Vestjysk SFK første nordiske klub med elektrisk spilstart

Dette er ikke det købte spil, men et identisk eksemplar af det elektriske spil ESW-2B, her fra flyvepladsen Rheinstetten ved Karlsruhe. Det er samme spil, som vises i videoen sidst i denne artikel.

Rheinstettens ESW-2b. Spillet er relativt kompakt; 6 meter langt og 2,8 m højt

Link to automatic translation

Der er tale om et tysk spil af mærket ESW-2B. Det er samme type spil, som gæstede Danmark under ”Electric Aviation Day” på Kalundborg flyveplads i 2019 og som vakte stor begejstring blandt de lokale svæveflyvere med sine stabile og effektive starter.

Formand i Vestjysk SFK Mads Bjerrum og bestyrelsesmedlem Kristian Holm har for få dage siden været på Königsdorf flyveplads i Sydtyskland for at afprøve spillet, som var til salg, og de var positivt overrasket, både som spilfører og pilot, siger Kristian Holm til NORDIC GLIDING.

Det er en helt anden acceleration, end vi er vant til fra vores gamle benzin-spil”, siger Kristian om oplevelsen, som var så positiv, at klubben nu har skrevet under på en købskontrakt.

”Fordelen ved et elspil er, at alle starter bliver helt identiske, da spillet ved lige præcis, hvor meget den skal trække til de forskellige flytyper. Det giver mere højde på spilstarterne og mere sikkerhed for piloter og spilførere”, forklarer han.

Spil-førerens “cockpit” i det indkøbte spil.

20 år gammel, men teknisk opdateret

”Vores nye elspil er 20 år gammelt, men har været teknisk vedligeholdt og opgraderet af de tidligere ejere”, supplerer klubbens Mads Leth.

”Selve spillets maling er lidt træt, så vi planlægger en optisk opgradering med ny lakering, så det kommer til at stå helt skarpt”, siger han.

Egentlig er det ikke første gang, at der har været et elektrisk spil på Vestjysk-flyvepladsen i Bolhede.

For cirka 12 år siden havde klubben et identisk spil på prøve, og lige siden har man egentlig fortrudt, at man ikke købte det dengang.

Mads Bjerrum og Kristian Holm ved nyanskaffelsen. Teknisk er spillet helt opdateret, men klubben påtænker en let kosmetisk renovering, bl.a. med ny lak.

Støtte fra fonde

Prisen for det nye spil er omkring en halv mio. danske kroner, og klubben har sikret sig samme beløb i støtte fra flere fonde – herunder Esbjerg Kommune og Norlys.

Klubben kører med gratis spilstarter, og her forventer man, at det nye spil har lavere driftsomkostninger. Det sluger cirka 1 kWh per start – mod klubbens eksisterende TOST benzinspil cirka 2 liter per start inklusiv varmkørsel.  Besparelsen på over 20 kroner per start burde derfor fint kunne finansiere en fremtidig udskiftning af blysyre-bufferbatterierne som er en slid-del.

Læs mere om ESW-spillet i artiklen her

https://nordicgliding.com/groen-stroem-til-en-groen-sport/

Klubben skal nu have monteret el i begge ender af flyvepladsen, da spillet kræver kontinuerlig elforsyning under operation. I øvrigt samme driftsprincip som fx Skylaunch Evo Electro-spillet, som NG beskrev under besøget hos nordtyske Grambeker Heide i 2024.

Der er ikke eneste klub i Norden, som har taget skridtet mod en elektrificering. Borås SFK købte for nogle år siden en ASG 32 EL med elektrisk turbo, og Aviator/Aalborg Svæveflyveklub anskaffede sig en Discus 2C FES tilbage i 2017.

Video fra Akaflieg Karlsruhe som opererer et ESW-2B spil