Segelflygkonferensen 2023 blir digital

Missa inte ett toppprogram med Jonker Sailplanes, Alexander Schleicher, Skysight og LX NAV på Segelflygkonferensen d. 18. November.

Text: Robert Danewid / Illustration: Jens Trabolt

Link to automatic translation

Vår avsikt var att i år förnya vårt konferenskoncept. Men tyvärr blev det något missförstånd så den tilltänkta lokalen är inte ledig. Men vi kommer tillbaka med konceptet 2024. Mer om det nedan.

Årets konferens blir alltså digital via Teams den 18 november. Man anmäler sig här

Nackdelen med en digital konferens är ju att vi inte får träffas. Fördelen är att vi fått ihop fyra toppföreläsare, som troligtvis inte varit möjligt om konferensen varit fysisk.

Vi föreslår att klubbarna samlar sina medlemmar för att gemensamt följa konferensen. På kvällen efter konferensen föreslår vi att klubben arrangerar ett socialt arrangemang.

Även om hela klubben samlas vore det fint om var och en anmälde sig till konferensen på länken ovan. Så vi får en bild av hur många som verkligen är med. Även våra skandinaviska kollegor är välkomna att vara med.

Ett toppprogram

Patrick Wenzeck, Schleichers försäljningschef, kommer att prata om deras Me-system. Varför har man valt att ha batterierna i vingarna? Och en besklrivning av deras nya AS 35 Mi, en superracer i öppna klassen.

Erazem Polutnik, chef för LX NAV, kommer att berätta om HAWK systemet, ett nytt fräscht sätt att mäta stig och vind, samt vad de mer funderar på.

Matthew Scutter, pappa till vädersajten Skysight, berättar om hur man använder Skysight.

Uys Jonker, chef för Jonkers, kommer att berätta om deras RES sytem. Varför man valt att ha batterierna i kroppen t ex. Och så förstås om nya JS 5, superracer i öppna klassen. AS 35 har 20 m spännvidd och 62 kg/kvm i vingbelastning, JS 5 har 24 m och 58 kg/kvm. Vilket är bäst för Uvalde? Och så hoppas vi få höra lite om JS 4, den nya standardkärrran. Ett spännande program!

1000-1015

Konferensen startar

Robert Danewid

1015-1115

Vad händer hos Schleicher

(Me systemet, AS 35 Mi och annat)

Patrick Wenzeck, AS

1115-1215

HAWK – nytt sätt att bestämma vind och stighastighet

Erazem Polutnik, LX NAV

1215-1315

Lunchpaus

1315-1415

Skysight

Matthew Scutter, Skysight

1415-1445

kaffepaus

1445-1545

Vad händer hos Jonkers
(JS 3 RES, JS 4, JS 5)

Uys Jonker, JS

1545

Konferensen avslutas

Presentation av vinterns webinarer

Robert Danewid/Henrik Svensson

Segelflygkonferensen 2024 med nytt koncept

Vi planerar redan för segelflygkonferensen 2024 och med ett nytt koncept. Konferensen kommer att äga rum på Falköping stadsteater. Vi börjar fredag eftermiddag och kväll den 8 november med Segelflygpub och utställning. Eventuellt blir prisutdelningen då också.

Vi jobbar på att få hit flera utställare och ett eller två fina flygplan. Dagen efter, på lördagen äger så den egentliga konferensen rum. Konferensen avslutas på lördagen och för de som så vill blir det gemensam middag. På söndagen kommer vi att, om vädret tillåter, ordna med lite aktiviteter ad hoc, förhoppningsvis flygning, på Falköpings flygplats.

Boende blir på hotellet på Falköping stadsteater eller Kurorten. Juniorer bor gratis på Ålleberg. Även andra kan, i mån av plats bo där för ordinarie pris. Vi ordnar med buss mellan Ålleberg och teatern. Så skriv redan nu in helgen 8-10 november 2024 i kalendern!

Flere nyhedsartikler

Power to the people: Eurofox 160 i Västerdalarnas FK

"Den outperformer Pawnee – när som helst", säger Johan Gustafsson om klubbens nya Eurofox 160. Den ersätter den trogna Pawnee och avlastar klubbens befintliga Dynamic 100 hk. Med den nya Rotax 916-turbomotorn har flygplanet gott om power och sparar bränsle.
7. oktober 2026/af Jens Trabolt

Brug ikke vand på flyet!

Korrekt vedligeholdelse med voks og minimal vand kan over tiden spare klubben eller privatejeren for mange penge. Et lokalt forsøgsprojekt i en flyveklub skal forlænge tiden mellem omlakeringer.
5. oktober 2026/af Jens Trabolt

SkySight maxer helt ud på prognosen

SkySights nye 100 meter vind- og hangmodel er nu tilgængelig i alle SkySight-produkter. ”Det er den mest detaljerede prognose nogensinde og et produkt af massive investeringer i datakraft”, siger manden bag SkySight, Matthew Scutter til NORDIC GLIDING.
30. september 2026/af Jens Trabolt

Luftbremser – et overset aktiv?

Når du ligger på finale og kan nyde den stressfri luksus at trinløst justere din anflyvning, så det hele passer, så send venlige tanker til konstruktørerne - og ikke mindst regelværket. Af gode grunde findes der nemlig ret strenge krav til, hvad luftbremser skal kunne holde til i moderne svævefly.
24. september 2026/af Jens Trabolt

Maxi kan fikse dit fly!

I en verden af mænd – ofte ældre – er danske Maxi Pielmeier noget så eksotisk som en ung, kvindelig flytekniker. Hun hører til den første generation af nye flyteknikere, som er blevet ”produceret” under den nye danske ordning, hvor DsVU selv er ansvarlig for træning og eksaminering. Men Maxi lader sig ikke forstyrre af irrelevant snak om køn og alder – der er jo fly som skal fikses!
22. september 2026/af Jens Trabolt

Nu kan vi selv uddanne fremtidens flymekanikere

Gennem et enormt stykke arbejde fra frivillige har DSvU sikret, at man også i fremtiden kan uddanne materielkontrollanter internt i svæveflyvningen. Det giver en øget flyvesikkerhed, lavt omkostningsniveau og høj ”oppetid” på de 400 danske fly – og for en gangs skyld er der roser til den danske Trafikstyrelse som har leveret ”eksemplarisk” rådgivning undervejs. I Sverige håber man på, at ordningen kan inspirere Transportstyrelsen til at tillade det samme.
18. september 2026/af Jens Trabolt

Kom til Segelflygets konference 13-14. november

Inspiration, mingling, nye gadgets og prisuddeling er faste elementer, når Segelflyget holder sin store og traditionsrige konference i Falköping.
15. september 2026/af Jens Trabolt

Smart Watches og flyve-apps: Supplement til flyets instrumenter?

Flere nordiske udviklere har kastet sig over flyve-aps til fx Garmin-ure. De kan nok ikke erstatte en fastmonteret LX-computer eller en Oudie, men tilbyder måske en ekstra dimension på data i cockpittet?
9. september 2026/af Jens Trabolt

AS 35 Mi er typecertificeret

AS 35 Mi, efterfølgeren til den meget vellykkede ASH 31 MI, har fået EASA typecertifikat nu 9 måneder efter jomfruflyvningen.
31. august 2026/af Jens Trabolt

El-spil hvisler tyst i Midtsjællands SFK

Midtsjællands SFK fik tidligere i år 2,5 mio DKK af Nordea-fonden til at gøre klubbens drift markant grønnere. Nu er store dele af klubbens nye energi-system på plads.
27. august 2026/af Jens Trabolt

Shark får ny 18 meter vinge

Et helt nyt 18/20m-profildesign fra en aerodynamiker, som har designet transsoniske modelsvævefly. Hvad er nu det? HpH Shark har fået en omfattende vinge-opdatering i forventning om et ordentlig performance-løft. NG har været på fabrikken for høre hvad der er op og ned på den historie.
25. august 2026/af Jens Trabolt

Gewittermaxe – 100 år sedan första femmilen

Den 12 augusti var det 100 år sedan Max Kegel blev den första att segelflyga längre än 50 km. Kegels flygning är en milstolpe i segelflygets historia och utveckling. För första gången blev det påvisat att det finns uppvindar i den fria atmosfären. Men sett med dagens ögon var Kegels flygning i CB en dumdristig och livsfarlig flygning.
20. august 2026/af Jens Trabolt

Junior VM og medaljer i svæveflyvningens mekka:

De 7 piloter fra Sverige, Danmark og Norge gav den fuld gas til et særdeles spændende Junior-VM, hvor meget jævnbyrdige piloter dystede om podiepladserne. I toppen sluttede Lasse Edslev med dansk VM-bronze og Jacob Bøgelund Lassen med en flot 4.plads – begge i standardklassen. Det var dog ikke de eneste toppræstationer blandt de nordiske piloter.
18. august 2026/af Jens Trabolt

EGC 2026 från en stewards horisont

Svenske Robert Danewid var FAI Steward under årets EM i Polen sammen med danske Øjvind Frank. Her kommer et spændende insider-view fra EM-maskinrummet.
14. august 2026/af Jens Trabolt

Et powerhouse på Arnborg

For 12 år siden var Dansk Svæveflyvehistorisk Klub vært for et legendarisk og ekstremt stort Vintage Glider Rally på Arnborg. Kunne de gode DASK-folk leve op til forventningerne og levere en succes endnu en gang med det netop afsluttede 2026-VGC rally på Arnborg? Svaret er ja, DASK er et powerhouse, som tilsyneladende lykkes med alt, hvad de rører ved.
13. august 2026/af Jens Trabolt

Vad är värdet av en kubikmeter luft?

Grundfrågan är; vem äger luften och vad är den värd? Ska kommersiella intressen, ofta i ”skydd” av flygsäkerhet, äga luftrummet?
11. august 2026/af Jens Trabolt

Neglebidende junior-VM

Junior-verdensmesterskabet i Aalen, Tyskland er godt i gang. Både Norge, Sverige og Danmark er repræsenteret, og specielt i den danske lejr er der grund til intensiv neglebidning; Lasse Edslev og Jacob Bøgelund Lassen ligger henholdsvis på første og andenpladsen i standardklassen. Der er fortsat mange flyvedage endnu, men Jacob og Lasse flyver godt og hurtigt…
10. august 2026/af Jens Trabolt

Junior-DM: Højeste deltagerantal i mange år

Den populære og traditionsrige danske Sun-Air Cup er også vært for Junior DM; I år stillede 20 juniorer op i et rekordstort felt. Det vidner om en langsigtet juniorsatsning som har fungeret.
6. august 2026/af Jens Trabolt

Unga talanger på Ålleberg

I månadsskiftet juli-augusti genomfördes årets Unga Talanger på Ålleberg. 17 av de som ska leda svenskt segelflyg i framtiden deltog under de fem dagarna på berget. Mentorer var Henrik Svensson, Janne Nordh och Robert Danewid.
5. august 2026/af Jens Trabolt

Verdens vildeste flyve-ferie: Norden rundt i Arcus M

Tyske Nicole Lauer og Thomas Wartha har i mange år haft en drøm om at flyve svævefly i Danmark, Norge og Sverige. Takket være de lokale kræfter fik de i sommeren 2026 opfyldt deres nordiske drøm. Her er deres historie som understreger, at vores egne lande byder på flyve-attraktioner i verdensklasse.
4. august 2026/af Jens Trabolt