Pilotstafetten: Christina Solberg

"Til flyveklubbens introaften dukkede der 25 ældre mænd op og mig. Mændene synes fortællingen om aerodynamik var uhyre interessant, mens det eneste jeg kunne tænke på var hvornår jeg mon kunne prøve at flyve sådan et svævefly!" Det siger Christina Solberg om sin intro til svæveflyvning i denne udgave af Pilotstafetten.

Tekst og foto: Christina Solberg, Aarhus SFK

Link to automatic translation

Pilotstaffetten

Navn: Christina Solberg

Nationalitet: Dansk

Klub: Aarhus Svæveflyveklub

Alder: 33

Hvorfor blev du svæveflyver?

Jeg har altid elsket flyvning og fundet det utroligt fascinerende, men desværre var motorflyvning det eneste jeg kendte til, og det er meget dyrt.
Desværre gik der mange år, før jeg fandt ud af, at der fandtes en anden form for flyvning der slet ikke er så dyr, og som faktisk er endnu sjovere!

Jeg er uddannet ingeniør og så tilfældigvis en dag i ingeniørernes fagblad at Aarhus Svæveflyveklub havde introaften for potentielle medlemmer.
Der dukkede 25 ældre mænd op og mig. Mændene synes fortællingen om aerodynamik var uhyre interessant, mens det eneste jeg kunne tænke på var hvornår jeg mon kunne komme op af prøve sådan en svævefly!
3 uger senere fik jeg en introduktionstur og meldte mig ind med det samme.

Klubportræt: Aarhus SFK er comeback-klubben

Hvor, hvornår og i hvilket fly lærte du at svæveflyve?

I Aarhus Svæveflyveklub i foråret 2016 i en ASK-21 og i efteråret solo i en SZD-51 Junior.

Hvad er den mest mindeværdige oplevelse i forbindelse med din træning?

Første gang jeg forstod termik, centrerede boblen og tog den hele vejen op til skybasen – wow!
Det er det vildeste at kunne bruge naturens kræfter til at komme helt op og se det hele fra oven.

Christina Solberg tager en spilvagt i 2017. (foto Jens Trabolt)

Hvilket fly flyver du nu?

Jeg har netop købt en LS1f som jeg tænker skal udstyres med nogle fancy NEO-tipper.

Bedste flyvetur(e) nogensinde?

Der er mange fantastiske flyveture, den vildeste må være at starte i Australien i Tocumwal i 46 graders varme på asfalten og måtte have et gennemvædet håndklæde i fryseren liggende på brystkassen, så jeg ikke besvimede af varme, inden vi var kommet op til skybasen. Da vi først kom i luften var turen fantastisk, skybasen var omkring 3 km og afsted det gik med høj fart.

Vi tærsklede ud med 1700 meter, og som det hedder sig jvf. rekordreglerne måtte vi maksimalt komme hjem 1000 meter lavere. På vej hjemover sank det meget på vores slutglid, og fra at have et par 100 meter over de kritiske 700 meter i ankomst højde havde vi nu kun 670-680 stykker. Vi måtte fortsætte vores glid og blev enige om, at taktikken måtte være at trække flyet op i et stall på ankomstlinjen.

Vi kommer tættere på linjen. Jeg kigger på skærmen, og vi trækker flyet op lige inden linjen men desværre en anelse for tidligt. Men så sker det, en lille fin aften-bobbel løfter os lige inden linjen, og vi passerer et par meter over grænsen. Det resulterede i at vi satte flere nationale kvindelige rekorder på samme tur.

En anden af de bedste flyveture er helt sikkert sammen med Julia, hende og jeg flyver teamflyvning sammen til konkurrencer og følges ad på hele turen, hvilket også betyder, at vi ender med at stå på samme mark hvis vi lander ude.
Det er mega-hyggeligt, og vi tager det altid med et smil på læben, hvis vi ikke når hjem.

Slutteligt er den mest ekstreme flyvning dengang hvor jeg fløj solo på Dansk Svæveflyvehistorisk Klubs røde 2G, WOW! Tænk sig at sidde der helt alene uden noget cockpit om sig og glide rundt helt stille og roligt med 45 km/t og høre wirene hvine i vinden.

Samme sommeraften som jeg blev omskolet til 2G fløj jeg min længste tur i termik i den, 21 min hvor jeg kunne mærke varmen på armene og på benene, når jeg var i termikken.

Klubkammeraten Haydee Nørgaard Dam og jeg havde lånt en Twin Astir 1 med til Sun Air Cup i 2019

Værste flyvetur eller oplevelse med flyvning nogensinde?

Det der med at komme for lavt og tænke den går nok hjem, det fungerer ikke altid. Man risikerer at blive presset ud i en udelanding, der ikke er inden for skiven.
Jeg har lært altid at have en plan B & C. Så jeg har altid en mark til at lande på.

Hvilke fly ville stå i din drømmehangar?

ASK 21 (Jeg ved der bliver gjort grin med mig, men den er mega-godmodig og god til at lave akrobatik)
LS8-e neo med FES (Elektrisk er klart fremtiden! Glæder mig til flere af sådan nogle kan blive selvstartende)
DG-1001e Neo (Elsker at flyve 2-sædet)

Anne Schmidt og jeg havde lånt DASKs ASK-13 med cabriolet hood med til Kyritz ved Berlin på sommerlejr – ganske udmærket i 30 graders varme!

Hvem er den bedste pilot, du nogensinde har fløjet med?

For mig er den bedste pilot, jeg har fløjet med, en pilot der er hammer-dygtig til strækflyvning, men som vægter flyvesikkerhed højere end at komme hjem.

Den bedste jeg kender i den henseende er Jacob Graae fra Billund Svæveflyveklub. Han har en helt særlig grundig og velovervejet tilgang. Jeg har generelt utrolig stor tiltro til mange piloter, især instruktører i vores og andres klubber, men mener Jacob er noget særligt.

Jeg har haft fornøjelsen af at flyve med flere piloter der er mindst lige så dygtige til at flyve stræk, men for mig er flyvesikkerhed allervigtigst.




Hvad sysler du med, når du ikke flyver?

Jeg er Product Manager ved en virksomhed i Aarhus der laver udstyr til fertilitetsklinikker, så i daglig tale laver jeg børn når jeg ikke flyver!

Hvor er du med flyvning om 10 år?

Jeg satser på at deltage i mit første kvindelige verdensmesterskab WWGC i 2022 og håber om 10 år at have fået en plads indenfor de øverste 10 på ranglisten…
Derudover er jeg ved at tage et PPL ovenpå min TMG-rettighed, så jeg kan have flere venner med i flyet og tage på tur sammen.
Så om 10 år drøner jeg nok rundt i en to-motors elektrisk flyvemaskine og hygger mig, når der ikke kan svæveflyves.

Netop ankommet til Rønne lufthavn for en weekendtur til Bornholm efter netop erhvervet TMG rettighed

Her er jeg ved at færdiggøre et af de sidste flyslæb på dagen for min omskoling til slæbepilot på TMG.

Har du ideer til hvad vi skal gøre for at holde på medlemmer og sikre sportens overlevelse?

Vi skal lade flere af de yngre i klubberne lave content til SoMe-platforme så vi får hvervet så mange yngre medlemmer som muligt.

Har du nogensinde fået kritik for din flyvning?

Ja, flere gange, især før jeg fik mit certifikat, hvis en instruktør mente jeg gjorde noget uden for skiven. Men vi skal jo alle sammen lære det!

Er der en ting omkring det at flyve, du ville ønske du havde indset noget tidligere?

Godt spørgsmål!
Jeg har haft mange sjove aha-oplevelser som instruktør og lært mange ting om elever og min undervisning, som jeg har måtte lære mens jeg underviste.
Men en ting som strækpilot jeg gerne ville have indset før er vigtigheden i at være dygtig til meteorologi, jo dygtigere du er til det, jo bedre er du til at flyve svævefly, og det tror jeg ofte undervurderes.

Hvor mange timer har du totalt?

472 timer totalt på TMG & Svævefly

Har du nogensinde skadet et fly?

Nej heldigvis aldrig, heller ikke under en udelanding.
Men det kommer jo nok desværre en dag.

Hvis du kunne skifte livsbane eller karriere, hvad ville du så gerne være?

Jeg kunne til tider godt tænke mig at arbejde med svævefly, men jeg ville også være bange for at det blev for ensformigt og ødelagde min glæde ved at flyve i længden.
Kommerciel pilot har også været i mine tanker, men jeg er for bange for, at det bliver for meget som at køre en flyvende bus.
Derfor tror jeg faktisk jeg er meget glad for, at jeg valgte at blive ingeniør med frihed til at nyde svæveflyvning ved siden af.

Kan du reparere et fly?

Nej, det er nok bedst jeg lader andre om det…

Men jeg kan reparere under kyndig vejledning, og da jeg lige har købt min egen LS1f er det helt sikkert noget, jeg bliver nødt til at blive bedre til.

Har du en favoritdestination / terræn når du flyver?

Jeg har netop prøvet at flyve hang i Lønstrup, det var helt fantastisk! Det at det stiger hele tiden når det blæser er vildt fascinerende.
Jeg har ikke prøvet at flyve i bjerge endnu, men kunne godt tænke mig at prøve det.
Det vigtigste for mig er hele tiden at udvikle min flyvning.

Hvilken flyvepersonlighed beundrer du mest – og hvorfor?

Jeg beundrer instruktøren bag Youtube kanalen Pure Glide for hans grundige gennemgang af mange forskellige svæveflyve emner med stor fokus på sikkerhed.
Herudover er mændene bag AeroSPARX da for seje – at sætte fyrværkeri på TMG – helt sikkert!

Hvem skal have “Pilotstaffen” næste gang – og hvorfor?

Det skal Michael Rasmussen fra Aarhus Svæveflyveklub, han om nogen kan fortælle røverhistorier og han er helt sikkert uenig i min el-indstilling.

Flere nyhedsartikler

Oh là là! Til fjeldflyvningskursus i St Auban – i Dimona!

At man vælger at tage på flyvekursus på det franske nationalcenter i St Auban er ikke noget unikt. Det er det derimod, at man som danske Claus Kjær Jensen og klubkammeraten Alexander Borrel-Jensen fra Kolding fravælger passagerflyet til Nice og i stedet flyver klubbens Dimona derned. Oh là là!
27. september 2022/af Jens Trabolt

Kaptajnen blev elev (igen)

Danske Søren Enderlein, 56, fra Nordsjællands SFK er luftkaptajn. Han lærte at flyve på svævefly som teenager, men familieliv og jobbet i den kommercielle flyvning krævede en pause på næsten 35 år. Nu er han tilbage i luften i den motorløse flyvning.
”Det giver mig en enorm ro og glæde dybt ind i sjælen at kunne flyve svævefly igen”, fortæller han om gensynet med den tabte kærlighed.
20. september 2022/af Jens Trabolt

Kom til Seilflykonferansen 2022 på Klanten og Storefjell

Hyggeligt socialt samvær og inspirerende oplæg er på programmet, når Seilflyseksjonen inviterer til konference d. 7-9. oktober. De første 30 deltagere er allerede tilmeldt.
14. september 2022/af Jens Trabolt

Selvstart til fartglade individualister

Schleichers nye 15/18-m racer, AS 33 Me, flyver nu med elektrisk drivlinje fra AS 34 Me. Det er godt nyt for de uafhængige ejere.
14. september 2022/af Jens Trabolt

Stick AND rudder

Air France gør det – det danske Flyvevåbens Air Cadets gør det. Svæveflyvning er god træning i energi-management og håndtering af flyvemaskinen. Nu har en gruppe svenske trafikpilotelever fra Ljungbyhed også fået øjnene op for svæveflyvningens glæder.
12. september 2022/af Jens Trabolt

”Crash”, ”boom”, ”bang” i videnskabens navn

To svævefly blev i sensommeren havareret med fuldt overlæg under en spektakulær test af studenterne fra Akaflieg München og Hannover for at lære mere om hvilke materialer og konstruktionsmetoder, som gør svævefly mere sikre.
9. september 2022/af Jens Trabolt

”Vi blev lidt klogere”

”Et vellykket koncept”, lyder det fra deltagerne om det aktuelle elfly-seminar på Ålleberg/Falköping som bød på et mix af prøveflyvninger, forelæsninger og aha-oplevelser.
7. september 2022/af Jens Trabolt

Kvinder kan, selvfølgelig!

Stemning og organisation var i top, da England arrangerede Kvinde-VM på Husbands-Bosworth. Team Danmark repræsenterede norden i ensom majestæt og rejste hjem med bagagen fuld af fantastiske oplevelser og mange venner rigere.
30. august 2022/af Jens Trabolt

Cancer-syge børn fik oplevelser for livet i svævefly

Der er Oldtimer-rally på Svæveflyvecenter Arnborg i disse dage, og Dansk Svæveflyvehistorisk Klub skød eventet i gang lørdag d. 20. august med en dedikeret flyvedag for børn, som kæmper med cancer-sygdom. ”Det var en stor succes for alle parter, og alle frivillige leverede til topkarakter”, konkluderer formand i DASK, Klaus Degner.
23. august 2022/af Jens Trabolt

Segelflygets dag 2022: ”Det heftigste jeg har prøvet!”

13-årige Ebbe fra Ljungbyhed var en af de mange gæster i de svenske svæveflyveklubber under ”Segelflygets dag 2022” lørdag og søndag. For ham var det en chance for at komme nærmere på sin drøm om at flyve. For klubberne er dagen et fantastisk markedsføringsværktøj til rekruttering af nye medlemmer.
22. august 2022/af Jens Trabolt

100 år sedan första entimmesflygningen

Den 18 augusti i år firar vi 100 års jubileet av den första segelflygningen längre än en timme.
18. august 2022/af Jens Trabolt

”Jeg er imponeret over vores juniorer”

Det siger Per Carlin, Team Captain for Sverige. Junior-VM i Tabor, Tjekkiet, er netop afsluttet. Svenske, norske og danske piloter fik sig en super-oplevelse i et meget vel-organiseret event, som tilmed havde godt vejr det meste af tiden. Hvad mere kan man kræve?
15. august 2022/af Jens Trabolt

Vi minns: 90 år sedan Groenhoff omkom

Den 23 juli var det 90 år sedan Günther Groenhoff omkom i sin Fafnir på Wasserkuppes västhang. Groenhoff är segelflyget största affischnamn någonsin. Han är, vad jag vet, den ende segelflygare som nått riktig kultstatus redan under sin livstid. Och ändå blev han bara 24 år. Ett jubileum väl värt att uppmärksamma.
12. august 2022/af Jens Trabolt

VGC-rally 2022: Den levende svæveflyve-historie

Det årlige Vintage Glider Rally er en seriøs flyvefest i alle regnbuens farver. Et panorama ud over svæveflyvehistorien med flyvedygtige fly og en showcase for det store arbejde med at holde sjældne, gamle flykonstruktioner på vingerne. Det 49. Internationale Vintage Glider Rally blev afholdt i Celje, Slovenien, og her besøgte en gruppe danske DASK-entusiaster rallyet med 2 rariteter.
11. august 2022/af Jens Trabolt

Vi minns: 50 år sedan Göran Ax vann VM

I juli 1972, för 50 år sedan, vann Göran Ax sitt första VM, han vann även 1981. VMet ägde rum i jugoslaviska Vrsac, i nuvarande Serbien. Det blev ett VM med mycket cb och åska, överlag dåligt väder, massor med utelandningar, mycket molnflygning, två dödsolyckor, två fallskärmshopp och en riktigt dålig tävlingsorganisation. VM 1972 minns man kanske för hur eländigt och tragiskt det var, men framförallt för att Göran Ax, Sverige blev världsmästare.
10. august 2022/af Jens Trabolt

Hot VM med over 200 km/t i cruise-speed

Der blev trimmet helt frem, da verdens bedste piloter kæmpede om verdensmestertitlen i Szeged, Ungarn som stillede op med et super-velarrangeret mesterskab og fantasi-vejrforhold, som gav gennemsnitshastigheder på over 160 km/t på 440 km-opgaver. Norge, Danmark og Sverige var repræsenteret med teams, som præsterede respektabelt i det ultra-skarpe selskab.
Ingen klagede over kulden, i øvrigt.
9. august 2022/af Jens Trabolt

Markus Ganev: En VM-pilots funderinger over ambitioner og præstationer

Hvordan plukker man sig selv op fra en absolut katastrofestart til et verdensmesterskab? Svenske Markus Ganev fra Uppsala reflekterer her over sine ambitioner og præstationer til VM 2022 i Szeged.
9. august 2022/af Jens Trabolt

Svævefly skal demonstrere fremtidens hydrogen-jetmotorer

Svæveflyvning har altid været lig med innovation; Winglets og kulfiber er alle teknologier som har fundet vej fra svævefly til den kommercielle flyvning. Nu skal 2 Arcus-svævefly med jetmotorer afprøve om fremtidens hydrogen-drevne jetmotorer har bedre – eller værre – contrail-egenskaber højt oppe i atmosfæren.
2. august 2022/af Jens Trabolt

I huvudet på en Chief Steward

Robert Danewid var Chief Steward under sommerens EM i Litauen. Det blev et rigtigt vellykket mesterskab med svensk guld til Janne Nordh, trods dårligt vejr og spændt europæisk sikkerhedssituation. Men hvad går jobbet som Steward egentlig ud på? Læs Robbans fine rapport fra EM og bliv klogere.
1. august 2022/af Jens Trabolt

Termik-praktikere møder termik-forskere

Der nørdes helt i top på det norske nationalcenter på Starmoen, som i denne uge er vært for en international sommerskole for vejr-forskere. Kan vi blive klogere på termikken, mon?
29. juli 2022/af Jens Trabolt

Flere piloter i profil-artikler

Oh là là! Til fjeldflyvningskursus i St Auban – i Dimona!

At man vælger at tage på flyvekursus på det franske nationalcenter i St Auban er ikke noget unikt. Det er det derimod, at man som danske Claus Kjær Jensen og klubkammeraten Alexander Borrel-Jensen fra Kolding fravælger passagerflyet til Nice og i stedet flyver klubbens Dimona derned. Oh là là!
27. september 2022/af Jens Trabolt

Kaptajnen blev elev (igen)

Danske Søren Enderlein, 56, fra Nordsjællands SFK er luftkaptajn. Han lærte at flyve på svævefly som teenager, men familieliv og jobbet i den kommercielle flyvning krævede en pause på næsten 35 år. Nu er han tilbage i luften i den motorløse flyvning.
”Det giver mig en enorm ro og glæde dybt ind i sjælen at kunne flyve svævefly igen”, fortæller han om gensynet med den tabte kærlighed.
20. september 2022/af Jens Trabolt

Pilot i Profil: Jannie Krogsdal

"En af de sjoveste flyveture ligger et par år tilbage, hvor jeg var med DASK i Lønstrup og flyve skræntflyvning. Det var helt vildt fantastisk at flyve deroppe. En meget speciel oplevelse jeg aldrig vil glemme". Det siger danske Jannie Krogsdal, 42, som er månedens profil. Hun er nok mest kendt for at være limet til sædet på sin elskede Pawnee på Arnborg, men det hele startede egentlig med svæveflyvningen.
18. juli 2022/af Jens Trabolt

En tidlig start

En af Danmarks yngste Danmarksmestre gennem tiderne og nyslået instruktør. Hvad skal 21-årige Jacob Bøgelund Lassen dog ikke drive til det?
11. juli 2022/af Jens Trabolt

”Med SLG ville jeg undgå udelandinger, men fik i virkeligheden et farligere fly”

Det siger den tyske svæveflyve-pilot og professor i elektroteknik, Dr. Rainer Klein om sin tidligere selvstartende Discus bM. Erfaringerne fik ham efterfølgende til at skifte til en elektrisk selvstartende Mini LAK FES.  Her er hans erfaringer.
27. juni 2022/af Jens Trabolt

Två år med JS3 (och Corona)

Svenske Björn Regnström var tidligt ude med at købe Jonker JS3. Faktisk den første i Sverige. Med tidligere ejerskab af typer som LS3, LS7, ASW 22, en halv Nimbus 4DM og LS1-d har han et bredt erfaringsgrundlag. Så hvordan er det at blive jet-pilot i den hotte 18-meterklasse? NORDIC GLIDING har spurgt ham om hans tanker før og efter købet. Var flyet værd at vente på? Her kommer den fulde sandhed - i en meget omfattende og grundig artikel.
17. maj 2022/af Jens Trabolt

Pilotstafetten: Michael Mix

"Den mest inspirerende, jeg har fløjet med de senere år, har været Ulrik Sørensen fra SG-70. Han hjalp mig virkelig med at få flyveglæden tilbage, og så nørder han også flyvning på en måde jeg rigtig godt kan lide. Min gamle klubtræner Alan Bach er også i samme kategori. Han fik fat i mig i 2011, hvor jeg faktisk var ved at stoppe med flyvning". Det siger Michael Mix, 32, om sine forbilleder i sporten. Han er månedens profil.
13. april 2022/af Jens Trabolt

Svæveflyvelegenden Åke Pettersson 1945 – 2022

Svenske Åke Petterssons karriere var yderst omfattende. Han deltog i 16 VM, fik 14 SM guld, han loggede 7000 svæveflyvetimer hvoraf 2000 timer i skoling og mindst et par hundrede elever kan takke ham for certifikatet. Han døde tirsdag d. 29. marts efter længere tids sygdom.
30. marts 2022/af Jens Trabolt

Et drømmejob for en svæveflyver

Jesper Borresen Hansen er DSvUs nye uddannelseskonsulent. Med en baggrund som geolog, socialrådgiver, mangeårig aktør i uddannelsesbranchen og selvfølgelig dedikeret svæveflyver er han vant til at håndtere både mennesker og teknik. ”Et drømmejob” kalder han det selv.
28. marts 2022/af Jens Trabolt

Pilot i profil: Lasse Edslev

Danske Lasse Edslev fik sidste weekend den prestigefulde Per Weishaupt-pokal. Den 20-årige pilot fra Aarhus Svæveflyveklub har trods sin unge alder akkumuleret 600 timer og en imponerende portefølje af mesterskabs-resultater. Passionen for flyvningen har han ikke fra fremmede. Hans far Uffe Edslev er også en erfaren konkurrencepilot.
14. marts 2022/af Jens Trabolt

Peter Eriksen hædret med Gøta-pokalen

På Repræsentantskabsmødet i Dansk Svæveflyver Union modtog Peter Eriksen fra Kolding Flyveklub Gøtapokalen for sit utrættelige engagement for dansk svæveflyvning gennem mange år.
10. marts 2022/af Jens Trabolt

Mylar i metermål

Svenske Göran Karlsson fra Dala-Järna har udvidet butikken og registreret nordicaviation.eu. Med 2000 artikler, hvoraf 1000 på lager, kan man regel finde, hvad man som svæveflyver har behov for. ”Ja, selv Mylar i metermål”, fortæller Göran, som altid har gang i noget nyt.
24. januar 2022/af Jens Trabolt

Mindeord: Jens Degner 1943-2022

Danske Jens Degner, ”Lange Jens”, er død efter kort tid sygdom. Han fik et langt liv i luften, både som SAS-kaptajn og med sin elskede svæveflyvning.
21. januar 2022/af Jens Trabolt

Jagten på det første svævefly

Christina Solberg fra Aarhus Svæveflyveklub har fået ny flyvemaskine, en LS1-f. Her er hendes historie.
12. januar 2022/af Jens Trabolt

Mindeord: Tidligere IGC-præsident Tor Johannessen død

Svæveflyver, militærpilot, SAS-kaptajn, modtager af Otto Lilienthal-medaljen, rekordholder, VM-pilot, VM-official og meget, meget andet. Norske Tor Johannessen døde nytårsaften 2021, 92 år gammel, men nåede meget i sit lange liv.
5. januar 2022/af Jens Trabolt

Pilotstaffetten: Arild Solbakken

"Jeg er optimist og tror seilflygingen absolutt har livets rett i en ellers stadig mer overfladisk verden med et mylder av døgnfluetilbud uten tilsvarende egenverdi". Det siger norske Arild Solbakken som fortsat er et aktiv i norsk svæveflyvning i denne udgave af Pilotstafetten.
14. december 2021/af Jens Trabolt

Hr. 48-Volt og hans flyvemaskiner

Tyske Anton Roth eller bare Toni, som han kaldes i flyve-miljøet, er elektroingeniør, opfinder og trike-instruktør. Han har ombygget flere flytyper – herunder svævefly – med elektriske motorer.  Spørger man ham om elektrisk flyvning er svaret: ”Intet er umuligt” – og det er måske også hemmeligheden bag hans succes.
3. december 2021/af Jens Trabolt

Pilotstafetten: Christina Solberg

"Til flyveklubbens introaften dukkede der 25 ældre mænd op og mig. Mændene synes fortællingen om aerodynamik var uhyre interessant, mens det eneste jeg kunne tænke på var hvornår jeg mon kunne prøve at flyve sådan et svævefly!" Det siger Christina Solberg om sin intro til svæveflyvning i denne udgave af Pilotstafetten.
2. december 2021/af Jens Trabolt

Kan en cub også flyve sådan?

Göran Ax (1942-2018) fra Landskrona FK var dobbelt verdensmester, tidligere jagerpilot, højt anset SAS-kaptajn – og skulle det vise sig - en formidabel kusk på klubbens Piper Cub, da jeg skulle fotografere ASH 31 og EB 28 til en reportage til NORDIC GLIDING i 2013. Den opvisning glemmer jeg aldrig. Her er et ”Nedslag i logbogen”
30. november 2021/af Jens Trabolt

Robert Danewid hædret med Stålismedaljen

Under weekendens svenske konference i Sigtuna blev en bevæget Robert Danewid tildelt Segelflygets højeste udmærkelse for et stort og mangeårigt arbejde for svæveflyvningen.
22. november 2021/af Jens Trabolt