Västerdalarnas FK: Gateway to heaven

Den lille klub i Dalarna ligger perfekt placeret i et af Sveriges, ja måske et af Nordens bedste strækflyvningsområder. At klubben tilmed kan løfte et kæmpe-event som Flygfesten, som er Nordeuropas største civile airshow vidner om organisatoriske kæmpemuskler, som trodser klubbens relativt beskedne størrelse.

Tekst: Jens Trabolt / Foto: Jens Trabolt og Västerdalarnas FK

Västerdalarnas FK
Grundlagt: 1936
Antal medlemmer: Cirka 170 totalt (motor, segel, model)
Bane: 03/21, 900 meter asfalt samt græs
Flypark: DG 500 Trainer, HpH 304 C Wasp, Discus b WL, LS6,  Aerospool WT9 Dynamic, Piper Pawnee og Piper Archer

Link to automatic translation

Googler man Dala-Järna, så er det – med al respekt – ikke de enormt store internationale turistattraktioner som kommer frem på skærmen, når byen med cirka 1500 indbyggere præsenteres. Der er et museum med træfugle og et 10 meter høj kopi af Eiffeltårnet.

Men er man svæveflyver eller bare generelt flyveinteresseret er sagen en helt anden, og man bør bestemt interessere sig for den lille svenske by beliggende smukt ved Västerdal-elven, cirka 35 km syd for Siljansøen.

Her er nemlig en klub, som drives af entusiaster og med en fabelagtig beliggenhed på grænsen mellem og skov og fjeld op mod den norske grænse.

Dette næsten kontinentale klima med stor afstand til havet giver fantastiske vejrforhold med høj base, og med en relativ nordlig position er dagene lange om sommeren. Altså noget som stemmer med lange strækflyvninger.

Klubbens Jari Niskanen i sin selvstartende Ventus CM. Han er en af dem, som har klaret 1000 km med start fra Dala-järna.

Det har klubbens medlemmer bevist mange gange – senest i 2020, hvor både Jari Niskanen, Lars Göran Uhr og Johan Gustafsson fløj hver deres +1000 km med udgangspunkt i Dala-Järna. Det kræver trods alt både kundskab og godt vejr at flyve 1028 km med en gennemsnitshastighed på over 120 km/t i en Nimbus 3 25,5 m, som Lars Göran gjorde.  Klubben har gennem årene fløjet mindst 6 x 1000 km flyvninger.

VästerDalarnas FK disponerer over en meget stor flyveplads med 900 meter asfalt med lys med en ”græsstrip” ved siden af. Flyvepladsens navn og radiofrekvens er malet på hangarens tag: Det er meget belejligt. Fra luften er terrænet meget smukt: Her er mørkegrønne fyrreskove og masser af søer og lysegrønne marker.

Traditionen tro byder man kammeraterne på kage, hvis man udelander. Her er det Johan Gustafsson som er blevet hentet i nærliggende SIljansnäs efter en 500 km FAI-triangel.

Ikke noget uvanligt syn over Dala-Järna. Her er rigtig gode termikforhold. Fotoet stammer i øvrigt fra 2 danske piloter Ole Refsgaard og Vladimir Fedorov som fløj fra Nordsjælland til Dala-Järna i en Duo Discus i 2013 – og hjem næste dag!

Klubben kan desuden nyde godt af et næsten ubegrænset luftrum. Der er temmelig langt til både Sälen TMA i vest og Borlänge TMA i vest, og trafikken i disse områder, specielt Sälen, er ret begrænset, så det vil ofte være muligt at flyve gennem med få restriktioner – specielt hvis man har transponder.

Ønsker man at flyve i skyer, er der også et stort skyflyvningsområde som kan åbnes.  Under visse meteorologiske forhold opstår der også bølger i atmosfæren, som kan udnyttes af Dala-Järna-piloterne.

Her er Johan Gustafsson kommer langt op mod Sälen- nordvest for Dala-Järna. De bedste udelandingsmuligheder findes i dalgangene.

Men det er klogt at holde sig højt. Denne skribent havde for et par år siden fornøjelsen at flyve fra klubben i Siljanäs (cirka 40 km fra Dala-Järna) i en Janus med Siljansnäs-piloten Johan Stormats – vi brugte flyvepladsen i Dala-Järna som udelandingsmulighed under flyvningen og fortsatte lystigt i vestlig retning mod Malung.

Selv om vi var højt med cirka 2500 meter på højdemåleren under en fortryllende Cumulus-himmel, var det tydeligt at se, at udelandingsmulighederne var begrænsede, og der er meget store øde naturområder.

Kommer man langt over mod den norske grænse mod Idre (hvor der i øvrigt er en flot flyveplads) bliver udelandingsmulighederne endnu dårligere, bortset fra i dalgangene. Til gengæld gælder det for hele regionen, at termikken rigtig god, og udsigten er i verdensklasse. Så flyvning her belønnes rigeligt.

Nærmeste nationalflyvecenter er i øvrigt det norske på Starmoen – det ligger over 100 km nærmere end Ålleberg! Men denne skribent tvivler på, at der er der er nogen svenske klubmedlemmer, som har vovet denne flyvning, da de minimale udelandingsmuligheder nok ikke er videre tillokkende. At dømme ud fra logfilerne på OLC og Weglide er favorit-racetracket når der skal flyves rigtig langt i nordvestlig og sydøstlig retning fra Dala-Järna med et sydligt vendepunkt i Arboga.




Den relativt lille, men hårde kerne af svæveflyve-piloter i Dala-Järna har tilgang til en flot flyflåde. Skoling sker på en 2-sædet DG 500 Trainer og strækflyverne kan vælge mellem noget så eksotisk som en HpH 304 C Wasp, en Discus b WL og en LS6.

Her er det Johan Gustafsson som briefer en ung gæst før en introflyvning i klubbens DG 500 Trainer. Gæsten havde ønske om lidt ava-flyvning, og det fik han med solidt eftertryk. Johan er nemlig dobbelt verdensmester.

LG med klubbens HpH 304 Wasp.

Lars Göran Uhr klar til slæb i klubbens Pawnee.

Dette er en klub med legesager for både store og små!

Eftersyn af klubbens WT 9 Dynamic som også fungere som back-up-slæbemaskine.

Flyslæb, som er dagligt tilgængeligt i perioden mellem april og september, sker både med Pawnee (i øvrigt bemalet som figuren Dusty Crophopper fra 2014-filmen fra Disney til stor glæde for store og små børn) samt med klubbens ultralette WT9 Dynamic (købt fra Holland i 2017), som også fungerer som allround rejsemaskine.  Motorfly-sektionen flyver desuden i en Piper Archer.

I Västerdalarnas FK starter de unge medlemmer ofte med modelflyvningen, og det er ikke usædvanligt, at de senere bevæger sig over i fuldskala svæve- eller motorflyvningen.

En mikset flyveklub

Västerdalarnas Flygklubb er en flyveklub, som rummer mange typer af flyvning, og ofte ser man medlemmerne være aktive på alle platforme, fx svæveflyvning, når vejret er rigtig fint, og motorflyvning når der skal grilles pølser på en frossen sø. Desuden er der et stort influx af helt unge medlemmer, som dyrker modelflyvningens glæder og med alderen ofte kommer over i fuldskala-flyvningen.

 

Klubhytterne står til rådighed for klubbens gæster.

Deltagerne i klubhuset under Safe-Skies-mesterskabet i DJ.

Adskillige klubhytter står til rådighed overfor gæster. Når klubben holder airshow som under Flygfesten med op til 38 600 deltagere rækker kapaciteten ikke, men besøgende som holder sig indenfor normale grænser kan nyde enkle campinghytter med velklingende navne som ”Cumulus”, ”Cirrus” eller ”Nimbus”.

Og gæster – det har klubben bestemt haft. Det skrev vi eksempelvis om i NORDIC GLIDING, da Ole Refsgaard og Vladimir Fedorov i juni 2013 fløj fra den danske klub i Frederikssund i Nordsjælland hele vejen til Dala-Järna i en Duo Discus.

Dagen efter fløj de hjem igen – en meget stor oplevelse rigere, og ikke mindst takket være kammeraterne fra Västerdalarnas FK som havde lovet fuld service, hvis Duo’en kom så langt som til Dala-Järna – en rekorddistance på over 500 km.

Se fotos herunder

 

De lokale

Det er i høj grad en lokal klub med en række lokale figurer, som hver for sig er vidt forskellige, men har alle til fælles, at de er flyveentusiaster med et varmt bankende hjerte for flyveklubben.

Klubbens ordførende Kjell Dalsheim er ingen rookie i et svævefly. Han har over 3800 timer i logbogen og tilhører de piloter, som har fløjet over 1000 km fra Dala-Järna. Han har desuden flere flyvninger i den tunge kaliber mellem 800-950 km, og selvfølgelig har han deltaget i næste alle SM mellem 1984 og 2005.

 

Rekorder er det også blevet til fra Dala-Järna. Kjell har haft en svensk hastighedsrekord på 100 km t/r og et har gældende svensk hastighedsrekord i racingklassen på 300 km t/r.

Lars-Göran Uhr som bare går under navnet ”LG” er opvokset i Dala-Järna og bor bare 3-4 huse fra flyvepladsen, og han føler sig nok lige så meget hjemme i klubben, som han gør hjemme. Ofte er han ikke langt borte, og ses ofte i klubben hvor han hjælper med store og små arbejdsopgaver.

Lars Göran Uhr og Håkan Schweitzer i forsædet her fanget på lejr i Bjorli, Norge med klubbens DG.

Ikke langt borte bor Göran Karlsson, som ud over at være professionel flyveleder, også er den rigtige mand at have i klubbens værksted. Ud over alt dette, driver han også webshoppen https://nordicaviation.eu med stor succes.

Med sin flyvende far Christer er Johan Gustafsson opvokset i klubben. Johan tog sit svæveflyvecertifikat som 15-årig og har efterhånden akkumuleret over 1500 timer. Johan er ikke bare god til strækflyvning. Han er også dobbelt aerobatic-verdensmester (2010,2013).

De fleste har nok set hans ganske heftige aerobatic-routine med et LED-belyst SZD-59 “ACRO, som Johan har fløjet over 60 internationale airshows med. Så med 15000 trailer-km logget årligt er også sandsynligt, at Johan også er verdensmester i det.

Johans kæresten Sofia Jonsson er også meget aktiv i flyvemiljøet, blandt ungdomsmiljøet og klubben. Hun flyver både svævefly og motorfly og som flyveinstruktør ses hun ofte på de sociale medier hvor hun spreder kendskabet til sporten. Hun fik i øvrigt æresprisen ”Årets Flyver” fra KSAK (Kungliga Svenska Aeroklubben) i 2018.

Västerdalarnas FK har ofte performet højt i RST, Rikssegelflygtävlingen. Her er der prisuddeling på Billingehus-konferencen.

Klubbens Lars Asplund, Jari Niskanen og Per-Erik Kock.

Ingemar Brottare flyver fra Västerdalarnas FK med sin flotte Pilatus B4.

Flygfesten

Johan er nok også selvskrevet performer under airshowet Flygfesten, som er det i særklasse største event i regionen. Eventet, som er internationalt anerkendt, tiltrækker helt op til 40 000 gæster fra ind – og udland.

Det er selvsagt en ordentlig satsning for Västerdalarnes FK, som står som arrangør, men historisk har Flygfesten leveret et solidt økonomisk overskud til klubben, og en sådan succes styrker sikkert også klubbens sammenhængskraft.

Flygfesten 2015 – et kæmpe event for klubben og regionen.

Saab Viggen – en af de prominente gæster under Flygfesten 2018 i Dala-Järna. Det flotte foto er taget af Peter Elisasson.

Klubben tror på Flygfesten 2022

”Vi subsidierer klubbens drift ganske kraftigt med overskuddet fra Flygfesten, så vi håber virkelig, at Flygfesten bliver en realitet i 2022”, fortæller klubbens ordførende Kjell Dalsheim til NORDIC GLIDING. Västerdalarnas FK er i øvrigt ikke den eneste klub i Norden som arrangerer store events som en del af klubøkonomien; Lemvig Flyveklub i Danmark er berømt for sit Lemvig Marked og Dyrskue, som kører over 2 dage i slutningen af maj.

I 2021 valgte Västerdalarnas FK at Corona-aflyse Flygfesten, men i år virker det til, at det er ”go-time” for alvor d. 5-7. august, hvor arrangørerne forventer publikumsrekord med helt op til 50 000 gæster til Dala-Järna.

”Sidste gang vi arrangerede den var 2018, men sidste år blev aflyst på grund af corona, og nu er vi selvfølgelig bekymrede for, at den internationale situation i Ukraine kan påvirke vores airshow. Mange af deltagerne kommer nemlig fra udlandet”, siger Kjell Dalsheim.

Ordførende Kjell Dalsheim er først på gridden under Dala-Järna Safe Skies.

Ønsker man derimod et event med lidt mere overskuelige dimensioner kan det også anbefales at blokere 4-6. juni, hvor Västerdalarnas FK er vært for HDI Safe Skies-mesterskabet. Det er et regionalt mesterskab med absolut fravær af VM-stress og deltagere med knive mellem tænderne. Her er fokus på flyvesikkerhed og socialt samvær – her byder man nye mesterskabspiloter varmt velkommen.

Læs mere om klubben her https://vasterdalarnasfk.se/hem/

Flere klubartikler

Stick AND rudder

Air France gør det – det danske Flyvevåbens Air Cadets gør det. Svæveflyvning er god træning i energi-management og håndtering af flyvemaskinen. Nu har en gruppe svenske trafikpilotelever fra Ljungbyhed også fået øjnene op for svæveflyvningens glæder.
12. september 2022/af Jens Trabolt

Svæveflyvning i festival-mode

Ekstrem naturoplevelse; Den netop afsluttede Ekstremsportveko i Voss, Norge er en fest for alle typer af outdoor-sportsgrene med fællesnævneren natur, fart og spænding. I år var det noget helt særligt, da Voss FK var vært for Norges Cup Grand Prix i svæveflyvning samtidig med, at gæster fra hele verden stod i kø for passagerflyvning i noget af verdens flotteste natur. En uge med et helt unikt mix af svæveflyvning, kammeratskab, store naturoplevelser, koncerter og fest
5. juli 2022/af Jens Trabolt

Portræt: Hammer Flyveplads fylder 50 år

"Hammer Svæveflyveplads klar til fremtidens udfordringer", skrev NORDIC GLIDING da vi besøgte den store danske Vejle Svæveflyveklub i august 2013 og skrev et stort portræt af klubben. Det fik vi ret i, for klubben er still going strong og inviterer nu til 50 års jubilæums-reception. Læs invitationen her og få også portrættet af klubben med.
30. maj 2022/af Jens Trabolt

“Smart” og energieffektivt klubhus

Klubhus? Gammelt, slidt, lugt af døde mus? Ikke i Øst-Sjællands Flyveklub som sætter standarden for fremtidige klubhus-byggerier. Ikke bare i Danmark, men måske på verdensplan.
11. maj 2022/af Jens Trabolt

Tyske Akaflieg-studerende får havarerede nordiske Twin Astirs i luften

Akaflieg Karlsruhe er kendt for flyvende vinger og andre eksotiske konstruktioner. Nu lærer de tyske studerende om flykonstruktion ved at reparere 2 danske Twin Astirs som begge havarerede i 2018.
29. marts 2022/af Jens Trabolt

Västerdalarnas FK: Gateway to heaven

Den lille klub i Dalarna ligger perfekt placeret i et af Sveriges, ja måske et af Nordens bedste strækflyvningsområder. At klubben tilmed kan løfte et kæmpe-event som Flygfesten, som er Nordeuropas største civile airshow vidner om organisatoriske kæmpemuskler, som trodser klubbens relativt beskedne størrelse.
4. marts 2022/af Jens Trabolt

Ottsjö Fjällflygläger är redo för 2022

Sedan 1961 har Ottsjö levererat 1109 Guld-C och över 19 000 flygtimmar. Vissa år har varit riktigt bra och toppas av 1986 då Per Fornander var uppe på strax över 10.000 meter. Ett svenskt rekord som fortfarande gäller när detta skrivs. I mars 2022 är det dags igen
16. november 2021/af Jens Trabolt

På hvalsafari med Jo Inge

Sandane i Norge er en ekstremernes flyveplads, et ”hangarskib” omgivet af isbræer og stejle kilometerhøje fjeld. I fjorden 50 meter fra flyvepladsen svømmer hvalerne i dybet. Men i luften er det Jo Inge Bjørø som hersker i sin nye Arcus M med konceptet ”Fjord Gliding”.
2. september 2021/af Jens Trabolt

Sommerferie på Ole Reistad Senter

Første uke i juli arrangerte Elverum og Gardermoen sommerleir på Starmoen som inkluderer Ole Reistad senter (ORS), Norges rikssenter for seilfly hvor også administrasjonen til NLF/Seilflyseksjonen er lokalisert. Rikssenteret har tidligere vært omtalt i Nordic gliding.
19. august 2021/af Jens Trabolt

NTNU satser på nyt handikap-tilpasset fly

Norges tekniske universitets flyveklub, NTNU, har sikret sig tilskud på 1.4 mio. kr. fra Stiftelsen Dam i et projekt som skal sikre, at piloter med funktionsnedsættelser også kan nyde svæveflyvningens glæder
25. juni 2021/af Jens Trabolt

”Hvis pengene ikke går til lim og træ, så er det for dyrt”

Formand i DASK, Dansk Svæveflyvehistorisk klub Johannes Lyng har nu givet stafetten videre efter 24 år som formand. Tilbage står hans utrættelige og forbilledlige indsats, som han forleden blev hædret for på Arnborg, hvor også Niels Sundberg skænkede sine Kranich II og SHK-fly til klubben.
14. juni 2021/af Jens Trabolt

Ålleberg: Svenska segelflygets högborg fyller 80 år

Segelflygskolan på Ålleberg blev uppförd efter förebild i tyska Wasserkuppe efter en nationell insamling för precis 80 år sedan. Robert Danewid berättar här den fascinerande historien om svenska segelflygets högborg.
8. juni 2021/af Jens Trabolt

Nordjysk Svæveflyveklub reddet på stregen

Usikkerhed om ny lejekontrakt på flyvepladsen tvang Nordjysk SFK til at stå med ryggen mod muren. Ville de nye ejere ikke forlænge kontrakten, måtte flyveklubben de fakto opløses med udgangen af næste år.
6. maj 2021/af Jens Trabolt

Isolering i selvisolation

Man skal isolere sig, siger myndighederne. Det er de gode folk i DASK, Dansk Svæveflyvehistorisk Klub, helt med på. Altså både Corona-isolering og isolering af hangaren, som nok er den flotteste i Norden.
20. januar 2021/af Jens Trabolt

Nisseflyvning trods corona

Den årlige Nisseflyvning i norske Oppdal d. 27-29. november giver isoleret set ingen mening. Det er netop attraktionen!
13. november 2020/af Jens Trabolt

Måske verdens flotteste flyveklub?

Valdres FK, som netop har været arrangør af NM, er en speciel flyveklub, beliggende i den mest fantastiske fjeldnatur og med en enorm flyveplads.
26. oktober 2020/af Jens Trabolt

Skive får ”nordisk” TMG på vingerne

Dimonaen med serienummer 3690 har givet de tidligere ejere i Norge og Sverige mange fine flyveoplevelser. Efter flere års renovering af Dimoaen glæder Skive Svæveflyveklub sig nu til at opleve Jylland fra egen TMG.
3. juni 2020/af Jens Trabolt

Akaflieg: Projekt X

Visst, el kommer mer och mer och även Jet har tillkommit som hemflygningshjälp. Men de lite vildare ideerna hos tillverkarna ser man inte mycket av. Men som tur är finns Akaflieggrupperna!
26. februar 2020/af Jens Trabolt

Svæveflyvning i krig og fred

NG har besøgt den eneste svæveflyveklub i Norden med 24/7 scramble-beredskab, Flyvestation Skrydstrup SFK.
3. oktober 2019/af Jens Trabolt

Nirvana i XC-factory

”XC-Factory” står der på klubbens tshirt. Her producerer man strækflyvning; Feringe Segelflygklub i Småland er ingen vanlig svæveflyveklub.
5. september 2019/af Jens Trabolt

Perlen i fjeldet

Norges Tekniske Universitets i Trondheim har egen flyveklub. Hovedbasen Oppdal byder på super-infrastruktur og god tilgængelighed året rundt.
11. juli 2019/af Jens Trabolt

Vågå Wavecamp: Barbeque on ice

Der regnede ikke med diamant-højder ned fra himlen på årets Vågå Wavecamp, men hvad gør det, når man har fast is under støvlerne, høj sol og masser af grillpølser?
12. maj 2019/af Jens Trabolt

Flyver på vulkaner

Is, ild, lava, termik, bølger og hang. Island har det hele. En lille gruppe entusiastiske piloter holder, trods alle odds, liv i den fascinerende svæveflyvning på den store ø med den dramatiske natur
16. december 2018/af Jens Trabolt

Her bor ildsjælene

Lidköpings Segelflygklubb har endnu the fighting spirit og er fortsat en klub i et lidt specielt miljø; Vesteuropas største sø, Vänern, blåfarver baggrunden for mange fine flyvninger.
17. oktober 2018/af Jens Trabolt

Tidlig sæsonstart for fattige klimaflygtninge

I Fayence, under en time i bil fra lavprisruterne i Nice, kan der flyves året rundt. Det giver håb for nordiske klimaflygtninge på økonomiklasse.
22. april 2018/af Jens Trabolt

Svedanor Fjellflyging på Vågå 2018

Vågå Wavecamp 2018: Har man bare den mindste smule romantik i blodet er det umuligt at modstå kombinationen af is, fjeld og svævefly. 2018-versionen af Vågå var træfsikker
22. april 2018/af Jens Trabolt

Et levende retro-miljø på Ålleberg

Det er ikke bare i Danmark, at retro-bacillen er levende. På svenske Ålleberg huserer SVS, Segelflygets veteranselskab, som flyver med et antal fine retrofly - både fra Ålleberg og fra nærliggende Falköping.
24. december 2017/af Jens Trabolt

Drømmeværkstedet

Flere steder i Norden er der fokus på retroflyvningen. I DASK-hangaren på det danske nationalsvæveflyvecenter Arnborg virkeliggør man drømme og gør nostalgien levende.
24. december 2017/af Jens Trabolt

Comeback-klubben

Aarhus Svæveflyveklub var døden nær for bare 10 år siden. Men nu har klubben rejst sig fra asken som fugl Phønix, takket være ny flyveplads og medlemmernes dedikation og kærlighed til flyvningen.
30. august 2017/af Jens Trabolt

Himlen over Långtora

Stockholms Segelflygklubb er en af de største og ældste svenske svæveflyveklubber
31. maj 2017/af Jens Trabolt

”Det med at lære at flyve skal bare overstås”

NORDIG GLIDING besøger Vestjysk Svæveflyveklub, hvor svæveflyvningen går i arv, og hvor man alligevel har blikket fast rettet mod fremtiden
2. april 2017/af Jens Trabolt

Når isen kalder

”Giv mig vinter og hunde, så må I for mig beholde alt andet for jer selv”, konkluderede polarforskeren Knud Rasmussen for 100 år siden. Men vinteren kalder endnu på Vågå Wavecamp, Ottsjö Fjällflygläger og Kebnekaise Wavecamp.
2. april 2017/af Jens Trabolt

Drammen og fremtiden

Drammen Flyklubb har vundet i det himmelske lotteri. En suveræn placering i ”the sweet spot” med overkommelig distance til Oslo men også kort flyveafstand til den magiske fjeldverden
8. februar 2017/af Jens Trabolt

I luften er vi alle ens

I 2004 blev Jens Sternberg ramt af en alvorlig ulykke, som lammede ham fra brystet og ned. Nu er han tilbage i svæveflyvningen og en af de drivende kræfter i Uppsala-svæveflyvernes seneste successprojekt – en håndstyret Duo Discus XLT som flyves under projektnavnet "Alla kan flyga".
2. juni 2016/af Jens Trabolt

Arboga – Lille klub i stor termik

Ved siden af de store ”lokale” klubber som Eskilstuna og Stockholm er Arboga FK en lille klub, men hvad gør det når man har 2 kilometer asfaltstartbane, Duo Discus som skolefly og en placering midt i den svenske termik-autostrada?
2. juni 2016/af Jens Trabolt

Friskluftsforgiftning på første klasse

Bølgeflyvnings-lejren på den frosne sø ved foden af mægtige Kebnekaise-fjeldmassiv er verdens nordligste. De piloter som trodser vejr, kulde og distance belønnes med flyvning og naturoplevelser i absolut særklasse. NORDIC GLIDING har besøgt lejren ved Pirttivuopio.
23. maj 2015/af Jens Trabolt

Flere nyhedsartikler

Test: ASH 25 vs Nimbus 4D – “There is no substitute for span”

Långa vingar har alltid fascinerat segelflygare. Robert Kronfelds Ku 4 Austria (med öknamnet Elefant) från 1931 hade 30 m spännvidd. Det rekordet stod sig till 2000 då eta med 30.9 m spännvidd flög. Jag tror att de flesta segelflygare någon gång drömt om att få flyga, och kanske äga, ett flygplan i öppna klassen. Det är ju det bästa av det bästa.
Denna artikel handlar om två av de mest byggda och populära flygplanen i öppna klassen, tvåsitsarna ASH 25 och Nimbus 4D. Vad ska man köpa?
3. oktober 2022/af Jens Trabolt

Oh là là! Til fjeldflyvningskursus i St Auban – i Dimona!

At man vælger at tage på flyvekursus på det franske nationalcenter i St Auban er ikke noget unikt. Det er det derimod, at man som danske Claus Kjær Jensen og klubkammeraten Alexander Borrel-Jensen fra Kolding fravælger passagerflyet til Nice og i stedet flyver klubbens Dimona derned. Oh là là!
27. september 2022/af Jens Trabolt

Kaptajnen blev elev (igen)

Danske Søren Enderlein, 56, fra Nordsjællands SFK er luftkaptajn. Han lærte at flyve på svævefly som teenager, men familieliv og jobbet i den kommercielle flyvning krævede en pause på næsten 35 år. Nu er han tilbage i luften i den motorløse flyvning.
”Det giver mig en enorm ro og glæde dybt ind i sjælen at kunne flyve svævefly igen”, fortæller han om gensynet med den tabte kærlighed.
20. september 2022/af Jens Trabolt

Kom til Seilflykonferansen 2022 på Klanten og Storefjell

Hyggeligt socialt samvær og inspirerende oplæg er på programmet, når Seilflyseksjonen inviterer til konference d. 7-9. oktober. De første 30 deltagere er allerede tilmeldt.
14. september 2022/af Jens Trabolt

Selvstart til fartglade individualister

Schleichers nye 15/18-m racer, AS 33 Me, flyver nu med elektrisk drivlinje fra AS 34 Me. Det er godt nyt for de uafhængige ejere.
14. september 2022/af Jens Trabolt

Stick AND rudder

Air France gør det – det danske Flyvevåbens Air Cadets gør det. Svæveflyvning er god træning i energi-management og håndtering af flyvemaskinen. Nu har en gruppe svenske trafikpilotelever fra Ljungbyhed også fået øjnene op for svæveflyvningens glæder.
12. september 2022/af Jens Trabolt

”Crash”, ”boom”, ”bang” i videnskabens navn

To svævefly blev i sensommeren havareret med fuldt overlæg under en spektakulær test af studenterne fra Akaflieg München og Hannover for at lære mere om hvilke materialer og konstruktionsmetoder, som gør svævefly mere sikre.
9. september 2022/af Jens Trabolt

”Vi blev lidt klogere”

”Et vellykket koncept”, lyder det fra deltagerne om det aktuelle elfly-seminar på Ålleberg/Falköping som bød på et mix af prøveflyvninger, forelæsninger og aha-oplevelser.
7. september 2022/af Jens Trabolt

Kvinder kan, selvfølgelig!

Stemning og organisation var i top, da England arrangerede Kvinde-VM på Husbands-Bosworth. Team Danmark repræsenterede norden i ensom majestæt og rejste hjem med bagagen fuld af fantastiske oplevelser og mange venner rigere.
30. august 2022/af Jens Trabolt

Cancer-syge børn fik oplevelser for livet i svævefly

Der er Oldtimer-rally på Svæveflyvecenter Arnborg i disse dage, og Dansk Svæveflyvehistorisk Klub skød eventet i gang lørdag d. 20. august med en dedikeret flyvedag for børn, som kæmper med cancer-sygdom. ”Det var en stor succes for alle parter, og alle frivillige leverede til topkarakter”, konkluderer formand i DASK, Klaus Degner.
23. august 2022/af Jens Trabolt

Segelflygets dag 2022: ”Det heftigste jeg har prøvet!”

13-årige Ebbe fra Ljungbyhed var en af de mange gæster i de svenske svæveflyveklubber under ”Segelflygets dag 2022” lørdag og søndag. For ham var det en chance for at komme nærmere på sin drøm om at flyve. For klubberne er dagen et fantastisk markedsføringsværktøj til rekruttering af nye medlemmer.
22. august 2022/af Jens Trabolt

100 år sedan första entimmesflygningen

Den 18 augusti i år firar vi 100 års jubileet av den första segelflygningen längre än en timme.
18. august 2022/af Jens Trabolt

”Jeg er imponeret over vores juniorer”

Det siger Per Carlin, Team Captain for Sverige. Junior-VM i Tabor, Tjekkiet, er netop afsluttet. Svenske, norske og danske piloter fik sig en super-oplevelse i et meget vel-organiseret event, som tilmed havde godt vejr det meste af tiden. Hvad mere kan man kræve?
15. august 2022/af Jens Trabolt

Vi minns: 90 år sedan Groenhoff omkom

Den 23 juli var det 90 år sedan Günther Groenhoff omkom i sin Fafnir på Wasserkuppes västhang. Groenhoff är segelflyget största affischnamn någonsin. Han är, vad jag vet, den ende segelflygare som nått riktig kultstatus redan under sin livstid. Och ändå blev han bara 24 år. Ett jubileum väl värt att uppmärksamma.
12. august 2022/af Jens Trabolt

VGC-rally 2022: Den levende svæveflyve-historie

Det årlige Vintage Glider Rally er en seriøs flyvefest i alle regnbuens farver. Et panorama ud over svæveflyvehistorien med flyvedygtige fly og en showcase for det store arbejde med at holde sjældne, gamle flykonstruktioner på vingerne. Det 49. Internationale Vintage Glider Rally blev afholdt i Celje, Slovenien, og her besøgte en gruppe danske DASK-entusiaster rallyet med 2 rariteter.
11. august 2022/af Jens Trabolt

Vi minns: 50 år sedan Göran Ax vann VM

I juli 1972, för 50 år sedan, vann Göran Ax sitt första VM, han vann även 1981. VMet ägde rum i jugoslaviska Vrsac, i nuvarande Serbien. Det blev ett VM med mycket cb och åska, överlag dåligt väder, massor med utelandningar, mycket molnflygning, två dödsolyckor, två fallskärmshopp och en riktigt dålig tävlingsorganisation. VM 1972 minns man kanske för hur eländigt och tragiskt det var, men framförallt för att Göran Ax, Sverige blev världsmästare.
10. august 2022/af Jens Trabolt

Hot VM med over 200 km/t i cruise-speed

Der blev trimmet helt frem, da verdens bedste piloter kæmpede om verdensmestertitlen i Szeged, Ungarn som stillede op med et super-velarrangeret mesterskab og fantasi-vejrforhold, som gav gennemsnitshastigheder på over 160 km/t på 440 km-opgaver. Norge, Danmark og Sverige var repræsenteret med teams, som præsterede respektabelt i det ultra-skarpe selskab.
Ingen klagede over kulden, i øvrigt.
9. august 2022/af Jens Trabolt

Markus Ganev: En VM-pilots funderinger over ambitioner og præstationer

Hvordan plukker man sig selv op fra en absolut katastrofestart til et verdensmesterskab? Svenske Markus Ganev fra Uppsala reflekterer her over sine ambitioner og præstationer til VM 2022 i Szeged.
9. august 2022/af Jens Trabolt

Svævefly skal demonstrere fremtidens hydrogen-jetmotorer

Svæveflyvning har altid været lig med innovation; Winglets og kulfiber er alle teknologier som har fundet vej fra svævefly til den kommercielle flyvning. Nu skal 2 Arcus-svævefly med jetmotorer afprøve om fremtidens hydrogen-drevne jetmotorer har bedre – eller værre – contrail-egenskaber højt oppe i atmosfæren.
2. august 2022/af Jens Trabolt

I huvudet på en Chief Steward

Robert Danewid var Chief Steward under sommerens EM i Litauen. Det blev et rigtigt vellykket mesterskab med svensk guld til Janne Nordh, trods dårligt vejr og spændt europæisk sikkerhedssituation. Men hvad går jobbet som Steward egentlig ud på? Læs Robbans fine rapport fra EM og bliv klogere.
1. august 2022/af Jens Trabolt

Termik-praktikere møder termik-forskere

Der nørdes helt i top på det norske nationalcenter på Starmoen, som i denne uge er vært for en international sommerskole for vejr-forskere. Kan vi blive klogere på termikken, mon?
29. juli 2022/af Jens Trabolt

Robert Danewid: En sommar med “E”

Årets flygsäsong har vädermässigt varit usel! Det håller nog de flesta med om. Vi kan dock glädjas åt tre E. Det första, och största, är så klart Janne Nordhs seger i EM i standardklassen i Litauen.
25. juli 2022/af Jens Trabolt

Pilot i Profil: Jannie Krogsdal

"En af de sjoveste flyveture ligger et par år tilbage, hvor jeg var med DASK i Lønstrup og flyve skræntflyvning. Det var helt vildt fantastisk at flyve deroppe. En meget speciel oplevelse jeg aldrig vil glemme". Det siger danske Jannie Krogsdal, 42, som er månedens profil. Hun er nok mest kendt for at være limet til sædet på sin elskede Pawnee på Arnborg, men det hele startede egentlig med svæveflyvningen.
18. juli 2022/af Jens Trabolt

En tidlig start

En af Danmarks yngste Danmarksmestre gennem tiderne og nyslået instruktør. Hvad skal 21-årige Jacob Bøgelund Lassen dog ikke drive til det?
11. juli 2022/af Jens Trabolt

Svæveflyvning i festival-mode

Ekstrem naturoplevelse; Den netop afsluttede Ekstremsportveko i Voss, Norge er en fest for alle typer af outdoor-sportsgrene med fællesnævneren natur, fart og spænding. I år var det noget helt særligt, da Voss FK var vært for Norges Cup Grand Prix i svæveflyvning samtidig med, at gæster fra hele verden stod i kø for passagerflyvning i noget af verdens flotteste natur. En uge med et helt unikt mix af svæveflyvning, kammeratskab, store naturoplevelser, koncerter og fest
5. juli 2022/af Jens Trabolt

”Med SLG ville jeg undgå udelandinger, men fik i virkeligheden et farligere fly”

Det siger den tyske svæveflyve-pilot og professor i elektroteknik, Dr. Rainer Klein om sin tidligere selvstartende Discus bM. Erfaringerne fik ham efterfølgende til at skifte til en elektrisk selvstartende Mini LAK FES.  Her er hans erfaringer.
27. juni 2022/af Jens Trabolt

“Ingen respekt for os ældre”; Ungdomsoprør til Uppsala Masters

Uppsala Masters 2022 blev et meget vellykket og velorganiseret internationalt event med SM og Junior-SM indbygget. Men nogen havde glemt at påminde juniorpiloterne om deres plads nederst i resultatlisten. De unge piloter fløj ekstremt godt og decimerede de fleste andre svenske klubpiloter.
21. juni 2022/af Jens Trabolt

NM Grand Prix: The race was on!

Det norske mesterskab på Starmoen blev kørt i Grand Prix-formatet, hvor første fly hjemme (som regel) er vinderen. Sandefjords Per Morten Løvsland viste flyvning af vanlig høj kvalitet og tog sejren. NORDIC GLIDINGs udsendte reporter havde måske også hede drømme om et trofæ, men fik i stedet en rigtig spændende oplevelse af konkurrenceflyvning og effekten af strafpoint…
20. juni 2022/af Jens Trabolt

Svæveflyvning på programmet til verdens største ekstremsports-festival

”Ekstremsportsveko” i Voss, Norge er med op til 40 000 deltagere verdens største festival for ekstremsport. Den lokale flyveklub stiller op med svæveflyvning som en del af programmet:
”Kom bare, det bliver kanon”, lyder det fra event-koordinator i Voss FK Erik Røthe Klette
13. juni 2022/af Jens Trabolt

Bert Willing, forfatter til “Sådan overlever du i svæveflyvningen” 1965-2022

Tyske Bert Willing, meget erfaren pilot og instruktør, skrev for nogle år siden en fremragende artikel om flyvesikkerhed. "Har jeg personligt en chance for på lang sigt at undslippe den uhyggelige statistik?", spurgte han dengang. Desværre er han nu forulykket fatalt under endnu ukendte omstændigheder d. 28. maj i sin DG 800b i fjeldterræn under et mesterskab i Sion, Schweiz. NORDIC GLIDING bringer her en reprise af hans artikel, som er sørgeligt aktuel.
10. juni 2022/af Jens Trabolt

NM 2022 på “Fighter town” Starmoen

Ole Reistad Senter på Starmoen lægger luftrum til det igangværende NM i Sportsklasse og Rookie - næste mesterskab er NM Grand Prix om få dage.
8. juni 2022/af Jens Trabolt

DM 2022: Nye og gamle talenter

DM-ledelsen og de 61 piloter anstrengte sig i en noget sølle vejr-periode. Men hvad gør det, når det blev et gyldigt DM, hvor både gamle og nye talenter manifesterede sig i pointlisten. Et resultat af mange års talentpleje i dansk svæveflyvning?
7. juni 2022/af Jens Trabolt

Klar til Uppsala Masters 11-18. juni 2022

Uppsala Masters er en ”3-i-en”. Det er SM, JSM, men også et event som er designet til at lokke internationale top-piloter til Sverige. ” Vil man gerne være dygtig, så skal man jo flyve mod de bedste. Det var også baggrunden for, at vi for år tilbage grundlagde fx Uppsala Masters”, siger Börje Eriksson, konkurrence-leder for Uppsala Masters 2022.
3. juni 2022/af Jens Trabolt

Test: Schempp-Hirth Duo Discus FES

Duo-Discus, en av de vanligaste tvåsitsarna i Danmark, Norge och Sverige, är ett populärt och fantastiskt segelflygplan. Nu har man tagit det naturliga steget och försett även Duo-Discus med FES. Och då kallas den rätt och slätt Duo FES. Naturligtvis har Duo FES stått högt upp på NGs ”test bucket list” i mer än ett år. I mitten av maj fick vi tillfälle att resa till Slovenien och både besöka FES-fabriken och flyga Duo FES. Det ultimativa klubb 2-sitsar?
1. juni 2022/af Jens Trabolt

LZ Design – baby-logistik førte til teknik-revolution

Da slovenske Luka Žnidaršič blev far første gang, og babylogistikken satte en stopper for langvarige hjemhentninger efter udelandinger, blev det startskuddet på udviklingen af den nu stærkt populære FES-motor til svævefly. NORDIC GLIDING har netop testfløjet nyeste variant med dette motorsystem – Duo Discus FES – og har i den anledning besøgt den slovenske producent LZ Design.
31. maj 2022/af Jens Trabolt

Portræt: Hammer Flyveplads fylder 50 år

"Hammer Svæveflyveplads klar til fremtidens udfordringer", skrev NORDIC GLIDING da vi besøgte den store danske Vejle Svæveflyveklub i august 2013 og skrev et stort portræt af klubben. Det fik vi ret i, for klubben er still going strong og inviterer nu til 50 års jubilæums-reception. Læs invitationen her og få også portrættet af klubben med.
30. maj 2022/af Jens Trabolt

Nedslag i loggboken: Ferryflygning av LAK-12

Husker du, ærede læser, Robert Danewids retro-historie om den sindssyge udelanding i Litauen? Her kommer del 2 som handler om en tilsvarende sindssyg færgeflyvning i Sverige med en LAK 12 under Eskilstuna Open i 1990 – beretningen inkluderer ambulancer med fuldesyge litauere og en potentiel ulovlig udelanding på en svensk flyvevåbenbase med et sovjetisk indregistreret fly. Kort sagt, alt er normalt!
30. maj 2022/af Jens Trabolt

DM i horisonten: Der ER bestilt godt vejr.

Danmarksmesterskabet på Arnborg starter om bare 2 dage og får dermed æren af at kick-starte sæsonens nordiske nationale mesterskaber. DM er den årlige test af hvem som er bedste pilot i det bedste fly. Men det er også en sammenhængende flyve-ferie for mange af de i alt 61 deltagende piloter og en social begivenhed.
24. maj 2022/af Jens Trabolt

Klub-folk tester AS 34 Me

Lige før påske kørte danske Lars Sverre Rasmussen og Morten Hugo Bennick (forfatteren) fra Polyteknisk Flyvegruppe til Poppenhausen for at prøve den nye AS 34Me. Fungerer den efter hensigten?
Ja, er det korte svar!
19. maj 2022/af Jens Trabolt

Två år med JS3 (och Corona)

Svenske Björn Regnström var tidligt ude med at købe Jonker JS3. Faktisk den første i Sverige. Med tidligere ejerskab af typer som LS3, LS7, ASW 22, en halv Nimbus 4DM og LS1-d har han et bredt erfaringsgrundlag. Så hvordan er det at blive jet-pilot i den hotte 18-meterklasse? NORDIC GLIDING har spurgt ham om hans tanker før og efter købet. Var flyet værd at vente på? Her kommer den fulde sandhed - i en meget omfattende og grundig artikel.
17. maj 2022/af Jens Trabolt