Tyske Akaflieg-studerende får havarerede nordiske Twin Astirs i luften

Link to automatic translation

Ud over det noble i at få havarerede 2 fly i luften igen til en overkommelig pris har Akaflieg-Karlsruhe projektet også den sidegevinst, at det er hands-on-læring for de unge ingeniørstuderende. Her ser de, hvordan et svævefly er designet og fabrikeret. De skal selv reparere det, og det kræver, at man sætter sig ind i standarder og metoder. Det er ikke dårligt studiemateriale for en ingeniørstuderende.

Den ene Twin Astir, OY-XOJ, groundloopede i Frederikssund i august 2018 efter en afbrudt start. Havariet med den anden Twin OY-XNZ blev grundigt beskrevet her i NORDIC GLIDING efter en landing i søen for Viborg-klubben. Det viste sig, at slæbeflyet fløj dårligt på diesel.

Sidst vi så noget til Viborg-Twin’en var den i noget trisk forfatning, og vingerne kunne ikke reddes. Her tømmes de for ”vandballast”.

Viborg-klubbens medlemmer fik flyet op på land ved hjælp af en tung bil og langt reb.

Nummer 2 Twin: Her er det OY-XOJ efter havariet med groundloop. Nu har Akaflieg Karlsruhe kastet sig over det store job at få flyet på vingerne igen.

Heldigvis kom ingen personer til skade ved disse havarier. Dog var de trofaste Twin Astirs i en ret dårlig forfatning efterfølgende, og det blev vurderet at det ikke var økonomisk forsvarligt med en genopbygning.

Men studenterne i Karlsruhe er ihærdige og opererer nok med en lidt anden timepris, fortæller de i en aktuel video, hvor genopbygnings-projektet beskrives.

Portræt af Akaflieg Karlsruhe: Projekt X

Viborg-flyet – vandflyveren eller ”ubåden”, som den vist nok blev kaldt, er nu blevet repareret som det første.

”Det har taget 2100 timer”, fortæller Akaflieg Karlsruhe-studenten Anabel i videoen og fortsætter:

”Vingerne var kraftigt beskadigede, så vi har måtte skaffe nye, og vi har også måtte reparere den forreste canopy, som gik i stykker ved vand-landingen”, siger hun.

Flyet blev færdigt i december 2020, men på grund af papir-processen med de tyske myndigheder kom flyet ikke i luften med ny registrering D-8122 før april 2021. Nu indgår flyet i Akaflieg Karlsruhes flåde af klubfly og skal fungere som skolefly for nye medlemmer.

Den anden Twin, OY-XOJ, er nu under opbygning. Bagkroppen blev revet over under et groundloop, og både sideror og højderor blev beskadiget.

”Heldigvis fik vingerne ingen skader, så vi kan nu koncentrere os om at reparere bagkroppen samt side- og højderor”, siger Anabel i videoen.  Heldigvis disponerer Akaflieg Karlsruhe som bekendt over en færdig Twin Astir som bliver brugt til at fremstille en form til bagkroppen.