Välkomna till Segelflygets kvinnoträff på Ålleberg!

Alla skandinaviska segelflygkvinnor inbjuds till årets SWM, Scandinavian Women Meet 2024 på Ålleberg 7-9. juni samt 23-25. augusti 2024. Detta året träffas vi två helger under och efter tävlingssäsongen. Du behöver inte ha cert eller ens vara aktiv. Det räcker att du har ett brinnande intresse för segelflyg i alla dess former och är kvinna.

Text: Trulsa Cronander

Trulsa Cronander (20), ledamot i Segelflygets Styrelse 2023, student i Beteendevetenskap “Jag började flyga 2019 och tog certifikat 2020 och är den första i min familj som segelflyger! Har inga mängder med flygtimmar (cirka 50) att stoltsera med, men tycker mycket om att vara på flygklubben (Göteborg SFK) ändå. Så jag är aktiv inom föreningen även om de senaste somrarna blivit mindre flyg än jag önskat. Mina två bästa flygminnen är första EK:n och när jag vann UDM-landningstävlingen 2020”.

Link to automatic translation

Välkomna till Segelflygets kvinnoträff på Ålleberg!

Alla skandinaviska segelflygkvinnor inbjuds till årets SWM. Detta året träffas vi två helger under och efter tävlingssäsongen. Du behöver inte ha cert eller ens vara aktiv. Det räcker att du har ett brinnande intresse för segelflyg i alla dess former och är kvinna.

En av målsättningarna med helgerna är att knyta segelflygande kvinnor närmare varandra och förhoppningsvis skapa nya och utveckla befintliga nätverk mellan segelflygande kvinnor.

Träffen är gratis. Du betalar för mat, se nedan. Segelflyget bjuder alla deltagare på boendekostnaden, ett flygsläp och en reducerad bogser/vinschkostnad. Kostanden för att flyga Segelflygets segelflygplan, DG-1001neo Club och Bergfalke III bjuder vi också på.

Ankomstdag är fredag dag/kväll och hemresedag söndag eftermiddag. Däremellan flyger vi, är tillsammans, grillar, lyssnar på intressanta föredrag och diskuterar hur vi kan förbättra segelflyget med tanke på kvinnliga medlemmar och hur vi kan bli fler kvinnor. Programmet är under framtagande och kommer att publiceras på segelflyget.se. Medger inte vädret flygning har vi alltid andra aktiviteter. Om du inte kan vara med hela helgen är du självklart välkommen att delta i den mån du har möjlighet.

Kvinna-VM 2022 i UK.

Kanske kan du själv bidra med något eller har tips på ämne att diskutera? Hör då av dig.

Vi kommer att ha tvåsitsare till vårt förfogande (Bergfalke och DG1001 neo Club). Vi planerar även att prova på vinschstart om intresse finns och givetvis sträckflygning. Har vi tur kanske vi kan flyga med Tiger Moth någon kväll (världens äldsta flygande Moth).

Vårt mål är att alla ska få prova på något nytt och dessutom flyga på sin nivå och utveckla sig. För segelflyg i alla former är ju fantastiskt!

Beroende på hur många vi blir flyger vi antingen på Ålleberg eller i Falköping.

Analyse: Hvor er kvinderne?

Logi kan ske i Segelflygets stugby på Ålleberg (vandrarhemsstandard och i enkelrum), på vår camping (el finns) eller så ordnar du boendet själv. Camping är gratis, men vi tar ut en avgift om 100:-/dag för den som använder el. Boendet i våra stugor är gratis.

Frukost, lunch och middag kan intas i Ållebergs restaurang. Man kan beställa helpension (frukost, lunch, middag och fika) eller varje måltid för sig.

Projektledare är Trulsa Cronander från Segelflyget. Har du frågor, kontakta henne Tcronander@gmail.com

Anmälan sker på Segelflygets hemsida segelflyget.se (anmälan öppnar snart)
Vi vill gärna att du anger i anmälan din flygstatus (timmar, behörigheter etc) så vi kan planera flygplan etc. Skriv i anmälan vilken helg du kommer eller om du kommer på båda!
Det här vill du inte missa!

Priser:
Anmälningsavgift: Ingen
Logi: gratis i våra stugor
Camping: gratis, men vi tar ut en avgift för el om 100:-/dygn
Matpaket: (frukost, lunch, fika och middag): 350:-/dag (kan delas upp)

Flygbogsering: 340:-/600 m. Se https://segelflyget.se/grenar/segelflyg/segelflyget/om-forbundet/avgifter för anda höjder
Segelflyget bjuder alla deltagare på ett (1) flygsläp
Våra segelflygplan: gratis

Vinschstart, flygning med SVS flygplan etc återkommer vi om.

Flere nyhedsartikler

Ledare: “Back to basics”

Att bara göra en start och glida omkring, träna svängar, landning etc eller ligga och skava på lågan i halvtaskig termik, det gör man sällan. Men det borde man nog. Jag har flera tusen fler flygtimmar än starter. Så var det ju inte när jag var 15-16 år, då var man ju flygtokig och flög i alla väder! Jag har tänkt en del på detta; Hur hittar vi tillbaka till våra rötter? Ut och flyg!
21. oktober 2026/af Jens Trabolt

FAI: ”Luftsporten tilbage i fokus”

Danske Peter Eriksen er blevet valgt til ny præsident for det internationale luftsportsforbund, FAI. Han vil forny organisationens fokus på kerneproduktet luftsport, samtidig med at vigtige områder som flyvesikkerhed og bæredygtighed ligger ham på hjerte.
20. oktober 2026/af Jens Trabolt

En tillgång inom svensk segelflygning: Peter Dorbell får Paul Tissandier-diplomet

Paul Tissandier-diplomet, uppkallat efter FAI:s förste generalsekreterare, delas ut till personer som gjort en anmärkningsvärd insats inom flygsporten. Peter Dorbell från Borås SFK är en värdig mottagare.
19. oktober 2026/af Jens Trabolt

Duo-Discus FES: Det perfekta klubbplanet på väg till Västerdalarnas FK

Västerdalarnas FK har några av det bästa termik i Sverige, men bara ett fåtal av medlemmarna flyger riktigt långt. Inför säsongsstarten 2027 blir klubben först i Norden med att få en Duo Discus FES. Det finns nog inget bättre verktyg för att komma igång med sträckflygning.
15. oktober 2026/af Jens Trabolt

Är segelflygning på väg rakt in i en “dead end” – och vad kan vi göra?

Vi har aldrig haft bättre flygplan än nu. Ändå kämpar klubbarna med minskande medlemsantal. Hur hänger denna paradox ihop, och vad kan vi egentligen göra åt det?
Tysken Jan Odenwald från Rhönflug Fulda kommer att vara på Segelflygets konferense i november för att presentera sina tankar om klubbutveckling. Här är en förhandstitt.
12. oktober 2026/af Jens Trabolt

Power to the people: Eurofox 160 i Västerdalarnas FK

"Den outperformer Pawnee – när som helst", säger Johan Gustafsson om klubbens nya Eurofox 160. Den ersätter den trogna Pawnee och avlastar klubbens befintliga Dynamic 100 hk. Med den nya Rotax 916-turbomotorn har flygplanet gott om power och sparar bränsle.
7. oktober 2026/af Jens Trabolt

Brug ikke vand på flyet!

Korrekt vedligeholdelse med voks og minimal vand kan over tiden spare klubben eller privatejeren for mange penge. Et lokalt forsøgsprojekt i en flyveklub skal forlænge tiden mellem omlakeringer.
5. oktober 2026/af Jens Trabolt

SkySight maxer helt ud på prognosen

SkySights nye 100 meter vind- og hangmodel er nu tilgængelig i alle SkySight-produkter. ”Det er den mest detaljerede prognose nogensinde og et produkt af massive investeringer i datakraft”, siger manden bag SkySight, Matthew Scutter til NORDIC GLIDING.
30. september 2026/af Jens Trabolt

Luftbremser – et overset aktiv?

Når du ligger på finale og kan nyde den stressfri luksus at trinløst justere din anflyvning, så det hele passer, så send venlige tanker til konstruktørerne - og ikke mindst regelværket. Af gode grunde findes der nemlig ret strenge krav til, hvad luftbremser skal kunne holde til i moderne svævefly.
24. september 2026/af Jens Trabolt

Maxi kan fikse dit fly!

I en verden af mænd – ofte ældre – er danske Maxi Pielmeier noget så eksotisk som en ung, kvindelig flytekniker. Hun hører til den første generation af nye flyteknikere, som er blevet ”produceret” under den nye danske ordning, hvor DsVU selv er ansvarlig for træning og eksaminering. Men Maxi lader sig ikke forstyrre af irrelevant snak om køn og alder – der er jo fly som skal fikses!
22. september 2026/af Jens Trabolt

Nu kan vi selv uddanne fremtidens flymekanikere

Gennem et enormt stykke arbejde fra frivillige har DSvU sikret, at man også i fremtiden kan uddanne materielkontrollanter internt i svæveflyvningen. Det giver en øget flyvesikkerhed, lavt omkostningsniveau og høj ”oppetid” på de 400 danske fly – og for en gangs skyld er der roser til den danske Trafikstyrelse som har leveret ”eksemplarisk” rådgivning undervejs. I Sverige håber man på, at ordningen kan inspirere Transportstyrelsen til at tillade det samme.
18. september 2026/af Jens Trabolt

Kom til Segelflygets konference 13-14. november

Inspiration, mingling, nye gadgets og prisuddeling er faste elementer, når Segelflyget holder sin store og traditionsrige konference i Falköping.
15. september 2026/af Jens Trabolt

Smart Watches og flyve-apps: Supplement til flyets instrumenter?

Flere nordiske udviklere har kastet sig over flyve-aps til fx Garmin-ure. De kan nok ikke erstatte en fastmonteret LX-computer eller en Oudie, men tilbyder måske en ekstra dimension på data i cockpittet?
9. september 2026/af Jens Trabolt

AS 35 Mi er typecertificeret

AS 35 Mi, efterfølgeren til den meget vellykkede ASH 31 MI, har fået EASA typecertifikat nu 9 måneder efter jomfruflyvningen.
31. august 2026/af Jens Trabolt

El-spil hvisler tyst i Midtsjællands SFK

Midtsjællands SFK fik tidligere i år 2,5 mio DKK af Nordea-fonden til at gøre klubbens drift markant grønnere. Nu er store dele af klubbens nye energi-system på plads.
27. august 2026/af Jens Trabolt

Shark får ny 18 meter vinge

Et helt nyt 18/20m-profildesign fra en aerodynamiker, som har designet transsoniske modelsvævefly. Hvad er nu det? HpH Shark har fået en omfattende vinge-opdatering i forventning om et ordentlig performance-løft. NG har været på fabrikken for høre hvad der er op og ned på den historie.
25. august 2026/af Jens Trabolt

Gewittermaxe – 100 år sedan första femmilen

Den 12 augusti var det 100 år sedan Max Kegel blev den första att segelflyga längre än 50 km. Kegels flygning är en milstolpe i segelflygets historia och utveckling. För första gången blev det påvisat att det finns uppvindar i den fria atmosfären. Men sett med dagens ögon var Kegels flygning i CB en dumdristig och livsfarlig flygning.
20. august 2026/af Jens Trabolt

Junior VM og medaljer i svæveflyvningens mekka:

De 7 piloter fra Sverige, Danmark og Norge gav den fuld gas til et særdeles spændende Junior-VM, hvor meget jævnbyrdige piloter dystede om podiepladserne. I toppen sluttede Lasse Edslev med dansk VM-bronze og Jacob Bøgelund Lassen med en flot 4.plads – begge i standardklassen. Det var dog ikke de eneste toppræstationer blandt de nordiske piloter.
18. august 2026/af Jens Trabolt

EGC 2026 från en stewards horisont

Svenske Robert Danewid var FAI Steward under årets EM i Polen sammen med danske Øjvind Frank. Her kommer et spændende insider-view fra EM-maskinrummet.
14. august 2026/af Jens Trabolt

Et powerhouse på Arnborg

For 12 år siden var Dansk Svæveflyvehistorisk Klub vært for et legendarisk og ekstremt stort Vintage Glider Rally på Arnborg. Kunne de gode DASK-folk leve op til forventningerne og levere en succes endnu en gang med det netop afsluttede 2026-VGC rally på Arnborg? Svaret er ja, DASK er et powerhouse, som tilsyneladende lykkes med alt, hvad de rører ved.
13. august 2026/af Jens Trabolt