NM under opsejling på Starmoen

18 deltagere skal kæmpe om titlen som Norgesmester på Ole Reistad Center i perioden 13-19 juni. Forberedelserne er allerede i gang.

Tekst og foto: Jens Trabolt (med undtagelse af air-air-foto af Arcus M: foto: Thomas Aas)

Svein Larssen (T.v) fra Gardermoen SFK deltager igen i år med ASG 29E.

Link to automatic translation

”Sidste års store NM var vældig vellykket på Fagernes, men det er også fint, at vi udnytter vores center her på Starmoen. Vi bruger mange ressourcer hele året på at holde centeret i topform med alle faciliteter, og det er godt at se så mange af Norges toppiloter bruge det. Det er jo også godt for centerets økonomi, ikke mindst med stor belægning på hytter, camping og internat”.

Det siger fagchef i Seilflyseksjonen, Steinar Øksenholt til NORDIC GLIDING før årets NM.

NM på Fagernes, alle tiders NM

Konkurrenceleder Arild Solbakken skal igen styre NM (her foto fra NM 2019)

Jarle B. Mathisen fra Sandefjord flyver LS6 til NM 2021.

2 slæbefly er udkommanderet til NM.

Steinar er ”assisterende konkurrenceleder”, som han selv kalder det, til NM, sammen med den erfarne “chef” Arild Solbakken. Det er ikke teamets første rodeo. Der er tale om en sammentømret eventorganisation som kender slagets gang fra de sidste 5-6 års NM. Andre hovedpersoner er Leif Jørgen Ulvatne, som står for de meteorologiske forudsigelser med Bernt Olav Smedal og Øyvind Sørgaard som ground crew.

15, måske 16 piloter deltager i den åbne klasse og 2 piloter flyver i klubklassen. De fleste af piloterne og flytyperne er velkendte i forvejen, men der er alligevel nyheder: Sidst i maj måned lykkedes det for Jo-Inge Bjorø fra Os Aero Klubb ved Bergen at importere Norges første Arcus – ovenikøbet en selvstartende M-model – til Norge.

Jo-Inge Bjorø deltager i den nye Arcus M – foto: Thomas Aas

Rune Hovda og Øyvind Sørgaard (her foto fra NM 2019). Begge deltager i NM 2021 med samme roller.

Det var ikke helt uden problemer at hente flyet med tanke på de omfattende Corona-restriktioner, men nu står Norges formentlig hotteste 2-sædede fly klar til dyst på Starmoen.

NG ”undskylder” på forhånd til Erlend Sørbye for at tage denne ”titel” fra ham og hans Nimbus 4DM – på en svag dag hvor der skal flyves økonomiflyvning har Nimbus 4 nok fortsat en chance med sit gode glidetal.

Erlend Sørbye starter i Nimbus 4DM under NM på Starmoen 2019. Denne gang får han konkurrence fra et nyere SH-fly.

Nimbus 4DM




Mesterskabet gæstes af en del selvstartende fly, så arrangørerne har vurderet, at de 2 slæbefly kan gøre jobbet.

Vejrmæssigt er der linet op til 3-4 ”flyvbare” dage indtil videre, vurderer Steinar Øksenholt.

”Vi skal have en koldfront forbi inden konkurrencen starter, og derefter bliver det lidt mere ustabilt, så vi må se”, siger han.

Træningen og hovedbriefing er på lørdag d. 12. Konkurrencedagene er 13-19 juni, men 20. juni som reservedag.

Ole John Aske signerer formalia hos Øyvind Sørgaard i NM 2019

Henning Lassen fra Oslo SFK deltager også i år med Ventus 2CM.

Sidste gang Jo-Inge Bjorø fløj mesterskab fra Starmoen var det med ASW 15. “Den er fin i svag termik”, sagde han til NG under mesterskabet i 2019. Nu er det Arcus M, så mon ikke, at strategien og slutgliddet skal tilpasses lidt?

Efter Norgesmesterskabet er slut overtager NM i Sportsklasse og Junior nationalcenteret på Starmoen med konkurrencedage fra 21. juni – lørdag 26. juni. Her er der indtil videre 7-8 piloter tilmeldt, oplyser Steinar Øksenholt, som sammenligner denne konkurrence med fx det danske Sun-Air Cup.

I Sverige er det endelig lykkedes at holde mesterskaberne i år. Feringe bliver rammen om SM i Klub, 18m og 20 -meterklasserne fra 3-10 juli. Deltager man derimod i Open og Racing skal man sigte mod SM i Borås fra 31. juli – 7. august.

Udvalgte artikler

Ledare: “Back to basics”

Att bara göra en start och glida omkring, träna svängar, landning etc eller ligga och skava på lågan i halvtaskig termik, det gör man sällan. Men det borde man nog. Jag har flera tusen fler flygtimmar än starter. Så var det ju inte när jag var 15-16 år, då var man ju flygtokig och flög i alla väder! Jag har tänkt en del på detta; Hur hittar vi tillbaka till våra rötter? Ut och flyg!
21. oktober 2026/af Jens Trabolt

FAI: ”Luftsporten tilbage i fokus”

Danske Peter Eriksen er blevet valgt til ny præsident for det internationale luftsportsforbund, FAI. Han vil forny organisationens fokus på kerneproduktet luftsport, samtidig med at vigtige områder som flyvesikkerhed og bæredygtighed ligger ham på hjerte.
20. oktober 2026/af Jens Trabolt

En tillgång inom svensk segelflygning: Peter Dorbell får Paul Tissandier-diplomet

Paul Tissandier-diplomet, uppkallat efter FAI:s förste generalsekreterare, delas ut till personer som gjort en anmärkningsvärd insats inom flygsporten. Peter Dorbell från Borås SFK är en värdig mottagare.
19. oktober 2026/af Jens Trabolt

Duo-Discus FES: Det perfekta klubbplanet på väg till Västerdalarnas FK

Västerdalarnas FK har några av det bästa termik i Sverige, men bara ett fåtal av medlemmarna flyger riktigt långt. Inför säsongsstarten 2027 blir klubben först i Norden med att få en Duo Discus FES. Det finns nog inget bättre verktyg för att komma igång med sträckflygning.
15. oktober 2026/af Jens Trabolt

Är segelflygning på väg rakt in i en “dead end” – och vad kan vi göra?

Vi har aldrig haft bättre flygplan än nu. Ändå kämpar klubbarna med minskande medlemsantal. Hur hänger denna paradox ihop, och vad kan vi egentligen göra åt det?
Tysken Jan Odenwald från Rhönflug Fulda kommer att vara på Segelflygets konferense i november för att presentera sina tankar om klubbutveckling. Här är en förhandstitt.
12. oktober 2026/af Jens Trabolt

Power to the people: Eurofox 160 i Västerdalarnas FK

"Den outperformer Pawnee – när som helst", säger Johan Gustafsson om klubbens nya Eurofox 160. Den ersätter den trogna Pawnee och avlastar klubbens befintliga Dynamic 100 hk. Med den nya Rotax 916-turbomotorn har flygplanet gott om power och sparar bränsle.
7. oktober 2026/af Jens Trabolt

Brug ikke vand på flyet!

Korrekt vedligeholdelse med voks og minimal vand kan over tiden spare klubben eller privatejeren for mange penge. Et lokalt forsøgsprojekt i en flyveklub skal forlænge tiden mellem omlakeringer.
5. oktober 2026/af Jens Trabolt

SkySight maxer helt ud på prognosen

SkySights nye 100 meter vind- og hangmodel er nu tilgængelig i alle SkySight-produkter. ”Det er den mest detaljerede prognose nogensinde og et produkt af massive investeringer i datakraft”, siger manden bag SkySight, Matthew Scutter til NORDIC GLIDING.
30. september 2026/af Jens Trabolt

Luftbremser – et overset aktiv?

Når du ligger på finale og kan nyde den stressfri luksus at trinløst justere din anflyvning, så det hele passer, så send venlige tanker til konstruktørerne - og ikke mindst regelværket. Af gode grunde findes der nemlig ret strenge krav til, hvad luftbremser skal kunne holde til i moderne svævefly.
24. september 2026/af Jens Trabolt

Maxi kan fikse dit fly!

I en verden af mænd – ofte ældre – er danske Maxi Pielmeier noget så eksotisk som en ung, kvindelig flytekniker. Hun hører til den første generation af nye flyteknikere, som er blevet ”produceret” under den nye danske ordning, hvor DsVU selv er ansvarlig for træning og eksaminering. Men Maxi lader sig ikke forstyrre af irrelevant snak om køn og alder – der er jo fly som skal fikses!
22. september 2026/af Jens Trabolt

Nu kan vi selv uddanne fremtidens flymekanikere

Gennem et enormt stykke arbejde fra frivillige har DSvU sikret, at man også i fremtiden kan uddanne materielkontrollanter internt i svæveflyvningen. Det giver en øget flyvesikkerhed, lavt omkostningsniveau og høj ”oppetid” på de 400 danske fly – og for en gangs skyld er der roser til den danske Trafikstyrelse som har leveret ”eksemplarisk” rådgivning undervejs. I Sverige håber man på, at ordningen kan inspirere Transportstyrelsen til at tillade det samme.
18. september 2026/af Jens Trabolt

Kom til Segelflygets konference 13-14. november

Inspiration, mingling, nye gadgets og prisuddeling er faste elementer, når Segelflyget holder sin store og traditionsrige konference i Falköping.
15. september 2026/af Jens Trabolt