Tobias Christensen Vinzents og Søren Zebitz Nielsen (t.h.) under radio-kurset i Polyteknisk Flyvegruppe nord for København. Tobias er brændende interesseret i flyvning, og er blevet så god til radiokommunikation, at selv erfarne flyveledere ikke opdager, at han er blind ikke-pilot! Bemærk den smarte mini-computer som oversætter flyveplanerne til punktskrift og gør ham i stand til at fungere som hjælpe-instruktør.

14/03/2023

Svæveflyvning for alle: I øjenhøjde som radio-hjælpeinstruktør

21-årige danske Tobias Christensen Vinzents er blind, men har fundet sin egen måde at dyrke sin brændende interesse for flyvning på. Han lytter til radiokommunikation mellem fly og ATC. ”Han er så god til at tale i radio, at han er blevet min hjælpe-instruktør på BEG-radiokurset”, fortæller svæveflyve-instruktøren Søren Zebitz Nielsen.

Tekst og foto: Jens Trabolt

”Hans hastighed i øvelserne er fuldstændig på linje med mig, og han er også enorm god til at spotte når kursisterne laver fejl. Jeg synes også, at det er helt vildt, at han kan navigere i 2 flyveplaner på samme tid, bare ved at mærke med fingrene på blindskriften”, siger Søren.

Link to automatic translation

”Jeg ville gerne lære at flyve, men der er ingen flyvelæger som vil tage mig!”, griner Tobias Christensen Vinzents. Ja, synet er måske ikke i top, men selvironien fejler ikke noget.

Eller gå-på-modet for den sags skyd. Det kommer vi tilbage til.

For et par år siden fik Tobias en radioscanner i julegave, og det åbnede et nyt univers op for ham.

”Jeg kan godt lide at lytte til Copenhagen Information, hvor man kan høre 2-vejs-kommunikationen mellem fly og jordstationen. Det er jo lidt nørdede ting som fanger mig”, fortæller han om flyinteressen, som jo i Tobias’ tilfælde specielt er baseret på det, man kan høre.

”Jeg kan også godt lide at lytte til Live ATC, hvor man bl.a. kan høre svenske frekvenser. Det er spændende, når store fly starter fra København og bliver klareret videre til fjerne destinationer”, forklarer Tobias.

”For mig er oplevelsen af en flyvemaskine også forbundet med hvordan den lyder. Jeg har også prøve at styre både en Dimona og Diamond DA 40. Dimona synes jeg var lettere at flyve, hvorimod jeg kom til at dreje 25 grader for meget hele tiden i DA40’eren”, fortæller Tobias.

Man kan så passende selv fundere lidt over, hvilke af sine sanser man selv anvender når man flyver. Synssans, balanceorgan, hørelse, følesans (ror-tryk og G-kræfter) er alle i spil. På trods af, at man anvender ”termiksniffere” til store konkurrencer er lugtesansen nok ikke rigtig i brug, ligesom det også er ret sjældent at man ”smager” sig frem i luften!

Tobias, som til daglig arbejder som receptionist på vandrehjemmet i Faxe på Sjælland, er dog ingenlunde afskåret fra omverdenen, selv om han har et synshandicap. På Facebook har han hurtigt fundet en gruppe for ”Fritidspiloter i Danmark”, og med en skærmlæser er han fuldt ud i stand til at interagere på samme vilkår som andre.

Mariann kom tilbage i luften efter ulykke

Med sin ligefremme facon har han rakt ud til pilot-miljøet og er blevet mødt med mange tilbud om flyveture. Han har også besøgt flyvelederne hos Copenhagen Information, hvor der nu hænger et foto af ham på væggen.

Det var også gennem Facebook, at han fik kontakt med Søren Zebitz Nielsen (40) fra Polyteknisk Flyvegruppe, og i efteråret 2022 fik de sammen arrangeret en herlig flyvning i en Super Dimona.

”Jeg fløj ned og hentede Tobias, som sammen med sin mor ventede på Kongsted Flyveplads, hvor Øst-Sjællands FK holder til”, fortæller Søren.

”Da Tobias jo er meget glad for at snakke i radio, tænkte jeg, at han skulle alle frekvenser igennem. Så jeg fortalte ham bare vores position, så klarede han selv at få klarering og squawk-koder, mens jeg fløj og skiftede radiofrekvenser. Det kørte bare perfekt, og vi surfede direkte gennem Copenhagen Info til Roskilde Tower”, fortæller Søren med et grin.

Han var så go’, at flyvelederne ikke havde den mindste smule mistanke om, at det var en blind person og tilmed ikke-pilot de havde at gøre med”.

”Det sjoveste var næsten, da vi på et tidspunkt var inde over København City og var i kontakt med Kastrup Tower. På et tidspunkt bliver vi spurgt om vi kan se en Piper som flyver i nærheden. Så svarer Tobias, helt cool, og med største selvfølgelighed, at han ”havde trafikken i sigte”. Det tvivler jeg stærkt på, at han havde. Men det havde jeg selvfølgelig, siger Søren og griner med Tobias, som også er med på joken.

”Tobias forsøgte også at få klarering til et low pass i Kastrup, men det lykkedes ikke på grund af for meget trafik. Men han skal have points for forsøget”, siger Søren.

Efter flyvningen blev Søren enig med Tobias om, at han måske kunne assistere på BEG-kurset hvor Søren underviste en gruppe piloter.

Det viste sig, at Tobias ved hjælp af en smart mini-computer, som oversætter tekst til blindskrift eller punktskrift, som det også hedder, ”live” faktisk sagtens kan agere hjælpeinstruktør og ”kontroltårn” i mange af de flyveplan-øvelser som indgår i kurset.

For de nørdede er det værd at vide, at punktskrift har eksisteret i sin nuværende form siden 1825, hvor franskmanden Louis Braille udviklede grundfiguren til punktskrift. Grundfiguren består af to kolonner med tre punkter i hver, som man kan mærke med sin finger. En kombination af disse 6 punkter, giver et bogstav eller et tegn, og Tobias er enormt dygtig til at bruge dette alfabet til det maksimale.

Det er skam krævende nok selv uden et synshandikap.

”Men det kræver altså to fingre at gøre det helt fejlfrit”, korrigerer Tobias. Naturligvis!

Tobias mangler bare en ting i sit liv: en flyvning i et rigtig svævefly.

”Mon ikke det kan fikses til sommer”, siger Søren.

Så mangler vi bare en kunstig horisont med blindskrift-output, så også Tobias kan få lidt mere ”stick-time” i cockpittet. Variometeret skal der ikke ændres på – det er bare at skrue op for lyden!

Svæveflyvningen er for alle. Velkommen til flere gode oplevelser.

Tobias har i øvrigt produceret denne meget flotte film som et skoleprojekt, hvor man kan lære lidt mere om ham og hans interesse for flyvning.