Skylaunch tester spil med giga-batteri           

Foto fra sidste år, da NG besøgte den tyske klub på Grambeker Heide. Deres spil er monteret med 54 AGM-blybatterier som kræver strømforsyning under drift. Nu er Skylaunch klar med et stand-alone Li-ion-batteridrevet spil, som IKKE kræver kontinuerlig strømforsyning under operation

Link to automatic translation

Sidste år, i 2024, skrev NG om den nordtyske klub Grambeker Heide og deres køb af et bly-batteridrevet Skylaunch-spil. Under besøget konstaterede vi, at det fungerede fuldstændig efter hensigten, og at de titaniske kræfter var ledsaget af et totalt fravær af støj. Klubben kunne dokumentere, at hver start kostede 1 kWh i gennemsnit.

En af hovedkomponenterne i systemet var en kontinuerlig forsyning af 3-faset strøm til systemets 54 styk AGM blybatterier som fungerer som ”buffer”. Noget som havde krævet installation af strømkabler i begge ender af flyvepladsen.

Men hvad med klubber som ikke har den mulighed for at etablere strøm på flyvepladsen? Et spil står parkeret i hangaren minimum 12 timer hver nat, så selv med en ”svag” elforsyning i hangaren burde det være muligt at lade et stort batteri op, og så ville klubben have et fuldstændigt autonomt system, uafhængigt af installationer ude på startbanen.

Eller man kan vælge at lade spillet op med solceller på hangar-taget, hvis klubben bare flyver på udvalgte dage.

Skylaunch har tænkt over Projekt ”Cordless winch” i et par år, og undervejs er projektet blevet forsinket af flere årsager: For det første har det ikke været let at finde de rette batterier. Elbilsbranchen har sikret udviklingen, men har også haft prioritet på batterier. For det andet har Brexit ikke hjulpet på den frie transport af gods og tjenesteydelser mellem England og EU.

Men Skylaunch har efter længere tids research fundet et passende integreret og modulært batterisystem fra tyske Webasto. Batteriet er designet til ”lette køretøjer og mobile maskiner” og består af 4 x 35 kWh batterimoduler, som hver vejer 295 kg.  Batteripakkens tekniske infrastruktur er konservativt designet med fokus på sikkerhed og lang levetid, oplyser Webasto.

Fordi hele 140 kWh-batterisystemet vejer omtrent 1500 kg inklusiv køling er det placeret i et separat ”hus” på spillet.

”Vi kunne nok have fået plads til batterierne inde i selve spillets ”motorrum”, men på grund af vægten ville der være risiko for, at vi overbelastede hjulakslen. Ved at flytte batterierne kan vi distribuere vægten bedre”, forklarer Mike Groves.

140 kWh er et meget stort batteri, og man ville kunne forvente, at det ville give en kapacitet på omkring 140 starter.

”På grund af spændingsfaldet og det store effektkrav til starten, så er vi tvunget til at overdimensionere batteriet”, siger Mike Groves.

Han fortæller, at testen på Lasham indikerede, at man med 1150 meter bane kan få cirka 80 starter med ASK 21. En tysk klub i Menden har købt prototype-spillet, og her forventer man, at kombinationen af banelængde og fly vil give omkring 100 starter.

Testen på Lasham var over 8 dage i februar med totalt 244 starter. Dagsrekorden var 72 starter på en enkelt opladning med 1150 m wire. Flyvningen stoppede bare på grund af den korte dag/VFR-dagslysperiode – forsat med strøm på batteriet. Flere forskellige typer af fly blev startet, inklusiv K8, ASK13, ASK 21 samt Astir, Twin Astir samt Discus. Mike Groves fortæller, at alle fly fik en identisk eller bedre højde end Lashams eksisterende fossildrevne 8,2 liters Skylaunch-spil.

Testen på Lasham har i øvrigt ført til udvikling af et bedre styresystem alle typer af elektriske Skylaunch-spil, uanset batteritype.

Prisen?  Et V8 Skylaunch-spil koster cirka 120 000 euro, et elektrisk spil med AGM-blybatterier cirka 170 000 euro, og prisen bliver cirka 220 000 euro for en model med 140 kWH Li-ion-batteri.

Uddrag af rå data fra Skylaunch-test-logbogen

1150m run in light crosswind. No headwind component

Normal club pilots & pupils. K21 & single Astir.

Most launches 1500’ (460m) – 1600’ (490m). Best launches 1700’ (520m). Launch height 40-45% of run length.

1150m run with 7-8kt headwind component

Normal club pilots & pupils. K21, K13, Discus & single Astir.

Most launches 1700’ (520m) – 1800’ (550m). Best launch 1950’ (595m). Launch height 45-52% of run length.

940m run with 7-8kt headwind component

Normal club pilots & pupils. K21, Discus & single Astir.

Most launches 1400’ (425m). Best launches 1500’ (455m). Launch height 45-49% of run length.

1150m run energy use

Astir and Discus – 1.1 kWh/launch

K13 – 1.2 kWh/launch

K21 – 1.4-1.5 kWh/launch

940m run energy use

Astir and Discus – 0.85-0.90kWh/launch

K21 – 1.2-1.3 kWh/launch