Mesterskaber i Ukraines skygge

Link to automatic translation

Som redaktør af et stort medie for svæveflyvning vil man helst skrive de gode nyheder. Hvor fantastisk det hele bliver! Oplevelserne! Kammeratskabet! Hvor langt og hurtigt vi kommer til at flyve, og hvor privilegerede vi er i vores valg af sport!

Men uanset hvor positivt indstillet man er, er det svært at ignorere den instabile politiske situation, som hersker i Europa. Det er dobbelt tragisk, når vi nu for første gang siden 2019 kan se frem til en sommer med relativt milde corona-restriktioner.

De første konsekvenser har allerede vist sig. VM i Ungarn for 18- og 20m samt åben klasse er flyttet fra flyvepladsen i Kecskemét-Matkópuszta til Szeged. Ikke fordi den russiske krigsmaskine direkte står for døren ved grænsen til Ungarn, men fordi den nærliggende militære Kecskemét Air Base angiveligt er fyldt med Nato-fly, som nok er mindre indstillede på at dele luftrummet med piloter i svævefly – verdensmesterskab eller ej.

For arrangørerne og deltagerne i Europamesterskabet i Litauen er der også grund til at følge nøje med i situationen. Her er vi langt inde i Østeuropa – og dermed tættere på den russiske politiske og militære indflydelse. Fra flyvepladsen i Pociunai er der bare 80 km til den Belarussiske grænse, og i øvrigt heller ikke langt til den russiske provins Kaliningrad, som ligger i en sandwich mellem Polen og Litauen.

Herover: Kort med placering af EM i Litauen

NORDIC GLIDING har talt med flere forskellige deltagere i denne konkurrence, og her lyder der forskellige meldinger alt efter personlig risikovurdering. Nogen er tilbageholdende med at rejse ud og deltage i denne spændte internationale situation. Kan man rejse hjem, hvis situationen pludseligt eskalerer eller bliver man fanget på vejene i et kaos af flygtninge?

Andre vil vurdere det op til selve afrejse-dagen, men er generelt ikke bekymrede.

Som om denne usikkerhed ikke er nok, lurer der dog flere problemer i horisonten, specielt med tanke på EM i Litauen, som nok desværre befinder i absolut højrisiko for en aflysning.

GPS er en integreret del af moderne konkurrenceflyvning. Forstyrres eller jammes signalet kan det have alvorlige konsekvenser rent sportsligt – ud over det rent flyvesikkerhedsmæssige.

EASA udsendte for et par dage siden en såkaldte Safety Information Bulletin, hvor der advares om episoder med GPS-jamming hvor GPS-signalerne helt blokeres eller såkaldt ”spoofing”, hvor GPS-signalerne forfalskes, så modtageren tror, at den befinder sig på en helt anden lokation.

Episoder med dette er formentlig relateret til Ruslands invasion af Ukraine, og siden den 24. februar rapporteret i Kaliningrad-regionen og de omkringliggende Baltiske lande, Sortehavet og den østlige del af Middelhavet.

Sabotage af basal flyvenavigation er naturligvis meget alvorligt ud fra et flight safety-synspunkt.  Men det kan også føre til utilsigtet indtrænge i forbudt luftrum, tab af ADS-B og meget andet.

For os svæveflyvere kan GPS-jamming formentlig også føre til, at logger-filer kompromitteres og at moderne mesterskabspraksis med GPS-baseret vendepunkts-navigation bliver umuligt.

Måske tid til en retro-cup med old-school film-baserede vendepunkts-kameraer og barograf?