Mesterskab i kunstflyvning var blandt de underholdende indslag til DM på Arnborg. Her er det Kim Bauer-Jensen og Mihai Dan Mustea som ønsker næste deltager held og lykke med en solid dosis entusiasme og sportsmanship.

,

24/06/2024

Svæveflyvning kan altså også noget!

Svæveflyvning på Arnborg var bare en af i de alt 40 sportsgrene som var repræsenteret til den netop overståede DM-uge i Herning. Det var første gang, at svæveflyvningen deltog i denne folkefest.

Mesterskab i kunstflyvning var blandt de underholdende indslag til DM på Arnborg. Her er det Kim Bauer-Jensen og Mihai Dan Mustea som ønsker næste deltager held og lykke med en solid dosis entusiasme og sportsmanship.

Tekst og foto: Jens Trabolt

“Se far, en flyvemaskine”. For mange af tilskuerne var det at se svævefly en oplevelse.

Arnborg blev under ugen også delt med faldskærmsunionen som løbende havde konkurrencer på samme vis som svæveflyverne.

Link to automatic translation

Under ugen blev der fundet en ny Danmarksmester i præcisionslanding og kunstflyvning samt afgjort hvem som var den hotteste pilot under et kort mesterskab i det populære Grand Prix-formatet.

Landingskonkurrencen var et nyt format, designet til at præsentere svæveflyvningen i et publikumsvenligt format, hvor deltagernes håndelag blev afsløret med kontant afregning.

Her stillede 8 deltagere op mandag aften, og efter et par runder i luften kunne Glenn Bille Carstensen fra Nordsjælland sikre sig førsteplaceringen. Da DSvU startede tidligt på DM-ugen var han dermed også første danmarksmester af de i alt 138, som skulle kåres under DM-ugen i forskellige sportsgrene. Sølv gik til Jørgen Legind Hansen og bronze til Anders Smedegaard.

Danmarksmestre i præcisionslanding – fra venstre Jørgen Legind-Hansen, Glenn Bille Carstensen og Anders Smedegaard.

Men en guldmedalje var slet ikke nok for Glenn, så han stillede også op i Kunstflyvnings-konkurrencen, hvor han dog måtte se sig slået af Mihai Dan Mustea på førstepladsen. En delt sølvmedalje gik til Kim Bauer-Jensen og Michael Rene Christiansen med bronze til Jan Engdal Nielsen.

Fint besøg på Arnborg. Fra venstre formand i DSvU Jens Hansen, Formand i DIF, Hans Natorp og formand i Faldskærmsunionen Louise Staal-Thomsen.

Hans Christian Hollen fra Billund styrede slagets gang og sikrede sig, at de mange luftsportsudøvere overholdt programmet.

Journalisten Malte fra DIF i forsædet fik også mulighed for at luftet korpusset med Glenn Bille Carstensen. Det var Maltes første tur i en lille flyvemaskine, og den glædelige begivenhed blev efter gensidig aftale fejret med en buket af udvalgte aerobatic-manøvrer, så han rigtig kunne mærke, at G-kræfter er selve livet. Fotografen fik desværre ikke noget billede af Malte efter landing.

Af banen, her kommer jeg! Perspektivet snyder dog, for der var masser af plads på Arnborg, på trods af de besøgende faldskærms-fly.

Grand Prix

Der var også reserveret 3 dage til en konkurrence i det populære Grand Prix-format med regatta-start og hvor den som kommer først hjem (som regel) har vundet!

Her stillede også 8 deltagere op – de var udvalgt på forhånd og inkluderede honoratiores som Arne Boye-Møller, Michael Mix, Thorsten Mauritsen, Lasse Edslev, Jens Christian Pedersen, Rasmus Ørskov, Thomas Grove og Øyvind K. Frank. Undervejs i konkurrencen kunne man følge med på tracking og få en lille ide om hvem af de nævnte ”usual suspects” som svedte mest i de respektive cockpits.

Lasse Edslev lader op før start. Det lønnede sig!

Michael Mix (t.h) i vanlig banzai-stil kort før start. Pedal-indstillingen på den lånte LS8 sidder fast, men heldigvis er hjælpen aldrig langt borte i svæveflyvningen. Her er det Emil Dalboe som giver teknisk feedback. Problemet løste sig heldigvis.

Vi synker naturligvis ikke så lavt, at vi antyder, at Arne Boye-Møllers lånte Ventus 2 burde være i den svæveflyvehistoriske hangar, men alligevel er han gået en generation tilbage i design under dette Grand Prix i forhold til Arnes egen JS3. Men hvorfor det? Jo, Arnes egen og betydeligt nyere Jonker JS3 er på vej over Atlanten mod Uvalde, Texas, hvor han skal flyve VM til August. Så derfor lånte han gode venners Ventus 2 – en velflyvende flytype som har i øvrigt har over 1000 timer på.

Jens-Christian Pedersen starter i Ventus 3T.

Thorsten Mauritsen fra Midtsjælland alternativt Stockholms Svæveflyveklub havde fået jysk muld under hovedhjulet. Han bor og arbejder normalt i Stockholm, men havde fundet tid i kalenderen til at deltage i DM-ugen.

Vejret var ikke en teamspiller på sidstedagen, men 2 dage er nok til et gyldigt mesterskab. Resultatet med 2 streger under blev således Lasse Edslev i LS8 på førstepladsen, Michael Mix i unionens lånte LS8 og Øjvind K. Frank i Ventus 3T.

Video fra Grand Prix




Se deltagerlisten og resultater herunder
https://www.soaringspot.com/en_gb/dm-grand-prix-2024-svaeveflyvecenter-arnborg-2024/

Flere nyhedsartikler

Ledare: “Back to basics”

Att bara göra en start och glida omkring, träna svängar, landning etc eller ligga och skava på lågan i halvtaskig termik, det gör man sällan. Men det borde man nog. Jag har flera tusen fler flygtimmar än starter. Så var det ju inte när jag var 15-16 år, då var man ju flygtokig och flög i alla väder! Jag har tänkt en del på detta; Hur hittar vi tillbaka till våra rötter? Ut och flyg!
21. oktober 2026/af Jens Trabolt

FAI: ”Luftsporten tilbage i fokus”

Danske Peter Eriksen er blevet valgt til ny præsident for det internationale luftsportsforbund, FAI. Han vil forny organisationens fokus på kerneproduktet luftsport, samtidig med at vigtige områder som flyvesikkerhed og bæredygtighed ligger ham på hjerte.
20. oktober 2026/af Jens Trabolt

En tillgång inom svensk segelflygning: Peter Dorbell får Paul Tissandier-diplomet

Paul Tissandier-diplomet, uppkallat efter FAI:s förste generalsekreterare, delas ut till personer som gjort en anmärkningsvärd insats inom flygsporten. Peter Dorbell från Borås SFK är en värdig mottagare.
19. oktober 2026/af Jens Trabolt

Duo-Discus FES: Det perfekta klubbplanet på väg till Västerdalarnas FK

Västerdalarnas FK har några av det bästa termik i Sverige, men bara ett fåtal av medlemmarna flyger riktigt långt. Inför säsongsstarten 2027 blir klubben först i Norden med att få en Duo Discus FES. Det finns nog inget bättre verktyg för att komma igång med sträckflygning.
15. oktober 2026/af Jens Trabolt

Är segelflygning på väg rakt in i en “dead end” – och vad kan vi göra?

Vi har aldrig haft bättre flygplan än nu. Ändå kämpar klubbarna med minskande medlemsantal. Hur hänger denna paradox ihop, och vad kan vi egentligen göra åt det?
Tysken Jan Odenwald från Rhönflug Fulda kommer att vara på Segelflygets konferense i november för att presentera sina tankar om klubbutveckling. Här är en förhandstitt.
12. oktober 2026/af Jens Trabolt

Power to the people: Eurofox 160 i Västerdalarnas FK

"Den outperformer Pawnee – när som helst", säger Johan Gustafsson om klubbens nya Eurofox 160. Den ersätter den trogna Pawnee och avlastar klubbens befintliga Dynamic 100 hk. Med den nya Rotax 916-turbomotorn har flygplanet gott om power och sparar bränsle.
7. oktober 2026/af Jens Trabolt

Brug ikke vand på flyet!

Korrekt vedligeholdelse med voks og minimal vand kan over tiden spare klubben eller privatejeren for mange penge. Et lokalt forsøgsprojekt i en flyveklub skal forlænge tiden mellem omlakeringer.
5. oktober 2026/af Jens Trabolt

SkySight maxer helt ud på prognosen

SkySights nye 100 meter vind- og hangmodel er nu tilgængelig i alle SkySight-produkter. ”Det er den mest detaljerede prognose nogensinde og et produkt af massive investeringer i datakraft”, siger manden bag SkySight, Matthew Scutter til NORDIC GLIDING.
30. september 2026/af Jens Trabolt

Luftbremser – et overset aktiv?

Når du ligger på finale og kan nyde den stressfri luksus at trinløst justere din anflyvning, så det hele passer, så send venlige tanker til konstruktørerne - og ikke mindst regelværket. Af gode grunde findes der nemlig ret strenge krav til, hvad luftbremser skal kunne holde til i moderne svævefly.
24. september 2026/af Jens Trabolt

Maxi kan fikse dit fly!

I en verden af mænd – ofte ældre – er danske Maxi Pielmeier noget så eksotisk som en ung, kvindelig flytekniker. Hun hører til den første generation af nye flyteknikere, som er blevet ”produceret” under den nye danske ordning, hvor DsVU selv er ansvarlig for træning og eksaminering. Men Maxi lader sig ikke forstyrre af irrelevant snak om køn og alder – der er jo fly som skal fikses!
22. september 2026/af Jens Trabolt

Nu kan vi selv uddanne fremtidens flymekanikere

Gennem et enormt stykke arbejde fra frivillige har DSvU sikret, at man også i fremtiden kan uddanne materielkontrollanter internt i svæveflyvningen. Det giver en øget flyvesikkerhed, lavt omkostningsniveau og høj ”oppetid” på de 400 danske fly – og for en gangs skyld er der roser til den danske Trafikstyrelse som har leveret ”eksemplarisk” rådgivning undervejs. I Sverige håber man på, at ordningen kan inspirere Transportstyrelsen til at tillade det samme.
18. september 2026/af Jens Trabolt

Kom til Segelflygets konference 13-14. november

Inspiration, mingling, nye gadgets og prisuddeling er faste elementer, når Segelflyget holder sin store og traditionsrige konference i Falköping.
15. september 2026/af Jens Trabolt

Smart Watches og flyve-apps: Supplement til flyets instrumenter?

Flere nordiske udviklere har kastet sig over flyve-aps til fx Garmin-ure. De kan nok ikke erstatte en fastmonteret LX-computer eller en Oudie, men tilbyder måske en ekstra dimension på data i cockpittet?
9. september 2026/af Jens Trabolt

AS 35 Mi er typecertificeret

AS 35 Mi, efterfølgeren til den meget vellykkede ASH 31 MI, har fået EASA typecertifikat nu 9 måneder efter jomfruflyvningen.
31. august 2026/af Jens Trabolt

El-spil hvisler tyst i Midtsjællands SFK

Midtsjællands SFK fik tidligere i år 2,5 mio DKK af Nordea-fonden til at gøre klubbens drift markant grønnere. Nu er store dele af klubbens nye energi-system på plads.
27. august 2026/af Jens Trabolt

Shark får ny 18 meter vinge

Et helt nyt 18/20m-profildesign fra en aerodynamiker, som har designet transsoniske modelsvævefly. Hvad er nu det? HpH Shark har fået en omfattende vinge-opdatering i forventning om et ordentlig performance-løft. NG har været på fabrikken for høre hvad der er op og ned på den historie.
25. august 2026/af Jens Trabolt

Gewittermaxe – 100 år sedan första femmilen

Den 12 augusti var det 100 år sedan Max Kegel blev den första att segelflyga längre än 50 km. Kegels flygning är en milstolpe i segelflygets historia och utveckling. För första gången blev det påvisat att det finns uppvindar i den fria atmosfären. Men sett med dagens ögon var Kegels flygning i CB en dumdristig och livsfarlig flygning.
20. august 2026/af Jens Trabolt

Junior VM og medaljer i svæveflyvningens mekka:

De 7 piloter fra Sverige, Danmark og Norge gav den fuld gas til et særdeles spændende Junior-VM, hvor meget jævnbyrdige piloter dystede om podiepladserne. I toppen sluttede Lasse Edslev med dansk VM-bronze og Jacob Bøgelund Lassen med en flot 4.plads – begge i standardklassen. Det var dog ikke de eneste toppræstationer blandt de nordiske piloter.
18. august 2026/af Jens Trabolt

EGC 2026 från en stewards horisont

Svenske Robert Danewid var FAI Steward under årets EM i Polen sammen med danske Øjvind Frank. Her kommer et spændende insider-view fra EM-maskinrummet.
14. august 2026/af Jens Trabolt

Et powerhouse på Arnborg

For 12 år siden var Dansk Svæveflyvehistorisk Klub vært for et legendarisk og ekstremt stort Vintage Glider Rally på Arnborg. Kunne de gode DASK-folk leve op til forventningerne og levere en succes endnu en gang med det netop afsluttede 2026-VGC rally på Arnborg? Svaret er ja, DASK er et powerhouse, som tilsyneladende lykkes med alt, hvad de rører ved.
13. august 2026/af Jens Trabolt

Flere mesterskabsartikler

[av_masonry_entries post_type=’post’ link=’category,14′ wc_prod_visible=” wc_prod_hidden=’hide’ wc_prod_featured=” prod_order_by=” prod_order=” date_filter=” date_filter_start=” date_filter_end=” date_filter_format=’yy/mm/dd’ sort=’no’ query_orderby=’date’ query_order=’DESC’ caption_elements=’title excerpt’ caption_styling=” caption_display=’always’ size=’flex’ orientation=” gap=’large’ columns=’2′ av-medium-columns=” av-small-columns=” av-mini-columns=” items=’50’ paginate=’none’ color=” custom_bg=” overlay_fx=” animation=” lazy_loading=’disabled’ id=” custom_class=” av_uid=’av-koicjurr’ orderby=”

Læs også

Nye åbenklasse-hotships: Arven efter ASW 22 og Nimbus 4

Med introduktionen af EB 29-serien, JS1 C 21 m og Schempp-Hirth Quintus sluttede dominansen fra de gamle åbenklasse-typer som ASW 22 og Nimbus 4. Nu står de nye åbenklasse-hotships Jonker JS5 og AS35 M ved døren og banker på. Men hvad er performance-filosofien bag disse fly?

Piccolo: Fleksibel og budget-venlig charmør

Den lille Technoflug Piccolo har fans verden over, ikke uden grund. Den monteres let af piloten, er billig at købe og flyve. For folk som vil sætte verdensrekorder, er den helt uegnet, men vil man have basic, stressfri flyveglæde har den absolut charme. NORDIC GLIDING har mødt 3 ejere, eller ”Piccolister”, som de selv kalder sig – alle meget erfarne svæveflyve-piloter. De vil ikke bytte med andet.

TEC Aviation Cadets og DSvU – et nyt samarbejde er på vingerne

De fleste kender nok til Danish Air Cadets – det fremgangsrige joint-venture mellem DSvU og det danske flyvevåben. Med udgangspunkt i de gode erfaringer herfra har et nyt projekt set dagens lys – TEC Aviation Cadets. I torsdags satte DSvU og TEC underskrift på en fremtid sammen hvor teori og praksis fra flyteknikeruddannelsen kobles med den virkelige svæveflyvning.
Uppsala Masters: “Riders on The Storm” Verdens bedste Arnborg fylder 60 år