Ottsjö og Vågå Wavecamp: “Holiday on ice” eller “surf’s up”?

Ottsjö-stemningsbilde fra ventende DuoDiscus på taxibanen med Ottfjeldet i baggrunden.

Link to automatic translation

Selv på Ottsjö-isen er der mobildækning, og da NG ringer for at få en status, er der straks hul igennem til Páll Einarsson – en af de faste Ottsjö-arrangører sammen med Jan Rehn, Thomas Brandt og Lars-Erik Hansson.

Páll går rundt og ser ud over isen; ”Jo, isen er jo tyk. Vi har boret et hul, og den er mindst 50 cm”, forklarer han.

Der er et tyndt lag sne ovenpå isen. Problemet er dog, at der er meldt ganske varmt vejr i dagtimerne, men redningen kan være kulde om natten.

Vi ser dog, at der ligger relativt lidt sne i terrænet, og det reducerer risikoen for en vårflom, hvor smeltevandet render ud i bække og videre ud på isen”, forklarer Páll Einarsson.

En løsning på eventuelt vand på isen kan være at bore huller i isen.

“Men det kræver, at man først beder en bøn rettet mod den guddom, man nu tror på. Så borer man og håber på, at vandet kommer ned i hullet – og det er ikke strømmer vand OP af hullet”, siger han med grin.

”Der var engang på en tidligere Ottsjö-camp, hvor vi havde en campingvogn og en stor dynge sne på isen. Så blev der vand på isen, og vi borede et hul, men vægten havde komprimeret isen og der fossede i stedet vand op af hullet”, forklarer han. Ak ja.

Kraftig vind på Ottsjö-isen i Sverige ved en tidligere lejlighed.

At være på isen på fjeldet involverer altid en styrkeprøve med naturkræfterne –  det kan blæse helt vanvittigt kraftigt på isen, og det er flere gange sket, at piloter ikke har turdet åbne canopy på grund af vindhastigheden, og ground crew har måtte kaste sig over landende fly for at forhindre, at de blæste bort.

Af samme årsag er al infrastruktur på isen, trailere, fly og campingvogne sikret forsvarligt i isen.

Indtil videre er der rapporteret om indtil videre 20 tilmeldte deltagere og 7-8 fly på Ottsjö-isen.

”Vores erfaring er desuden, at vi behøver 2 slæbefly, så vi har booket den V8-drevne Pawnee fra Sundsvall og Vängsös Pawnee”, siger Páll Einarsson.

Ottsjö Fjällflygläger kører traditionelt på i 2 uger – fra 7-20-marts, så der er også muligheder for at vejrguderne kan komme på bedre tanker.

Ser man dog på den store statistik, så har der også været rigtig gode år. Ottsjö har gennem årene produceret over 20 000 starter, over 20 000 flyvetimer, over 1000 guld C-højder og cirka 200 diamanthøjder. Højderekorden på Ottsjö er i øvrigt 10 198 m, og det burde række.

Tyk is på Vågå, men…

Tilsvarende 255 km fra Ottsjö mod sydvest, på søen i Vågå er der tyk is:  ”75-80 centimeter”, bekræfter fagchef i Seilflyseksjonen Steinar Øksenholt her fredag formiddag.

Steinar er kursusleder på det verdens-unikke Svedanor-kursus i fjeldflyvning, hvor man som bekendt starter på den tilfrosne sø. Noget som har sat Seilfly-Norge på verdenskortet flere gange med tilrejsende kursusdeltagere fra både USA og Australien.

I år der er tilmeldt cirka 30 deltagere fra Norge, Sverige og Tyskland, oplyser camp-chefen Mats Ruste Holen fra Drammen FK, som er arrangør af Vågå-lejren.

”Distance-prisen går til den tyske klub Rhönflug Fulda som også deltog sidste år. De kommer med mange folk og 2 fly”, fortæller han.

De tyske gæster fra Rhönflug Fulda på Vågå-isen i 2025. Sammen år var prognoserne faktisk dårlige få dage op til campen, men så blev det stål-is og diamanthøjder. Det giver fortsat håb for 2026.

De glade instruktører og kursister på 2025-fjeldflyvningskurset, fra venstre Robert Danewid, Łukasz Hahn (Polen), Steinar Øksenholt, Kjetil Nordheim, Peter von Tresckow (USA), Yves De Stobbeleir (Belgien) og Anica Wehner (Tyskland).

Selve Drammen-klubben stiller med ground-station, benzin, 2 svævefly og det nye Eurofox-slæbefly. Fra klubben i Hallingdal kommer desuden en Super Cub.

Selve fjeldflyvningskurset starter søndag, og man håber – præcis som de svenske kammerater i Ottsjö –  at de natlige kuldegrader kan holde søvandet stift i kampen mod varmegraderne om dagen.

En backup som har været anvendt tidligere er flyvepladsen længere nede i Gudbrandsdalen ved Frya. Den byder på solid asfalt, men den specielle naturoplevelse af at være på isen må man fantasere sig til.

Men som sagt, svæveflyvere er opfindsomme folk, og hvor der er vilje er der vej.