Længste deklarerede flyvning nogensinde i Skandinavien

Link to automatic translation

Jim Acketoft og Wilhelm Wendt er et godt team.  Når det handler om spændende muligheder for lange flyvninger, så er det OK at tage en fridag fra jobbet fra Wilhelms firma, hvor Jim arbejder. Specielt når chefen også skal flyve med.

”Vi kalder det for teambuilding!”, siger Jim over telefonen.

Teamet har en lang karriere i Wilhelms tidligere EB28, som for 5-6 år siden blev byttet ud med en super-hot EB 29 DR – altså med den frække R-vinge, kombineret med en absolut minimalt 2-personers cockpit. EB 29 DR går som en raket, hvilket gårsdagens flyvning også bekræfter.

NORDIC GLIDING fik en kort flyvning i EB 29 DR, da flyet kom til Sverige i 2019, og det var noget af en oplevelse.

Termikken på Jim og Wilhelms flyvning var okay, men ikke fantastisk. Det hjælper dog at disponere over en EB29 DR – den er til gengæld fantastisk (Foto Jens Trabolt)

Jim Acketoft og Wilhelm i fuldt war-mode i EB 29 DR. (Foto Jens Trabolt)

”Det lyder måske lidt arrogant når man har sat en rekord, men vejret var faktisk ikke så godt”, forklarer Jim efter over 10 timer i cockpittet og 1250 km deklareret bane – den længste i Skandinavien nogensinde!

Jim og Wilhelm startede fra Feringe. Det er den nye hjemmeklub, hvor Jim og Wilhelm har fået hangarplads til den store EB 29DR.

”Vi delte flyvningen 50/50 %, undtagen starten hvor vi tvunget til at starte i medvind. Når vi skal gøre dumme ting, så er det mig som flyver fra forsædet”, forklarer Jim.

Cockpittet er trangt, men flyver man med ”soft boots”, så går det også at montere siderorspedaler i bagsædet, så Wilhelm kan tage sin del af arbejdet.

Prognosen d. 6. maj i SkySight med overlay af Jim og Wilhelms track.

” Faktisk er det første gang, at SkySight har ramt rigtig prognose 5 dage ude i fremtiden. Jeg snakkede lidt med Janne Nordh, som også var ude og flyve langt i går, og vi var enige om, at termikken faktisk var vanskelig. Med den kraftige vind forventede vi, at der ville komme CU-gader, men de var fraværende. Janne spekulerede på, om der måske var en vridning i vinden højt oppe i atmosfæren. Der stemmer måske, fordi vi måtte korrigere meget i vores centrering i den vanskelige termik”, forklarer Jim Acketoft.

Men til trods for de egentlig lidt vanskelige forhold så gik det alligevel flot – 1250 km med 134 km/t i snit.

Ud over, at Jim og Wilhelm er dygtige, så er forklaringen også, at EB 29 DR performer fantastisk.

Hvis termikken er nogenlunde ok, så er det et fly som kommer frem i landskabet, og det er også betydeligt enklere at flyve end den gamle EB28. Den nye vinge er fantastisk. Vi flyver altid på 850 kg og max vægt ”, forklarer Jim, som også understreger, at EB29 DR også fungerer fint i svagt vejr.

NORDIC GLIDING snakkede i øvrigt med Jim for nogle år siden omkring drømmen om 1500 km i Sverige – noget, som han tænker fortsat er muligt. Her er hvad det kræver:

Trods 500 timer på EB29 DR mener Jim, at han stadigvæk savner lidt rutine i at vælge korrekt hastighed mellem termikboblerne: ”Vejret var så turbulent, at jeg fik konfliktende information fra min Hawk og øvrige instrumenter, så der var perioder hvor jeg bare fløj på mit instinkt hvad angår hastigheden”, siger han.

Strategien var ”stay out of trouble”, andre kunne måske have gjort det bedre, men vi endte trods alt med en lav procent for sving – bare 14% af tiden fløj vi termik, siger Jim efter den lange rekordflyvning, som gik frem og tilbage mellem det sydlige Skåne og Skövde.

”Vi kan se, at der også er fint vejr i dag d. 7 maj, men nu tror jeg, at vi trænger til en hviledag, slutter Jim.

Det var ikke den eneste spændende flyvning i Norden. Samme dag fløj de fortsat unge talenter Dylan Osolian og Linus Öhman 1067 km i Arcus M fra Falköping.

Janne Nordh på Lidköping Hovby Flygplats på en lignende flyvning for 2 år siden. Siden da har han byttet den trofaste Discus “Tante Agda” ud med en selvstartende Ventus.  (Foto: Pamela Persson).

Janne Nordh kom langt mod nord d. 6. maj – her kan man formentlig se Glomma-elven og Norge syd for Elverum i horisonten.

På samme tidspunkt startede den altid nysgerrige Janne Nord med sin Ventus 2CM fra Lidköping og vendte Höljes i Sverige. Det er så langt mod nord, at Janne på et tidspunkt kunne se til Starmoen i Norge. Det blev til 866 km. Se Jannes flyvning her 

Landskronas Ronny Lindell deklarerede også 1000 km, men måtte starte turbo – formentlig i søbrisen – i Discus 2bT til sidst, og måtte nøjes med ”bare” 938 km!

Se Ronnys flyvning her 

Ronny Lindells track – start i Landskrona.

Stig Øye fløj 600 km FAI-trekant rundt i Danmark i sin Ventus 3M. (Foto: Jens Trabolt)

”Man har lov at være lidt heldig med vejret”

Også i Danmark var der gang i spændende flyvninger mandag d. 5. maj. 1983-verdensmesteren Stig Øye fra Polyteknisk Flyvegruppe fløj en imponeret 600 km trekant som dækkede alle store landsdele i sin selvstartende 18 m Ventus 3M.

Se flyvningen her https://ld.dsvu.dk/scores/6819058eac517a0f27502374

Det er i øvrigt ikke Stigs første rodeo. Opmærksomme læsere vil måske huske, at Stige Øye for 4 år siden (4. maj 2021) fløj 760 km FAI-trekant @ 98 km/t – en Danmarksrekord i forhold til Mads Lykkes tidligere 754 km-rekord fra 2020.

Stig Øyes 600 km track

Om 600 km trekanten mandag d. 5 maj 2025 forklarer Stig Øye følgende:

”Man har jo lov at være lidt heldig med vejret. Det viste sig at være væsentligt bedre end forudset. Flyvningen var egentlig bare tænkt som en støtte til Michael Jørgensen som ville prøve på en 500 km FAI-trekant i sin nye JS3 RES. Det var først i sidste øjeblik, at jeg udskrev en 600 km opgave i min Oudie”, siger Stig til NORDIC GLIDING.

Michael Jørgensens 500 km track

Stig forklarer, at der er et antal betingelser for, at denne flyvning er mulig:

1) Høj base, helst 1500 m på Sjælland sluttende med 1900 m i Østjylland.

2) Vinden skal være svag N med en østlig komponent på Sjælland for at få højde til at krydse Storebælt tæt på kysten ved Skælskør.

3)  I løbet af dagen skal vinden helst dreje til NNV for at holde termikken helt ude på østkysten syd for Århus.

”Alle betingelser var til stede så det var bare at holde fart i skuden. Dog blev der uventet kraftig vestenvind i nord, op til 35 km/t, samtidig med at det tørrede ud, så det gjorde termikken vanskelig. Michael Jørgensen gennemførte også sin 500 km, men han var lidt forsinket, da han skulle have slutglidshøjde. Men det lykkedes ham at demonstrere et 75 km slutglid med beholdent glidetal på godt over 50, dog med hjælp fra vestenvinden”, slutter han.