08/04/2025

Ingen større værdi i medical-systemet?

I forbindelsen med et europæisk forslag om Pilot Medical Declaration har NORDIC GLIDING hørt en større gruppe af svenske, danske og norske piloter om værdien af det nuværende medical-system. Svarene fra 220 deltagere indikerer, at mange anser flyvesikkerheds-gevinsten ved medical-system for begrænset, og at der ingen væsentlige ændringer i flyvesikkerheden ville være ved et system, hvor man selvdeklarerer.

Tekst og foto: Jens Trabolt

Det åbne spørgeskema blev placeret på 4 facebookgrupper for nordiske svæveflyvere i tidsrummet 2-8 april. Intentionen var at få en indikation på opfattelsen af det nuværende system ud fra dem, som orkede at svare, og deri ligger selvfølgelig en indbygget bias.

Årsagen til, at det er interessant at høre om nordiske piloters opfattelse af det nuværende system er, at både Europe Gliding Union og Europe Air Sports har samarbejdet om et forslag til et opdateret medical-system, baseret på selvdeklarering.

Respondenterne

I alt svarede 220 personer, heraf 52 % danskere, 33 % svenskere, 13 % nordmænd samt 2 % anden nationalitet med en overvægt at ”modne voksne”. Det er også erfarne piloter som har svaret: Langt over 60 % af respondenterne angav af have over 500 flyvetimer på svævefly/TMG, heraf 41 % af respondenterne som havde logget ”over 1000 timer”.

Næsten 70 % af respondenterne fløj med LAPL-medical.

Totalt 58,7 % af respondenterne er helt eller delvist kritiske overfor medical-systemets påståede effekt på den konkrete flyvesikkerhed. Heraf mener 22,3 %, at systemet overhovedet ingen effekt har, og 36,4 % mener, at systemet har en ringe grad af effekt på flyvesikkerheden. Men der findes også den modsatte observans, selv om tilhængerne er i mindretal: Totalt 27,7 % mener, at systemet i enten nogen grad (23,6%) eller i høj grad (4,1%) højner flyvesikkerheden.

Set i forhold til omkostninger i tid og penge mener hovedparten af respondenterne (total 70,5%), at det nuværende system enten i ringe grad (38,2 %) eller overhovedet ikke (32,3 %) giver ekstra flyvesikkerhed.

Spørgmål: “I lande som fx England findes et selv-deklarerings-system (PMD – Pilot Medical Declaration), hvor hobbypiloter via en hjemmeside kan attestere, at de opfylder kørekorts-standard. Hvad ville et sådan system med selv-deklaration betyde for din egen vurdering af din personlige flyvesikkerhed i forhold til det nuværende medical-system hvor man skal undersøges af en flyvelæge/AME?” Her mener en klar overvægt af respondenterne (79,1%), at et system, hvor man selv deklarer, at man overholder fx kørekorts-standarderne ikke vil medføre nogen væsentlig ændring i respondentens personlige flyvesikkerhed, set i forhold til en klassisk medical/flyvelæge. Med til vurderingen hører nok også, at man i forvejen som pilot er trænet til at have en ret omfattende sikkerhedstænkning, hvor man tager en selvstændig vurdering af mange parametre omkring en konkret flyvning – om man er ”fit to fly” er en del af dette. 18,2% mener, at et selvdeklarerings-system ville blive ”noget farligere”.

Unødvendigt og besværligt – 71,2 % af respondenterne mener, at det nuværende medicalsystem ikke bare er unødvendigt, men også er besværligt. Cirka en fjerdedel af respondenterne angiver derimod, at det er besværligt, men nødvendigt. Et mindretal, cirka 1 ud af 20 piloter mener, at systemet både er enkelt og nødvendigt.

Ser man sammenfattende på materialet, er der blandt de 220 respondenter en stor gruppe af personer, som angiver en opfattelse af, at det nuværende medicalsystem ikke bidrager med nogen ekstra øgning i flyvesikkerhed – og specielt ikke set i forhold til omkostningen i tid og penge. Der er ligeledes en stor gruppe i respondenterne som mener, at en selvdeklarerings-ordning ikke vil medføre nogen væsentlige ændringer i deres personlige flyvesikkerhed.

På samme tid eksisterer der også en gruppe af piloter (cirka 1/4), som ikke afviser, at det nuværende medical-system har en værdi.