”Klix er kanon DM-fortræning”

Tom Jørgensen og Asger Rahtgens i bagsædet.

Link to automatic translation

Over 100 fly deltog i det 31. International Gliding Cup – og der var over 60 andre piloter på venteliste”, forklarer Tom Jørgensen til NORDIC GLIDING.

”Grunden til, at Klix er så populær er nok, at det er et mesterskab, som afholdes i en afslappet stil, men hvor der alligevel stiller gode piloter op, og hvor tasksetterne udfordrer os”, forklarer Tom.

Vinder i 15 M klasse, Sabrina Vogt.

Normalt domineres svæveflyvning af mandlige deltagere, men i år var der ”woman-power” på toppen af listerne; Den tidligere kvindelige verdensmester tyske Sabrina Vogt blev dominerede faktor i 15 m-klassen, med Svenja Hund, også Tyskland, på 2. plads.

I klubklassen var det nok ikke overraskende, at førstepladsen gik til den tidligere kvindelige verdensmester, den italienske Elena Fergnani (Kvinde-VM i Lake Keepit, Australien 2020).

Fuld resultatliste findes her https://www.soaringspot.com/en/klix-2025/

Klix ligger i det ekstremt sydøstlige hjørne af Tyskland med bare 30 km til den polske grænse mod øst, men også tilsvarende cirka 30 km til Tjekkiet mod syd.

Samlet blev der fløjet 186 000 stræk-kilometer, og opgaverne bød på en stor diversitet; 18 meterklassen var rundt omkring Berlin en dag, og der blev også hilst på fjeldregionerne i Polen.

Der var mange danske piloter med. Ud over Tom Jørgensen med Asger Rahtgens i bagsædet, stillede også Jan Jørgensen, Ole Refsgaard, Mogens Balsby, Jens Rasmussen, Jan Buch-Madsen, Klaus Juhl, Claus Elmeros, Poul Kim Larsen, Morten Bach og Casper Fossing op samt en forsamling af hjælpere.

Muligvis Morten Bach til venstre, Ole Arndt og Poul Kim Larsen diskuterer strategi og rute.

Mogens Balsby

Samme Mogens Balsby, nu i Jonker JS3 RES.

Klaus Juhl og Claus Elmeros i Arcus M.

Asger Rahtens ydmyge kamera i bagsædet på Tom Jørgensens Arcus T.

Dagssejr til en med rette opstemt Poul Kim Larsen.

”For en gangs skyld fløj jeg stabilt – så det var winning by not loosing”, forklarer Tom Jørgensen med et stort grin.

”Vi lærte noget hele tiden. Der var en dag, hvor vi var stukket af fra hovedfeltet.  På et tidspunkt skulle vi krydse et stort område med skov, så jeg valgte den direkte vej hen over skoven, også i håbet om at finde termik der. Men så ser jeg de andre fly vælge en rute som gik 45 grader til højre for os. De valgte kanten af skoven, og det var helt klart lokalkendte piloter som vidste, at termikken fungerede der. Først troede jeg, at vi havde sat vores opgave forkert op og havde valgt forkert TP med tanke på andres rute-valg. Men de havde ret, og de fik mere højde på end os og overhalede”, forklarer Tom.

”Der var også andre tidspunkter, hvor vi lærte noget om termikken; Ofte fungerede den på toppen af de små fjeldtoppe i små lysninger hvor skoven var ryddet bort, og men var ikke altid, at solsiden fungerede”, konkluderer han.

Til gengæld havde deltagerne god fordel af de mange mine-områder som stort set altid gav brugbar termik.

”Ud over at være en sjov og spændende konkurrence var Klix også kanon fortræning til DM, specielt fordi den 2-sædede klasse var så stor. Vi fløj rigtig meget tørtermik med 6 konkurrencedage og en træningsdag med meget gaggle-flyvning. Fordi vejret ikke var bombastisk fløj vi ofte med lav fart, cirka  150 km/t, og her kunne Duo Discus og DG 1001 med lavere handicap fint følge med os. Det samme var tilfældet for de mange JS3, som havde det lidt svært i det svagere vejr, hvor de skulle cirkle hele tiden”, siger Tom Jørgensen.

Under mesterskabet i Klix var der også en bred palette af slæbefly – både de klassiske Wilga, men også den nye generation af Breezer med Rotax 141 og 160 hk.

”Hold da op, de nye Rotax -fly fungerede godt. Det var de bedste slæbefly under mesterskabet. Vi loggede 3,6 m/s med en Arcus med vand, og der var også meget mindre turbulens under starten, og deres naturlige slæbe-hastighed harmonerede bedre med vores krav til min. 130 km/t i vores tunge fly”, siger Tom.

Next Stop: DM

Næste stop bliver DM på Arnborg. På grund af sammenfald med VM i Tjekkiet er det IKKE i den sædvanlige DM-periode fra Kristi himmelfartsdag til Pinsedag. DM starter allerede på torsdag d. 8 maj og 9 dage frem. 58 fly er tilmeldt i 5 klasser, hvor både FLARM og Canopy-flashers nu er obligatoriske. 58 fly giver et lidt mindre DM end tidligere, men fortsat yderst respektabelt. Rekorden i de senere år er Post-covid året 2021 med 73 fly som bare ville smage på frihed under vingerne efter en lang periode med omfattende samfunds-restriktioner.

”Ja, faktisk står Arcus’en allerede på Arnborg. Jeg er bare kørt hjem til Sjælland for at finde nogle rene sokker, inden det går løs en gang til”, oplyser Tom.