Quintus M endeligt EASA-certificeret

En Schempp-Hirth Quintus M under selvstart.

Link to automatic translation

”Vi er meget glade for, at Quintus M endelige har fået sit EASA-typecertifikat”, fortæller Tilo Holighaus fra Schempp-Hirth til NORDIC GLIDING.

”Det har været en lang vej, men nu er det klaret, og det er er selvfølgelig gode nyheder for ejerne af de 15 producerede fly”, lyder det.

Quintus M fløj første gang i december 2011 som Schempp-Hirths bud på et “lille” og agilt åbenklassefly med 23 meter spændvidde, og med SOLO 2625-02i-motor var der mulighed for fuld fleksibilitet med selvstart.

Indervingerne blev designet af Lange, men af flere forskellige årsager blev certificeringsprocessen for år tilbage fanget mellem de to fabrikanter.

I de mange år som er gået har disse forsinkelser i typecertificeringen medført, at de i alt 15 producerede fly har været fløjet under individuelle ”Permit to fly”. Det er en ikke-permanent-ordning, som alt andet lige er rettet mod test – og færgeflyvninger.

Men nu er certificeringen på plads; Præcis som en ASG 29 også er benævnt ASW 27-18 i typecertifikatet figurerer Quintus M også under Nimbus 4-typecertifikatet. Årsagen er sandsynligvis, at der er flere tekniske ligheder i fuselage-design.

Typecertikatet er en gave til ejerne; Det betyder formentlig også en konsolidering af markeds- og brugsværdien af disse fly.

Quintus M “VB” under en pause mellem flyvningerne. (Foto: Jens Trabolt)

I Norden flyver der en Quintus M ”VB” hos Klaus Thorsen i Nordsjællands SFK. Han har ejet det i cirka 10 år og haft en masse gode oplevelser og lange flyvninger med det.

”VB” var faktisk også det fly, som Henrik Breidahl testede for NORDIC GLIDING i 2017 og afsluttede med ordene:

Med en enkel motorbetjening og rigtig god håndtering i luften er Quintus M ikke kun et fly for rekord- og konkurrencepiloter, men også til langdistance- og oplevelsesflyvninger med den uafhængighed som selvstart giver”, skrev Henrik Breidahl dengang i testartiklen.

Men nu har Klaus Thorsen faktisk sat flyet til salg, og med et friskt typecertifikat er det et attraktivt valg for den individuelle pilot med appetit på lange flyvninger ud over landskabet. Prisen er 235 000 euro, og redaktionen formidler gerne kontaktdetaljer til Klaus.