Mere end bare en police: Hvordan HDI holder de nordiske svæveflyvere i luften

Link to automatic translation

For mange piloter – og specielt dem, som ikke selv har prøvet at skade et fly – handler flyforsikring måske mest om prisen.

Under sloganet ”Vem som forsäkrar dig spelar ingen roll. Tills det gör det” forsøger HDI at understrege, at forsikring handler om meget mere end bare prisen på præmien.

Står man først i en situation med en skade, er det vigtigt, at man har en langsigtet partner, og det er måske ikke så underligt, at HDI (tidligere InterHannover) spiller en stor rolle for svæveflyvningen i Norden.

HDI dækker i princippet hele luftfartssektoren – fra de mindste droner og svævefly til store flyselskaber. På kontoret i Stockholm findes en bred kombination af både forsikringskompetence og praktisk flyveerfaring.

Her findes både medarbejdere med baggrund som flyveinstruktører og tidligere flyteknikere, hvilket giver HDI en god forståelse for både den operative og tekniske side af flyvningen. Denne samlede ekspertise er nyttig, når der sker en skade, og der skal træffes hurtige og korrekte beslutninger.

”Vi håndterer skadesreguleringen in-house”, forklarer Olle Karlsson, Head of General Aviation hos HDI. Ambitionen er klar: Reparationen skal ske der, hvor den bliver bedst. Det handler om sikkerhed og om at få flyet tilbage i luften så hurtigt som muligt.

Olle Karlsson, Head of General Aviation hos HDI.

Svæveflyvning er en sport, der er tæt forbundet med elementerne. Statistikken lyver ikke, og hos HDI lever man af at have overblik over mønstre i skaderne. Ved at dele information med HDI’s kontorer i London, Köln og Australien og Canada, kan man analysere risici globalt og bruge disse data til at holde præmierne på et stabilt og fair niveau over mange år.

Mens nye spillere indimellem kommer ind på markedet med lave priser for at presse sig ind, har HDI valgt en mere langsigtet strategi. Med rødder i Skandia International og Inter Hannover (nu HDI Global Specialty), har man på kontoret i Stockholm over 50 års historik og 3.000 forsikringer i porteføljen.

Så hvordan ser skaderne ud i virkeligheden?

”Vi ser selvfølgelig ofte skader ved udelandinger, hvor fly havner på lidt mærkelige steder, eller ved hårde landinger. Så er der også en hel anden kategori af skader, som vi betegner som lidt unødvendige – nemlig dem hvor man i uopmærksomhed kører en vingetip i en hangarport eller væg”, forklarer Olle Karlsson og fortsætter:

I samme lidt unødvendige liga er canopy-skaderne som faktisk ofte er mere alvorligt. Det er ofte meget dyrt og for piloterne grounder det flyet ofte en hel sæson, fordi det tager lang tid at skaffe reservedele”, fortæller Olle Karlsson.

Skader på canopy er ofte et produkt af et kort øjebliks uopmærksomhed, men de hører blandt de mest kostbare skader som ofte grounder et fly en hel sæson. Her det Thomas Pyls i Lidköping som reparerer en canopy på en Twin Astir.

Holistisk tænkning: Sikkerhed gennem træning

HDI ser sig selv som en integreret del af svæveflyve-organisationen. For Olle Karlsson handler forsikring lige så meget om skadesforebyggelse som om økonomisk erstatning.

Et godt eksempel er HDIs sponsorat af det regionale mesterskabsformat Safeskies, som har flyvesikkerhed som gennemgående tema. Hver briefing indeholder et element hvor man fokuserer på flyvesikkerhed. Dette kan være alt fra, hvordan man flyver sikkert med andre svævefly, til hvordan man håndterer udelanding sikkert.

HDI udsender desuden egne nyhedsbreve og deltager i forskellige skadeforebyggende projekter sammen med flyveorganisationer, hvilket løbende minder piloter om vigtigheden af at vedligeholde deres kompetencer

”Det er ”Checklist, checklist, checklist”: Når man har holdt pause i vinterperioden, taber man sit håndværk. Det er ved sæsonstart, at risikoen stiger”, siger Olle Karlsson

HDI sponsorerede bl.a. vingetipperne på Segelflygets nye DG1001 Club Neo. Bemærk den mørkegrønne HDI-signaturfarve på flyet.

En god partner for sporten

I både Norge og Sverige er man vældig fornøjet med HDI på forbundsniveau.

”Vi har haft et godt samarbejde med HDI gennem mange år omkring flyvesikkerhedsprojekter – og det håber vi meget kan fortsætte også i fremtiden”, siger Forbundschef i Segelflyget, Henrik Svensson

”HDI, som dengang hed Inter Hannover, gav et væsentligt økonomisk bidrag til, at vi kunne købe 300 styk  FLARM-modtagere til alle svenske fly for en del år siden. Ud over sponsoratet af SafeSkies-mesterskaberne så har HDI også sponsoreret vingetipperne på Ållebergs nye DG1001, som er blevet malet i den flotte grønne HDI-farve”, forklarer Henrik Svensson, som også fremhæver, at HDI har bidraget til træning af funktionærer i bl.a. forsikringsforhold.

”Vi har desuden oplevet flere gange ved havarier, at HDI har stillet op og virkelig givet god hjælp og service. Så det er ikke bare tom snak”, konkluderer Forbundschef i Segelflyget Henrik Svensson som her er fotograferet på Falköping midt mellem Anders Pettersson og Lars-Åke Gustafsson.

HDI er aktiv med sponsorater og skadesforebyggende initiativer mange steder; Her er det fagchef i Seilflyseksjonen i NLF, Steinar Øksenholt som giver en safety-briefing under Sailplane Grand Prix på Starmoen i 2024.

Dette billede bekræftes af fagchef i den norske Seilflyseksjon Steinar Øksenholt:

”Altså, vi er jo kæmpe-fornøjede med HDI som partner gennem årene. Det er tydeligt en virksomhed som drives med ordentlighed og med et langsigtet perspektiv. Vi har altid haft et samarbejde præget af en god gensidig tillid, og vi sætter stor pris på, at HDI stiller op, når vi behøver det”, lyder vurderingen fra Norge.