuseret, fordi vi flyver en flyvemaskine. Man skal committe sig langt hårdere, og det er andre faktorer som gør vejen til certikat krævende, og som kan gå en imod”, forklarer Rebecca og fortsætter:

Selv om mange klubber er opmærksomme på sociale element, så tror jeg, at man kunne få flere kvindelige medlemmer, hvis man arbejder for et godt socialt miljø hvor folk trives. Faren med tekniske miljøer er, at man glemmer at fokusere på det sociale – fx hvordan vi snakker til hinanden og hvordan klubmiljøet er. Ingen vil flyve alene, og vi mennesker er afhængige af at opleve sammenhørighed og føle os inkluderet i et psykologisk trygt fælleskab – så det sociale er vældigt vigtigt”, filosoferer Rebecca.

Selv motorflyvningen i Norge har en højere procentdel af kvindelige medlemmer end svæveflyvningen. ”Men det tror jeg fordi mange kvinder ser motorflyvningen i en job-kontekst”, forklarer Rebecca.

Det er vigtigt at have fokus på det sociale i flyveklubberne, siger Rebecca. Her er Rebecca med resten af deltagerne i Svedanor-akrokurset på Starmoen i 2017. Fra venstre Ola Heien (Gardermoen Seilflyklubb), Anja H og Mariann Brattland (Elverum Seilflyklubb), Rebecca Hansen (Gardermoen Seilflyklubb), Christoffer Kjendlie (Drammen Seilflyklubb) og Rolf Holm (NTH Seilflyklubb). (foto Jens Trabolt)




At udvikle en organisation

Men det er ikke bare flyvningen som tiltaler Rebecca. Det er også det at udvikle mennesker og organisationer som er hendes metier, og det gør hun godt.

Dem, der kender hende, vil skrive under på, at intet ved Rebecca er halvhjertet; Har hun sat sig et mål i horisonten, sigter hun efter det med stålsat fokus. Den ambition og virkelyst kan give skrammer, som med barndoms-drømmen om F-16, men erfaringerne viser, at energi som er brugt godt, sjældent kommer dårligt tilbage.

Rebecca – her som facilitator af en workshop under det nordiske måde på Starmoen i 2018. Både whiteboard og flyveplads er hjemmebane!

Først var Rebecca engageret sektionsleder i Seilflyseksjonen og nu er hun sandelig fået det ultimative tillidshverv i vores verden: Præsident ”for det hele”. Det sidste er nyt og bestemt også en udfordring for Rebecca:

”Før var det ”bare” Seilflyseksjonen, men nu skal jeg gå i brechen og skabe rammevilkårene for hele NLF og alle sektionerne (Ballon, hang,-para-,og speedgliding, faldskærm, modelfly, motorfly, svævefly og sportsfly, red) med alt hvad som angår politik, luftrum og flyvepladser”, forklarer hun.

NLF er en gammel og hæderkronet organisation, som kan spore sin rødder 111 år tilbage, og vi har en unik og stærk position i samfundet. Vi har eksempelvis uddannelse og licensiering af luftsportsgrenene svæveflyvning og ballon selv under eget tilsyn. Det er der mange andre internationale luftsportsforbund, som bare kunne drømme om. Det skyldes ikke mindst vores organisation som udgøres af yderst kompetente folk”, vurderer Rebecca.

”Vi skal skabe stærke partnerskaber og have modet til at gå først. Sådan skaber vi mere værdi for medlemmerne”, siger hun. Og der er noget om snakken – eksempelvis var NLF de første til at vise handlekraft og i joint-venture med Avinor at operere et elektrisk fly for at indhente erfaringer med elektrisk flyvning i klubregi, og det har givet værdifulde erfaringer på godt og ondt.

Evnen til at indgå frugtbare partnerskaber og evnen til at flytte sig organisatorisk vil bare blive styrket i fremtiden. Kender man Rebecca, vil man vide, at der er ikke langt fra tanke til handling og med solide folk i NLF-baglandet er det en kraftfuld cocktail.

Rebecca har fået smag for akro-flyvningen. Her er hun med sin Akro-instruktør, svenske Mikael Roslund som er fast inventar under de nordiske Akro-kurser på Ålleberg og Starmoen.

Fortsat svæveflyver

”Husk nu dine rødder”, skrev ordførende i Segelflyget Robert Danewid i sin lykønskning på Facebook, da Rebecca offentliggjorde den store nyhed. Det er der ingen fare for, forsikrer hun.

”Jeg tænker helt klart, at svæveflyvningen også fremover bliver min primære luftsport. Jeg vil fortsat være aktiv i min lokale klub, og jeg VIL være grøn på træningsbarometeret”, lover Rebecca om sin personlige idrætspolitik.

Det stemmer vi på!

Heja Rebecca!

Flere nyhedsartikler

Solformørkelse i TMG – stik den!

Mange piloter har en ”bucket-list”, noget man gerne vil prøve her i livet. Det kan være bølge-flyvning i Norden, hangflyvning i Alperne eller noget helt tredje. Her er en ny ide: Sidste år, d. 20 april, fløj australske Barry Hendy 3500 km fra sin base i Benalla ud til vestkysten af Australien i en Phoenix-TMG for at opleve en total solformørkelse i 15 000 ft. Stik den!
22. februar 2024/af Jens Trabolt

Ny hangar giver flyveglæde i hverdagen

Det er meningsløst at have dyre fly, hvis de er utilgængelige. Nye hangarer giver komfort og smidighed i hverdagen for en række nordiske klubber, senest med byggeprojekt i Midtsjællands SFK.
20. februar 2024/af Jens Trabolt

DM-ugen 2024: Sportsfest på himlen over Herning

For første gang er svæveflyvningen med i sportsfesten ”DM-ugen” i Herning som afvikles fra 20-23 juni. Svæveflyvningen tyvstarter dog allerede d. 17. juni, og således bliver Arnborg i hele uge 25 vært for en række spændende sportslige events med konkurrencer i kunstflyvning, grand prix og præcisionslanding.  
14. februar 2024/af Jens Trabolt

Bulltofta-skrönor del 2: En vinschstart med Baby

En vinschstart med Baby: Man kanske borde haft djuphavsdykning som hobby istället? Höjdmätarens visar 275 m. Då avbryts plötsligt mina funderingar av ett ryck, som handgripligt påminner mig att det är tid att koppla ur. Innan jag hinner göra detta får jag ett nytt ryck, som förvandlar min hals till en giraffdito och sänder denna tanke genom min skalle:  "Detta här har jag t o m betalt pengar för."!
12. februar 2024/af Jens Trabolt

Fra ASK 21 til F-35

Svæveflyvningen og den trofaste ASK 21 blev adgangsbilletten for piloten CAI til en karriere med spændende F-16-flyvning i det danske flyvevåben. Nu er han ved at lægge sidste hånd på sin omskoling til verdens nok mest avancerede flyvemaskine F-35 i USA. Det er et projekt omgivet af et ekstremt sikkerhedsniveau som matcher den ekstreme teknologi bag flyets performance. Her får vi et sjældent blik bag kulisserne.
8. februar 2024/af Jens Trabolt

Norsk jernhest får nyt liv på Arnborg

Den pensionerede norske Pawnee LN-EIC kommer nu til Danmark til erstatning for OY-CYY som havarerede sidste år. Til trods for alderen er der fortsat en brugsværdi, vurderer man i Danmark
6. februar 2024/af Jens Trabolt

Den perfekte svæveflyve-bil?

Volkswagens ID Buzz er en elektrisk re-inkarnation af den legendariske VW Bus fra 1959. Den kan trække op til 1000 kg trailer, og er med et ben i både for – og fremtid utrolig charmerende og ikke mindst ekstremt rummelig. Men hvor langt kommer man med en fly-trailer på slæb?
2. februar 2024/af Jens Trabolt

Hvornår er selvstartende el-fly grønnere end Pawnee?

Med muligheden for elektrisk selvstart i de fleste nye 18 m-fly er elektrificeringen kommet et skridt nærmere. Men er elektriske svævefly egentlig grønne? Aktuel rapport giver os en indikation af, hvad et batteri egentlig ”koster”.
29. januar 2024/af Jens Trabolt

På 1000 km rekordjagt i Namibia

I hjertet af Namibia, hvor termikken danser over det endeløse landskab i Kalahari-ørkenen, har to danske svæveflyvepiloter, Claus Elmeros og Klaus Juhl realiseret drømmen om at flyve den første danske 2-sædede 1000 km FAI-trekant.
24. januar 2024/af Jens Trabolt

SM i Konstflyg 2024

Till sommar så kommer Konstflyg SM att avgöras i Borås i såväl segelflyg som motorflyg. Tävlingen är öppen för alla från våra nordiska länder, dock krävs ett svenskt medborgarskap för att bli svensk mästare.
22. januar 2024/af Jens Trabolt

”ESP” til svævefly?

Stalls i lav højde fører hvert år til alvorlige havarier i svæveflyvningen. Men hvad nu hvis et svævefly var monteret med et system som både advarer og griber fysisk ind, lidt ligesom ESP-stabilitetskontrol til biler? Et tysk forskningsprojektet ”ASAsys” sigter netop på at udforske mulighederne for et anti-stall-system.
15. januar 2024/af Jens Trabolt

Mindeord Ib Braes 1928-2024

Ib Braes er gået bort i en moden alder af 95 år, oplyser familien. Ib Braes var en af de helt store svæveflyvere i sin generation og har spillet en stor rolle i udviklingen af strækflyvningen i Danmark – dels gennem sin forståelse af vejr og termik, men også som drivkraft under etableringen af svæveflyvecenter Arnborg.
12. januar 2024/af Jens Trabolt

Bröderna Hütter – pionjärer och innovatörer

Bröderna Hütter har nog gått under radarn inom segelflyget, men de är upphovsmän och medskapare till några av segelflygets viktigaste innovationer. Nästa gång du monterar ett flygplan med automatiska roderkopplingar eller tar ut luftbromsarna på finalen, skänk bröderna Wolfgang och Ulrich Hütter en tanke. Och deras samarbete med Eugen Hänle gav oss några av de första och epokgörande ”plastflygplanen”.
9. januar 2024/af Jens Trabolt

Hütter H17: världens minsta segelflygplan?

När undertecknad guidar grupper i vårt Segelflygmuseum på Ålleberg berättar man gärna om de lite mer udda segelflygplan som finns där. Ett av dessa är den dimunitiva Hütter H17 SE-SAD med knappt 10 m spännvidd, världens minsta segelflygplan. Just det kanske inte är helt sant men i varje fall inte långt ifrån….
H17 var bröderna Hütters första ”riktiga” konstruktion 1934 som sedan följdes av många epokgörande flygplan t.ex H 301 Libelle
9. januar 2024/af Jens Trabolt

Jens Hansen: “Hvad vil vi huske i 2023? Og hvad byder 2024 på for os svæveflyvere?”

Nytårshilsen fra Formand i DSvU, Jens Hansen som her ser tilbage på 2023 og frem mod nye planer for 2024.
3. januar 2024/af Jens Trabolt

Bulltofta skrönor del 1: Att rutscha

I segelflygaren och flyghistorikern Knut Ullers (1929-2018) donerade samling hittade vi fem ”skrönor” om segelflyg under kriget och från Bulltofta i Malmö. Författaren til skrönorna är signaturen BS. Bakom BS står Bengt Serwe (1919-2002). Bengt var arkitekt och sedermera även lärare på Pauli skolan i Malmö (Sveriges äldsta tekniska läroverk) där han undervisade i bl a byggteknik. Här kommer första delen: "Att rutscha"
27. december 2023/af Jens Trabolt

Vi ønsker en glædelig jul. Tak for 2023!

Kære læsere, samarbejdspartnere og annoncører. NORDIC GLIDING ønsker en glædelig jul og godt nytår.
22. december 2023/af Jens Trabolt

Julehilsen fra Norge: “Endelig snur sola igjen”

"Motoren til alle oss seilflygere, sola, snur endelig igjen, og vi kan glede oss til en ny flott sesong", skriver Styreleder i S/NLF Håvard Gangsås i denne julehilsen. 2023-sæsonen var et godt udgangspunkt: Ingen alvorlige skader eller ulykker, en norsk VM-titel i E-gliding og et Ole Reistad-senter i topform - ovenikøbet med friske slæbekræfter til næste år med helt nyt Eurofox. Jo, der er meget at glæde sig over.
21. december 2023/af Jens Trabolt

Video: Gennemgang af JS5-prototypen

Den åbne klasse giver konstruktørerne frihed til at designe og producere fly med maksimal performance. Med den nye JS5 Rey mener Jonker, at 24 meter spændvidde er det helt rigtige kompromis når det gælder maksimal ydelse over hele polaren. Kort efter jomfruflyvningen fik NORDIC GLIDING en unik mulighed for at opleve JS5-prototypen via en online-forbindelse.
20. december 2023/af Jens Trabolt

Nytårshälsning: Vi ser fram mot 2024

2024 blir ett praktår, vi ska flyga som aldrig förr, eller hur? Alla vi som jobbar centralt i Segelflyget, ideellt eller anställda, önskar alla segelflygare, where ever you are, en god jul och ett gott nytt 2024. Julehälsning fra Robert Danewid och Henrik Svensson.
19. december 2023/af Jens Trabolt

Flere piloter i profil-artikler

Mindeord Ib Braes 1928-2024

Ib Braes er gået bort i en moden alder af 95 år, oplyser familien. Ib Braes var en af de helt store svæveflyvere i sin generation og har spillet en stor rolle i udviklingen af strækflyvningen i Danmark – dels gennem sin forståelse af vejr og termik, men også som drivkraft under etableringen af svæveflyvecenter Arnborg.
12. januar 2024/af Jens Trabolt

VM-støtteaktion blev en succes

Danske Michael Mix er sammen med Poul Kim Larsen og Rasmus Ørskov på vej mod VM i Australien. Det er forbundet med meget store udgifter at deltage, men takket være donationer og sponsorater, så er det lykkedes at samle penge nok ind, fortæller Mix, som vi her fangede straks før afrejse.
16. november 2023/af Jens Trabolt

“Hvem liker lukten av bensin i et seilfly?” Erfaringer med JS 3 RES efter en sæsong

I slutten av juni i år ble jeg lykkelig eier av Jonker JS3 RES. Ett av de råeste 18m flyene på markedet, som i tillegg har en helt ny elektrisk motor som muliggjør selvstart. Jeg fløy første start på Starmoen 30 juni, og alt sto til forventingene ! Siden da har jeg 40 starter, alle med elektrisk selv start, 166 timer, og 13000 strekk kilometer. LN-GEL (ELetric) og jeg begynner å bli riktig så gode venner, og jeg er kort oppsummert veldig fornøyd. På oppfordring fra redaktøren deler jeg her mine erfaringer til nå.
30. oktober 2023/af Jens Trabolt

Kristine Hornum er DSvUs nye generalsekretær

”Fra mine forældre har jeg lært, at man giver en hånd med, der hvor man er”. Den holdning har været en ledestjerne for Kristine Hornum i livet med idræt og frivillige foreninger. Hun er DSvUs nye generalsekretær, og er præcis som sin forgænger i jobbet ikke rekrutteret indefra. I denne uge starter hun på Arnborg, men et par dage forinden ”kidnappede” NORDIC GLIDING hende til et lynkursus i ”det der” svæveflyvning.
3. oktober 2023/af Jens Trabolt

Jonker-entusiaster i halv og hel skala

Danske Erik Schultz og Niels Erik Pedersen er begge 60 år, Jonker-entusiaster og har brugt mange penge på hver deres elektrisk selvstartende JS3-svævefly. Men der er forskel på størrelsen af deres fly. Men ikke meget!
18. september 2023/af Jens Trabolt

Kæmpedrone i luften under Junior-EM på Arnborg!

Ingen panik! Der var fuldstændig styr på situationen, da en professionel dronefotograf efter aftale med Junior-EM-teamet optog de fedeste film.
11. september 2023/af Jens Trabolt

Kvinnorna som går emot stereotypen!

De europeiska mästerskapen för juniorer i segelflyg hölls i år på Arnborgs flygfält i Danmark. Drygt 50 piloter deltog och fyra tävlande piloter var kvinnor. Detta är en högre siffra än vad det brukar vara på tävling och motsvarar nästan 10% kvinnliga piloter!
31. august 2023/af Jens Trabolt

Gösta Arvastson 1943-2023

Gösta Arvastson, Segelflygförbundets förste ordförande, har gått bort. Minnesord av Bertil Ohlsson.
29. august 2023/af Jens Trabolt

Mindeord Lars Agesen-Pagh 1974-2023

Formand i DSvU Jens Hansen skriver her i anledning af Lars Agesen Paghs bortgang d. 19 august.
22. august 2023/af Jens Trabolt

Lars Agesen-Pagh er gået bort

DSvUs afgående generalsekretær Lars Agesen-Pagh er gået bort efter længere tids sygdom.
21. august 2023/af Jens Trabolt

Reception for Lars Agesen-Pagh aflyst

DSvUs afgående generalsekretær Lars Agesen-Pagh skulle have været centrum for en afskedsreception på søndag d. 20 august. Det er desværre aflyst.
16. august 2023/af Jens Trabolt

13 år i svæveflyvningens tjeneste

Efter 13 år som generalsekretær stopper Lars Agesen Pagh i DSvU. Han fik aldrig svæveflyvecertifikat, men hjertet tilhører alligevel sporten. På jorden har han i jobbet fightet for at sætte de mest optimale rammer for sporten og piloterne i Danmark. Men nu kæmper han sin egen private kamp mod alvorlig sygdom.
4. august 2023/af Jens Trabolt

Junior EM uden trofast slæbehest

”Jeg skal lige ned til ham hver dag for at sige hej”. Det siger slæbepiloten Jannie Krogsdal om ”sin” kære Pawnee Yankee Yankee som nu står parkeret under en presenning på Arnborg. Flyets aktive karriere fik en brat opbremsning ved mødet med et læhegn nær Arnborg d. 7. juli. Skaderne betyder, at Yankee Yankee har nok desværre fløjet sit sidste slæb i en alder af 57 år.
3. august 2023/af Jens Trabolt

Kvinnliga segelflygare i världsklass

Alla skandinaviska segelflygkvinnor inbjuds till det första, av många hoppas vi, Scandinavian Women Meet, 26 aug – 2 sep 2023. Lidt inspiration före detta: Ett galleri över några kvinnliga segelflygare, som satt avtryck i den mansdominerade segelflygvärlden.
23. juni 2023/af Jens Trabolt

Minnesord Anders Blom – 1950-2023

Det är svårt att tänka sig Segelflyget och framförallt Ålleberg utan Blommen. Minnesord av Robert Danewid.
26. maj 2023/af Jens Trabolt

Anders Blom in memoriam

Anders Blom, en av de största inom svenskt segelflyg har gått bort.
24. maj 2023/af Jens Trabolt

Fuld fart frem på Thomas og EdgePerformance

Norske Thomas Hauklien er vild med flyvemaskiner og teknik. Hans hobby er gennem årene vokset fra en lille nebengeschäft til en storskala-operation i virksomheden EdgePerformance med en god håndfuld ansatte i et splinternyt state-of-the-art hovedkvarter på flyvepladsen i Notodden. NORDIC GLIDING har besøgt Thomas i det nye univers som også indeholder interessante nyheder for svæveflyvere.  
31. marts 2023/af Jens Trabolt

Erik Jensen hædret med DSvU’s Göta-pokal

Gøtapokalen er DSvUs højeste hædersbevisning, som uddeles for særlig fortjenstfuld indsats i dansk svæveflyvning. På årets repræsentantskabsmøde blev Erik Jensen, Nordsjællands SFK, den værdige modtager. Der blev desuden uddelt DSvUs Guldemblem til Torben Lund Simonsen, Henrik Buur Rasmussen og Kaj Lund for deres indsats for svæveflyvningen.
16. marts 2023/af Jens Trabolt

Svæveflyvning for alle: I øjenhøjde som radio-hjælpeinstruktør

21-årige danske Tobias Christensen Vinzents er blind, men har fundet sin egen måde at dyrke sin brændende interesse for flyvning på. Han lytter til radiokommunikation mellem fly og ATC.
”Han er så god til at tale i radio, at han er blevet min hjælpe-instruktør på BEG-radiokurset”, fortæller svæveflyve-instruktøren Søren Zebitz Nielsen.
14. marts 2023/af Jens Trabolt

Johannes Lyng 80 år

En af dansk svæveflyvnings absolutte ”Grand Old Men”, Johannes Lyng, runder et skarpt hjørne den 2. februar 2023, hvor han fylder 80 år. Dette er en meget personlig hyldest til min gamle ”storebror”, skriver Ulrik Friis.
2. februar 2023/af Jens Trabolt