NM under opsejling på Starmoen

18 deltagere skal kæmpe om titlen som Norgesmester på Ole Reistad Center i perioden 13-19 juni. Forberedelserne er allerede i gang.

Tekst og foto: Jens Trabolt (med undtagelse af air-air-foto af Arcus M: foto: Thomas Aas)

Svein Larssen (T.v) fra Gardermoen SFK deltager igen i år med ASG 29E.

Link to automatic translation

”Sidste års store NM var vældig vellykket på Fagernes, men det er også fint, at vi udnytter vores center her på Starmoen. Vi bruger mange ressourcer hele året på at holde centeret i topform med alle faciliteter, og det er godt at se så mange af Norges toppiloter bruge det. Det er jo også godt for centerets økonomi, ikke mindst med stor belægning på hytter, camping og internat”.

Det siger fagchef i Seilflyseksjonen, Steinar Øksenholt til NORDIC GLIDING før årets NM.

NM på Fagernes, alle tiders NM

Konkurrenceleder Arild Solbakken skal igen styre NM (her foto fra NM 2019)

Jarle B. Mathisen fra Sandefjord flyver LS6 til NM 2021.

2 slæbefly er udkommanderet til NM.

Steinar er ”assisterende konkurrenceleder”, som han selv kalder det, til NM, sammen med den erfarne “chef” Arild Solbakken. Det er ikke teamets første rodeo. Der er tale om en sammentømret eventorganisation som kender slagets gang fra de sidste 5-6 års NM. Andre hovedpersoner er Leif Jørgen Ulvatne, som står for de meteorologiske forudsigelser med Bernt Olav Smedal og Øyvind Sørgaard som ground crew.

15, måske 16 piloter deltager i den åbne klasse og 2 piloter flyver i klubklassen. De fleste af piloterne og flytyperne er velkendte i forvejen, men der er alligevel nyheder: Sidst i maj måned lykkedes det for Jo-Inge Bjorø fra Os Aero Klubb ved Bergen at importere Norges første Arcus – ovenikøbet en selvstartende M-model – til Norge.

Jo-Inge Bjorø deltager i den nye Arcus M – foto: Thomas Aas

Rune Hovda og Øyvind Sørgaard (her foto fra NM 2019). Begge deltager i NM 2021 med samme roller.

Det var ikke helt uden problemer at hente flyet med tanke på de omfattende Corona-restriktioner, men nu står Norges formentlig hotteste 2-sædede fly klar til dyst på Starmoen.

NG ”undskylder” på forhånd til Erlend Sørbye for at tage denne ”titel” fra ham og hans Nimbus 4DM – på en svag dag hvor der skal flyves økonomiflyvning har Nimbus 4 nok fortsat en chance med sit gode glidetal.

Erlend Sørbye starter i Nimbus 4DM under NM på Starmoen 2019. Denne gang får han konkurrence fra et nyere SH-fly.

Nimbus 4DM




Mesterskabet gæstes af en del selvstartende fly, så arrangørerne har vurderet, at de 2 slæbefly kan gøre jobbet.

Vejrmæssigt er der linet op til 3-4 ”flyvbare” dage indtil videre, vurderer Steinar Øksenholt.

”Vi skal have en koldfront forbi inden konkurrencen starter, og derefter bliver det lidt mere ustabilt, så vi må se”, siger han.

Træningen og hovedbriefing er på lørdag d. 12. Konkurrencedagene er 13-19 juni, men 20. juni som reservedag.

Ole John Aske signerer formalia hos Øyvind Sørgaard i NM 2019

Henning Lassen fra Oslo SFK deltager også i år med Ventus 2CM.

Sidste gang Jo-Inge Bjorø fløj mesterskab fra Starmoen var det med ASW 15. “Den er fin i svag termik”, sagde han til NG under mesterskabet i 2019. Nu er det Arcus M, så mon ikke, at strategien og slutgliddet skal tilpasses lidt?

Efter Norgesmesterskabet er slut overtager NM i Sportsklasse og Junior nationalcenteret på Starmoen med konkurrencedage fra 21. juni – lørdag 26. juni. Her er der indtil videre 7-8 piloter tilmeldt, oplyser Steinar Øksenholt, som sammenligner denne konkurrence med fx det danske Sun-Air Cup.

I Sverige er det endelig lykkedes at holde mesterskaberne i år. Feringe bliver rammen om SM i Klub, 18m og 20 -meterklasserne fra 3-10 juli. Deltager man derimod i Open og Racing skal man sigte mod SM i Borås fra 31. juli – 7. august.

Udvalgte artikler

Standardklasse på budget

Det er ikke alle som har et par millioner i overskud til køb af fly. Vi kigger derfor her på budget-fly konstrueret til datidens standardklasse og som nu flyver i klubklassen: Kravet er tilstrækkelig performance til strækflyvning og med flyveegenskaber som appellerer til både klub – og privatejere. Må vi præsentere 2 evergreens i svæveflyvehistorien; Rolladen Schneider LS4 og Schempp-Hirth Discus B
21. juni 2021/af Jens Trabolt

”Hvis pengene ikke går til lim og træ, så er det for dyrt”

Formand i DASK, Dansk Svæveflyvehistorisk klub Johannes Lyng har nu givet stafetten videre efter 24 år som formand. Tilbage står hans utrættelige og forbilledlige indsats, som han forleden blev hædret for på Arnborg, hvor også Niels Sundberg skænkede sine Kranich II og SHK-fly til klubben.
14. juni 2021/af Jens Trabolt

NM under opsejling på Starmoen

18 deltagere skal kæmpe om titlen som Norgesmester på Ole Reistad Center i perioden 13-19 juni. Forberedelserne er allerede i gang.
11. juni 2021/af Jens Trabolt

Ålleberg: Svenska segelflygets högborg fyller 80 år

Segelflygskolan på Ålleberg blev uppförd efter förebild i tyska Wasserkuppe efter en nationell insamling för precis 80 år sedan. Robert Danewid berättar här den fascinerande historien om svenska segelflygets högborg.
8. juni 2021/af Jens Trabolt

Barnet fylder 1 år

Danish Air Cadets-samarbejdet mellem DSvU og Flyvevåbnet fylder 1 år – og med cirka 100 DAC’ere er der nok ingen vej udenom at kalde konceptet for en succes for alle parter.
3. juni 2021/af Jens Trabolt

Det danske Flyvevåben skal skole elektrisk

Om få måneder leveres 2 styk Pipistrel Velis Electro til Flyveskolen i Karup. De skal anvendes til at samle erfaring med elektrisk flyvning i grundskoling og status-flyvning. Det betyder, at der er elektrisk flyvning i sigte for de svæveflyvere i Danish Air Cadets som optages på Flyveskolen.
3. juni 2021/af Jens Trabolt

”Begrænsninger er bare noget oppe i vores hoved”.

Det siger den tyske svæveflyver Klaus Ohlmann. Han har sine egne ideer om svæveflyvning og lykkedes med en mega-flyvning d. 17. maj fra Frankring til Grækenland. Flyvningen er summen af mange erfaringer som Klaus Ohlmann har gjort sig i de senere år.
28. maj 2021/af Jens Trabolt

Største DM i mands minde

Svæveflyvere er svære at stille tilfredse: Sidste års Danmarksmesterskab var alt for varmt. Denne gang blev det alt for koldt og ikke mindst vådt. Men 73 fly trodsede vejret, tog ja-hatten på og kæmpede sig til et gyldigt mesterskab.
26. maj 2021/af Jens Trabolt

Over 15 timer i cockpittet

Østrigske Markus Gusenleitner satte 11. maj europæisk vice-rekord, da han fløj 1806 km på 15 timer. ”Det var en let flyvning”, siger han. Det er svært at tro, men ikke desto mindre sandt. Med til historien hører også nyheden fra i går om Klaus Ohlmans endnu ikke-opmålte mega-flyvning fra Frankrig til Grækenland.
18. maj 2021/af Jens Trabolt

Svensk power sikrer DM

Et rekordstort antal DM-deltagere kræver mange slæbefly. Det krævede, at danske Henrik Sylvest og Søren Grum i går fløj til Sverige på pirat-eventyr og ”stjal” Borås SFKs fine Pawnee og bortførte den til svæveflyvecenter Arnborg.
12. maj 2021/af Jens Trabolt

Hvad siger ejerne om Jonker JS3 Rapture og Schempp-Hirth Ventus 3?

Jonker JS3 Rapture og Schempp-Hirth Ventus 3 er fine konstruktioner. NORDIC GLIDINGs Bernt Hall har interviewet 2 af ejerne, Björn Regnström og Börje Eriksson: Hvad siger de, og hvad har motiveret deres valg af type?
11. maj 2021/af Jens Trabolt

Ventus 3 vs JS 3 – mer lika än olika

Vilken är bäst? Vilken skall jag köpa eller drömma om att jag hade? Svaret är att det beror mer på vem Du är, vilka primära användningsområden du prioriterar, än skillnader i prestanda eller flygegenskaper! Största skillnaden som grund för dina val ligger nog i olika motoralternativ.
11. maj 2021/af Jens Trabolt