Trafikstyrelsen frafalder journalkrav ved medicalundersøgelser!

Link to automatic translaton

I efteråret skrev NORDIC GLIDING om de mange casehistorier hvor piloter var kommet i klemme i det danske medicalsystem.  Senest med en ung flyve-elev som har fået blokeret sin solo-flyvning på grund af et gammel notat i lægejournalen.

En ekspert i luftfartsjura og EU-ret vurderede tilmed før jul, at den danske Trafikstyrelses lovtolkning ikke var overbevisende. Der var ikke nogen dækning i EASA-regelværket om automatisk krav til fulde lægejournaler ved medicalansøgninger, lød det.

Dette førte videre til et ministersvar samt en større analyse i luftfartens brancheorganisationer, hvor flere af NG’s casehistorier blev brugt som dokumentation.

Denne indsats flankeret af stor opmærksomhed fra luftens brancheorganisationer samt mange møder mellem Trafikstyrelsen og fx KDAs medicaludvalg har nu båret frugt; Styrelsen har lyttet til både piloter og branche, og denne ændring er svært at se som andet end en sejr for alle fritidspiloter og ansatte i luftfarten.

Reducerede krav

”Trafikstyrelsen har – ud fra en samlet vurdering og en dialog med luftfartsbranchen – besluttet at lempe praksis, når det gælder kravet om, at piloter, kabineansatte og flyveledere skal fremvise dokumentation for den samlede sygehistorik ved de regelmæssige flyvemedicinske helbredsundersøgelser”, skriver Trafikstyrelsen i dag d. 22. juni om den nye praksis som træder i kraft omgående.

”Det sker ud fra et hensyn til proportionalitet og et ønske om at harmonisere praksis med andre EU-lande. Fremover skal dokumenteret sygehistorik ikke længere indhentes rutinemæssigt ved regelmæssige flyvemedicinske helbredsundersøgelser, men kun når flyvelægen efter en konkret vurdering finder, at der er behov for supplerende dokumentation.”, lyder det i skrivelsen.

”Det betyder, at det fremover vil være ’minimumsforpligtelsen’, der gælder, hvor ansøgeren selv har ansvaret for at oplyse flyvelægen om den relevante sygehistorik, ved korrekt udfyldelse af den obligatoriske ansøgningsformular. Der vil således ikke længere være et fast krav om, at ansøger skal indhente helbredsoplysninger fra fx sundhed.dk, Fælles Medicinkort (FMK) eller egen læges journal.”

Skal flyvelægen så fremover altid gennemgå Sundhed.dk, Fælles Medicinkort (FMK) eller egen læges journal?
”Nej. Det generelle krav om rutinemæssig gennemgang af dokumenteret sygehistorik ophører i alle de tilfælde, hvor ’minimumsforpligtelsen’ gælder. Flyvelægen skal dog fortsat kræve og gennemgå relevant dokumentation, hvis det konkret er nødvendigt for vurderingen”, skriver Trafikstyrelsen.

NG mener: Stor sejr for sund fornuft og for flyvesikkerheden

Dette er uden tvivl om stor sejr for den sunde fornuft, foruden for flyvesikkerheden. Med det gamle regime hvor mange piloter frygtede, at selv bagateller i journalen kunne udløse store undersøgelser eller grounding, var den naturlige effekt også, at mange ganske enkelt ikke gik til egen læge af frygt for at ”kontaminere” deres journal  som senere kunne bruges “mod” dem.

At man ikke besøger sin læge giver naturligvis en øget risiko for, at man udvikler alvorlige sygdomme eller andre helbredsproblemer.

Men det nye system flytter man i højere grad den flyvelægefaglige kompetence og faglige diskretion tilbage hvor den hører til – nemlig til de flyvelæger som er uddannet til at foretage en konkret og proportional faglig vurdering.

Læs mere om Trafikstyrelsens nye praksis herunder konsekvenser for eventuelle medicalsager, som allerede nu er i gang
https://www.trafikstyrelsen.dk/arbejdsomraader/luftfart/flyvemedicin/ny-praksis-for-helbredsundersoegelser