Adventure Gliding Tour forsøger at give et svar på det spørgsmål som de fleste piloter nok har stillet sig selv på et tidspunkt: "Hvis jeg fortsætter mod horisonten, hvor langt kan jeg komme i dag?"

10/06/2024

Mod sydlige horisonter med Adventure Gliding Tour

Den 27. juni sætter en gruppe danske entusiaster kursen mod Sydtyskland med drømmen om at flyve ud i det blå i svævefly. Kom bare, der er fortsat mulighed for at være med på eventyr, lyder meldingen fra arrangørerne.

Tekst og foto: Jens Trabolt

Online-hybridmøde i projektgruppen på flere fysiske lokationer før jul. Nu er der en plan!

Link to automatic translation

Efter mange møder i projektgruppen bag “Adventure Gliding Tour” er ruten klar. Deltagerne samles og er klar til start på Neustadt-Glewe den 27. juni med stop på Reinsdorf, Klix, Bayreuth, Gerstetten og endelig svæveflyve-mekkaet omkring Hahnweide for foden af de swabiske alper.

Ruten i detaljer

EDAN, Neustadt-Glewe – klar til start d. 27/6 (uge 26).
EDOD, Reinsdorf eller direkte til EDCI Klix
EDQD Bayreuth (bliver måske 2 dage grundet godt flyvested)
EDPT Gerstetten
EDST Hahnweide (2 dage og rundvisning hos Schempp-Hirth)
Retur ud fra vejrudsigt.

En af de cirka 12 deltagere er Benny Gudmandsen fra Midtsjællands Svæveflyveklub.

”Jeg glæder mig helt vildt”, siger han til NORDIC GLIDING.

En af deltagerne på den kommende “Adventure Gliding Tour”, Benny Gudmandsen, starter i sin ASH 31 Mi. Hovedparten af deltagerne kommer med selvstartende fly, men der er også arrangeret mulighed for lokale fly-slæb, oplyser arrangørene.

Der bliver ikke noget trailer-transport for den erfarne Benny og hans ASH 31 Mi, for han har tænkt sig at flyve hele vejen fra Midtsjælland ned til Neustadt-Glewe, sydøst for Lübeck, for at mødes med resten af gruppen. Det bliver formentlig det mest vanskelig ben på hele rejsen med passage af en del vand.

”Men ofte er der godt vejr på Lolland-Falster, syd for Sjælland, på grund af søbrise-konvergens. Så mon ikke jeg kan finde højden til at krydse Fehmerm-bælt mod Tyskland ”, siger Benny.

Men det er ikke bare trailer-transport som Benny forsager. Der bliver heller ikke noget hotel for ham: ”Det er alt for luksuriøst”, griner han.

”Det var faktisk meningen at jeg skulle have et ganske let vinge-telt med i flyet, men leverancen kommer nok ikke frem i tide, så det bliver i stedet mit 40 år gamle telt som jeg overnatter i på de flyvepladser vi lander i hver aften”, siger han.

Jeg kan godt lide, at det et eventyr ud i det ukendte, i stedet for at alt være planlagt som på en charterferie. Man må tage oplevelserne, som de kommer”, fortæller Benny Gudmandsen om sin motivation for at tage af sted.

Projektet er en virkeliggørelse af danske Jan Granvig Dahls mangeårige drøm om at flyve så langt som vingerne kan bære, og gennem en god dialog med ligesindede ser det ud til at kunne lykkes.

”Vi har tænkt meget over ruten ned gennem Tyskland, så vi undgår alt for kompliceret luftrum. Distancerne er heller ikke voldsomt store. Måske tager vi en ekstra dag ved Bayreuth, ganske enkelt fordi området skulle være godt der til svæveflyvning”, fortæller Jan Granvig Dahl.

”Mit bedste gæt er, at vi bliver mellem 6-8 fly, hvoraf bare 2 ikke er selvstartende. Vi har arrangeret at lande hos flyveklubber, som er klar til at give os et slæb næste morgen”, siger han.

Jan Granvig Dahl, 51 år, fra Midtsjællands SFK er initiativtager til projekt “Adventure Gliding Tour”. Jan har fløjet svævefly i 6 år og har 600 timer i logbogen. Før sin karriere i svæveflyvningen var han hang- og paraglider. (Privat foto)

Det var i første gang planen, at gruppen skulle hyre en Pawnee til at flyve med. Men da de fleste deltagende fly er selvstartende, har man valgt at satse på lokale slæb.

Selv skal Jan have en Duo Discus T med bag autocamperen til opstartspunktet i Neustadt-Glewe, og sønnen har lovet at følge med på landevejen på hver etape som udelandings-backup. De fleste andre piloter har også valgt at have en følgebil med per fly.

”Jeg har i øvrigt købt et fadøls-anlæg og en grill som vi kan have med på rejsen”, forklarer Jan med sans for de vigtigste prioriteter.

Som udgangspunkt er det meningen, at gruppen af fly skal flyve retur til Nordtyskland: ”Men vi må se på vejret, når vi nærmer os vendepunktet. Det er for tidligt at planlægge noget konkret”, siger Jan.

”Vi har snakket om at registrere os som en konkurrence på Soaringspot. Så kan vi præmiere hurtigste fly på del-etaperne, og det bliver muligt at følge for andre.”, siger han og slutter med bemærkningen: ”Jeg glæder mig helt vildt”-

Der er forsat muligt for andre nordiske piloter at deltage i denne spændende svæveflyve-ekspedition ud i det blå.